René André Randonneuse 650B

[le cyclo]

retrotendo , je pense qui si tu y met les formes , et surtout que tu appuis tes argument cela passera bien mieux , la on a rien de constructif , sa par en pujila , et c est normal .
il et vrai que je regarde régulièrement et quand je le peut , les réalisation japonaise qui sont , mais vu de mon ordinateur très simpa et ses gens la vont dans le détail des choses . quand au livre de herse , je l est acheter et lu avec grand interer , et le trouve très bien , maintenant s il y a des choses a redire et cela et possible fait les avec plus d argument , quand a heine qui a acheter le nom de herse et fait dui pognon avec , un français aurais pus le racheter aussi , mais bon le français ne croit pas a son savoir faire , alors se sont les autres qui en profite , après c est du business a l américaine , comme vélo orange .
maintenant peut être peut tu nous faire partager tes connaissance , tes trouvailles cela peut permettre de partager un bon débat constructif , entre autre je recherche le musée virtuel de hirose , mais je ne trouve pas si tu as les lien on veut bien .
en tous cas pour l instant on doit faire avec les livre étranger pour retrouver quelque racine de nos artisan velociste cadreur , après on peut debatre sur les information donner , mais il faut bien une base .
mais bon c est vrai que pour R ANDRE , se serait simpa de debatre sur un autre post car sa chi un peu sont exposer .en tous cas R ANDRE si tu prepare un livre sur Randre se sera avec grand plaisir , et je suis prés a le réservé . merci remy .

[Tonton Velo]

Voila ma première balade de Vendredi avec Le 650B

Très beau sujet et très belle balade. Merci RAndré pour la présentation de ton vélo.

Fais attention tout de même en passant par Maurepas (que je connais bien) car la rue qui passe sous l'arche adossée à l'église, est en fait un large escalier de pierre. A vélo ça ne passe pas bien. C'était pour ramener un peu de légèreté dans ce post ...

Concernant le débat qu'il y a eu ici, le fond est intéressant mais j'invite chacun à baisser les armes si ce n'est déjà fait. Echanger des informations en citant ses sources est la meilleure chose à faire. Cela étant, la contradiction est souvent présente et c'est normal. De plus l'échange par écrit est un art difficile, alors essayons de rester diplomates dans la contradiction. Le forum progresse parce que nous échangeons des informations et nous en profitons tous. S'il y a dispute il n'y a plus d'échanges. C'est dommage.

Je remercie chacun de réserver maintenant ses messages sur ce post, au seul sujet de la randonneuse de RAndré.

Par contre la rubrique des Marques est à votre disposition si vous souhaitez éclaircir de manière constructive certains points sur le sujet de ces constructeurs, monteurs et revendeurs de vélos.

[prosperjunior]

Bonsoir,

A la relecture de ce sujet, il me vient un rêve un peu fou . Ce serait de voir tous ceux qui y ont mis une contribution, quelle qu'elle soit, au départ de la balade suggérée par RAndré, sur une belle randonneuse de leur collection, de préférence des années dont il est question...
Nous aurions vraisemblablement une jolie brochette de machines et de cyclistes qui serait fichtrement instructive pour tout le monde, réunissant les tontons que le simple mot "randonneuse" émoustille et rend volontiers excessifs (moi compris ).
Le rêve aussi du partage gratuit de l'expérience et des connaissances de chacun (car nous savons et n'ignoront tout simplement pas les mêmes choses)... sans l'idée d'en mettre plein la vue au copain, ce que je ne trouve pas vraiment compatible avec l'esprit cyclo,
Comme les grands souvenirs chaleureux que tout randonneur au long cours qui se respecte (et qui respecte ses congénères) a dans sa sacoche de guidon, non
Passion, passion, quand tu nous tiens

[RAndré]

Organiser une balade est toujours un beau projet, ceci étant elle existe déjà sous une version Est Parisien et si tu n'as pas encore fait cette balade, c'est " La Patrimoine".
Faire une version vallée de Chevreuse pourquoi pas, mais il me semble qu'une sortie en Septembre était dans le secteur Rambouillet et pas très différente de celle que j'ai scanné.
Il y aussi le rally Singer qui passe dans le secteur.

Si je devais m'investir dans une telle aventure, je ferai plutôt une sortie réservé au tandem en priorité et ensuite uniquement au randonneur en 650B (histoire de rester cohérent avec les tandems et ne pas avoir a gérer deux allures) et sur un parcours de maximum 60kms avec une pause casse croute après 30kms.
Le départ pourrait se faire de la gare de la Verrière et l'arrivée a la gare du Perray en Yvelines (ligne de train Paris Montparnasse-> Rambouillet).

Consacrer du temps a organiser un parcours et trouver la date dans le calendrier est déjà un certain travail.
Faire en sorte que les gents se déplacent, reste beaucoup moins facile...

[Le Monocle]

Pour avoir essayé c'est dur de motiver les troupes mais y' a des irréductibles ... !
Moi rouler dans ce coin la me plairait assez . Un dimanche, du soleil, et je suis partant !

[prosperjunior]

Les gars, ça fait très plaisir d'être pris au mot . Mon idée était de voir sur une monture "dans le sujet" la fine fleur de ceux qui réagissent de toute leur passion dès qu'il s'agit de belles randonneuses sur le forum.
Bien qu'étant un petit nouveau, je confesse faire partie de cette catégorie , avec toute la subjectivité et la foi (bonne ou mauvaise ) de cette sorte particulière de tonton, qui rentre dans les normes dès qu'on parle d'une autre sorte de vélo.
Je trouve tout simplement qu'un cyclo fût-il spécialiste et connaisseur ne s'exprime jamais aussi bien que sur une belle randonneuse, ou tout au moins celle qui lui ressemble, puisqu'il n'y en n'a pas deux pareil.

Alors, si vraiment ça vous dit, je vous propose qu'on crée un sujet là-dessus dans la rubrique "balades".
Qu'en pensent tous ceux qui ont nourri de façon si passionnée le sujet de RAndré Chiche ?

Etant vers Etampes, ce n'est pas loin de la vallée de Chevreuse et je suis partant pour participer à l'organisation d'une telle sortie, en tous cas. Et ça n'empêchera pas de participer à la "Singer".

à bientôt.

[Le Monocle]

Partant Mais en randonneuse !

[le cyclo]

idée génial , mais bon trop loin pour moi , dommage car cela permettrais de voir de bien belle machine de prés . une belle brochette en perspective , bon faites de belle photos .

[Tonton Velo]

La vallée de Chevreuse est mon coin. Pour moi ce n'est pas loin mais par contre il me faudrait trouver la randonneuse, ou bien remettre en service le tandem de mes jeunes années (et si madame veut bien encore monter dessus ...). Mais en résumé je suis partant et je trouverai une monture qui pourra m'emmener.

[SuperElliott]

idée génial , mais bon trop loin pour moi ,

idem trop loin pour moi dommage,
j'avais dans l'idée aussi d'organiser une belle balade Randonneuses en auvergne, de refaire le parcours
organisé en 1934 par le Groupe Montagnard Parisien , belles grimpettes, 250 km… on verra plus tard

©

[patent 70]

Sinon il y a la randonnée Luchon -Bayonne organisée par l'aviron Bayonnais et la ffct depuis 1949 et ce tous les deux ans en juin. 15 euros d'inscription, pas de licence obligatoire et c'est déjà organisé.

- 330 kms, 5500 m de positif avec passage du Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Soulor (Aubisque) et Osquich.

- Cela semble enorme mais un certain Marco du forum l'a fait avec un Automoto sans vitesses des années 10.

-Avec de bons braquets et 3000 bornes(minimun) depuis le debut de l'année, cela se fait en environ 20 heures. ( il y a une formule pour le faire sur deux jours)

- J'ai fait deux editions avec une vielle Routens et j'en garde les souvenirs d'une super experience.

[RAndré]

Voila comment était le vélo a l'origine.

Avant.JPG (200.3 Kio) Consulté 6664 fois

Detail RA.JPG (140.45 Kio) Consulté 6664 fois

Là c'est tel que je l'ai acheté

Après.JPG (187.99 Kio) Consulté 6664 fois

Cette machine doit être utilisé pour faire l'année prochaine mon Bordeaux->Paris en solo, histoire de fêter mon 1/2 siècle...

Le rodage a continué ce matin avant la pluie, avec un petit 35 bornes histoire de se décrasser .

J'ai bien pris note des demandes de ballade, je valide un parcours en ce moment, avec certainement un coéquipier, afin de rester dans le faisable pour les tandems et de ne pas imposer une moyenne ni trop lente, ni trop soutenue. Je vous tiendrais au jus très bientôt.

[grozours27]

C'est quand on voit les photos avant-après qu'on se rend compte du boulot fait sur cette belle machine , BRAVO !

[RAndré]

Les détails de finitions sont arrivés d'Australie par la poste ce matin, donc je n'ai pas résisté pour me faire plaisir.
Décalques : Superchampion, Maxicar, et Reynolds 531.

Pour continuer de "fâcher", un copain travaillant dans l'aéronautique a eu la bonne idée de m'apporter du Dural aviation.
Comme j'avais un peu de temps et que je voulais voir si j'arrive a faire quelque chose avec les petites chutes du précieux alliage, je me suis fait des pièces façon Herse.
Le freinage est méconnaissable par rapport aux pièces d'origine Mafac : c'est doux, précis et progressif tout en assurant un bon mordant et ce n'est pas une impression psychologique, c'est franchement une amélioration qui vaut la peine (environ 2 heures de travail par pièce).

Randré.

[Le Monocle]

Do it yourself . T'as bien bossé, beau et efficace ... Et pour les roulettes ? Fait maison aussi ??

[prosperjunior]

Bonjour,

la rando évoquée ci-dessus prend forme : à suivre sur http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=3&t=15869

non, nous ne descendrons pas les escaliers à vélo
à bientôt

[HENRIKA]

Réponses de pédales :


Pour le cas René André / René Herse -> clarification de clarification :

René André est né en 1906, René Herse en 1908.
René André a été apprentis mécanicien chez CNC (en plus d'être livreur de journaux), ce n'est pas chez René Herse qu'il a appris a monter des vélo car il n'a jamais été salarié de René Herse.
René André a rencontré René Herse dans les années 1930 via le constructeur Narcisse (que Herse reprendra pendant la guerre, voir le livre de Jan Heine sur René Herse...)
En 1936, René et Paulette André gagne la polymultipiés Grand Concours Duralumin (Annecy) avec et sur leur tandem Narcisse (réparation André), en 1938 René André et Mmr Ossot gagne encore sur le même tandem Narcisse, alors qu'en 1937 René Herse sur tandem Hurtu abandonne. René André a été pilote de tandem avec la fille de René Herse, ce n'est certainement pas un hasard.
René André a roulé pour René Herse justement parce que son très bon niveau de connaissance mécanique (voir concours Duralumin 1936 où il prépare lui même son tandem Narcisse) faisait de lui un coureur susceptible de faire toutes les réparations lui même et surtout parce qu'il évitait les points de pénalités aux contrôles des fin de courses. René André a eu une carrière sportive avec notamment un titre de champion de France vétéran ( en 1948) en plus d'être un fin mécanicien, René Herse qui était certes un sorcier de la mécanique mais n'a jamais été un cycliste avec palmarès comme celui de René André.

Pour infos, René Herse ne soudait pas les cadres lui même, il avait des employés (des chaudronniers de chez Hispano Suiza) les méthodes de constructions de Herse sont les mêmes que pour les autres, les grandes différences sont le niveau de finition et de détails mais surtout les pièces maisons.

Bravo pour ce très beau vélo et merci pour cette mine d'informations passionnant ce poste

Pour les plus jeunes, dont je fais partie , qui soudait les cadres chez Narcisse ? Manévitch lui même ?? et pendant la guerre ??

[Le Monocle]

Je crois que pendant la guerre Manévitch a fui Paris rapidement vers la zone libre pour éviter les ennuis avec les allemands...

[HENRIKA]

Ce poste est intéressant, autant parce qu’il présente un très beau vélo, qu'il regroupe des connaisseurs passionné d'artisans parisiens.

Merci à Randré de nous faire partager sa passion pour le constructeur René André. Les constructeurs artisanaux ont la fâcheuse caractéristique d'être relativement confidentielles et de ne pas avoir laisser beaucoup de traces, difficile à pister, surtout pour des apprentis limier

Donc j'ai pleins de questions :
1° Randré, en présentant son splendide vélo, présente la provenance des cadres de ce constructeur en suggérant une hiérarchie en fonction des moyens financier et des besoins du client. Néanmoins, je m'intérroge sur cette hiérarchie ! Quel était les spécificité de constructeurs comme Camille Dardenne (le top du top, où au contraire était t-il chargé de la fabrication des cadres les moins élaborés ?

Sinon sur le constructeur Narcisse où René André & René Herse semblent avoir fait leurs premières armes est un sujet qui m’intéresse au plus au point :

2° Narcisse est il le prénom de Manévitch ?

3° Manévitch a t-il était déporté pendant la guerre? (Dernièrement j'ai vue passé un cadre Narcisse sur Le bon coin des années 50/60, qui ne semblait pas de même facture que les cadres d'avant guerre - désolé pas fais de scans de l'annonce - du coup après guerre Narcisse ne subsiste-elle comme une marque vivant sur l'aura de son prestige passé, un peu comme Oscar Egg ?)

4°René Herse chez Narcisse, semblait s'occuper des pièces en dural, mais qu'elle était l'occupation de René André ?

5° Ok, des chaudronniers de chez Hispano Suiza étaient en charge des cadres chez René Herse. Néanmoins, Hispano Suiza ayant fermé boutique en 1936, ces chaudronniers étaient ils en charge des cadres chez Narcisse ??

[Bir Hakeim]

Bonjour,

la rando évoquée ci-dessus prend forme : à suivre sur http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=3&t=15869

non, nous ne descendrons pas les escaliers à vélo
à bientôt

Cette photo donne vraiment envie de rouler (et de s'arrêter aussi ) ;)