Dilecta CycloTourisme 60's (photos disparues)

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Trouvé, il y a quelques jours, sur internet. Toujours déçu par ces achats à distance, sur photos, sur lesquelles on "imagine" voir des accessoires toujours plus beaux que la réalité finalement.

J'ai du mal à dater précisément ce vélo, que je croyais des années 50 avec sa patte de dérailleur à 3 branches et son dérailleur Cyclo. Mais, en fait, il me semble plus appartenir aux 60's... dérailleur avant Huret à cable, moyeux Normandie (avec graisseur externe ?? Curieux )...

J'aime beaucoup la peinture noire surlignée de flèches rouges. Elégant.
Le cadre possède des pattes arrières munies de 2 excroissances similaires qui doivent aider à la dépose de la roue ??? Quelqu'un connait ? Le n° du cadre est gravé sur l'une d'elles.

le pédalier est un "RFG", et ne me parait pas d'origine. Roues de 700.



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[stellis]

Top, malgré ta déception, c'est quand même une belle bicyclette..........

[alainM]

ça me plairait assez d'être déçu de cette façon-là, en effet.

[KRISSTOFF]

Salut ;
Les tontons ont raison : tu as trouvé un beau vélo ,
et , pour moi il pourrait bien dater des années 50....à confirmer par les
spécialistes du forum...

[top]

C'est une belle bicyclette !
Bien entretenue et roulante encore juste avant sa cession...

Ma "déception" réside avant tout dans l'extrapolation que je m'étais fait des pièces présentes. Je croyais voir, par exemple, des moyeux MaxiCar et un pédalier StrongLight acier, sur les photos...

Des soucis d'enfant gâté, tout ça...

Avez-vous déjà rencontré ces pattes arrières qui permettent de sortir et rentrer la roue par l'arrière ?

[stellis]

Le fait que le changement de plateau avant se fasse au cadre et pas avec une 'fourchette' au dessus du pédalier plaide pour que le vélo soit de la décennie 60. Mais il peut bien être de la fin 50' avec cette évolution dans la technique des changements de vitesses, car beaucoup de petits détails de fabrication sont très typés 50'. En tout cas, c'est d'origine et pas du bricolage ultérieur.
Pour le pédalier, je le trouve en accord avec le vélo et son époque.
Et pour le cadre, jamais encore vu auparavant, mais ma culture vélo est............
Mais cela semble dénoter une volonté de haute qualité de fabrication......comme tous tes vélos d'ailleurs.......
Tu as quand même une bonne vue, même à distance.............

[Bruno-test]

un dilecta de la fin des années 50 pour moi aussi , bien fini , soucis des détails ...j'ai un terrot de 1939 avec une patte similaire , mais elle servait pour guidé la roue dans son logement roue réversible

roue arr réversible TERROT.JPG

sur ton vélo , pourquoi cette patte , je vois pas ...

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Oui, on retrouve ce genre d'appendice, dans les années 30, sur certains vélos.
Sur un montage d'origine d'un cadre course avec dérailleur SuperChampion (type Tour de France), on retrouve aussi cette "patte" côté dérailleur.

Par contre, sur un vélo semi-moderne, je ne l'avais jamais vu

[KRISSTOFF]

Salut les Tontons ;
Invité ; original le systeme que tu présente : il y a 3" logements"
pour fixer la roue arrière

[Bruno-test]

non , 2 .
1 pour la roue libre
et 1 pour le pignon fixe .

[H-P]

Encore une bien belle trouvaille, il me semble avoir vu ce type de patte avec appendice sur des Peugeot hauts de gamme des 70's aussi.

[Karl]

C'est une belle bicyclette !
...

On est bien d'accord !

...
Ma "déception" réside avant tout dans l'extrapolation que je mettais fait des pièces présentes. Je croyais voir, par exemple, des moyeux MaxiCar et un pédalier StrongLight acier, sur les photos...

Des soucis d'enfant gâté, tout ça...
...

Oui, oui !

...
Avez-vous déjà rencontré ces pattes arrières qui permettent de sortir et rentrer la roue par l'arrière ?

Non, pas moi mais j'ai la grosse impression que ça doit être une aide pour la dépose/repose de la roue justifié par l'emplacement du dérailleur en avant de l'axe. En faisant glisser l'axe de roue vers le bas, ça doit libérer ce qu'il faut de place pour dégager la chaine et vice-versa au remontage de la roue car sinon à moins d'avoir une troisième main la manip doit être assez galère.
Fais nous donc un test pour voir.

On trouvait aussi les tubes JEX sur certains Helyett.

A+
Karl

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Merci Karl pour tes éclaircissements

Je reviens aux graisseurs des moyeux Normandie. Il me semble que ce ne soit pas d'origine, mais une amélioration.
Cette idée est corroborée par la présence d'un graisseur de pédalier qui se trouve sous le bdp Je n'avais jamais rencontré cette valve à cet endroit.
Amélioration aussi ? J'aime bien les petits détails comme ceux-là.



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Qu'en pensez-vous ?

[Le voyageur]

Je viens de voir ton vélo et je peux te le dire, tu as du bol que je ne l'ai pas vu sur internet
Il est très beau, félicitations
Pour les détails techniques, comme tu me connais, tu n'attends pas d'après moi pour en avoir, n'est ce pas

[Bruno-test]

Merci Karl pour tes éclaircissements

Je reviens aux graisseurs des moyeux Normandie. Il me semble que ce ne soit pas d'origine, mais une amélioration.
Cette idée est corroborée par la présence d'un graisseur de pédalier qui se trouve sous le bdp Je n'avais jamais rencontré cette valve à cet endroit.
Amélioration aussi ? J'aime bien les petits détails comme ceux-là.



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Qu'en pensez-vous ?

faudrait que ledfrem et emile viennent nous en causé un peu , les 2 doivent savoir pour les graisseurs

[VGT44]

Je" jalouse" cette très belle monture...
Ca sent le solide