Faggin campione del mundo special : avant ou après 80 ?

[tangara]

Bonjour, je viens de récupérer ce Faggin , échangé contre un vieux bouquin, par contre je n’arrive pas à le dater : fin 70 ou début 80 ? il me semble déjà que les poignées de frein ne sont pas d'origine, car le cintre ne possède pas de gouttière pour le câble; il est en colombus, mais quel type ? les étriers de frein sont des Shimano AX , mais est ce d'origine ? et les dérailleurs des suntour cyclone , mais est ce d'origine ?
le pédalier un Nervar 3 plateaux mais est il d'origine ? les moyeux des Gipiemme sprint qui paraissent d'origine. La selle est une Brooks Professionel . Les tubes obliques et vertical ressemblent un peu aux tubes cAmus (ronds aux extrémites et ovales au milieu

[vélivélo]

Un cadre en Columbus SL on dirait bien ...on distingue mal l'étiquette



Fins années 70 .débuts années 80 approximativement , c'est un beau cadre....bon ensuite les périphériques , ceux d'origine ont peut être été remplacés....C'est du 27,2 la tige de selle ?

Belle selle Brooks retaillée ..

[alainM]

Un cadre en Columbus SL on dirait bien ...on distingue mal l'étiquette

Ce qu'on voit du décalque indiquerait plutôt Zeta...

[tangara]

oui, effectivement, je viens de regarder tôt ce matin , c'est bien du Colombus Zeta

[vélivélo]

Ah ok....du Zeta donc.....

En fait c'est le même que l'Aelle , plus lourds que le SL.....

SL > 1,925 kgs

> Zeta 2,440 kgs....

515 grammes de différence

plutôt une gamme portée vers le cyclo sport que pour la compétition comme l'est le SL ....

ce qui n'empêche pas de fabriquer de beaux cadres....

[alainM]

En fait c'est le même que l'Aelle
> Zeta 2,440 kgs....
une gamme portée vers le cyclo sport

Non, le Zeta est plus lourd que l'Aelle (2345gr) & il est destiné selon le constructeur au "tourisme":
http://veloretrocourse.proboards.com/th ... bes?page=1

& post 1980.

[vélivélo]

En fait c'est le même que l'Aelle
> Zeta 2,440 kgs....
une gamme portée vers le cyclo sport

Non, le Zeta est plus lourd que l'Aelle (2345gr) & il est destiné selon le constructeur au "tourisme":
http://veloretrocourse.proboards.com/th ... bes?page=1

& post 1980.

Ah bon, ok....merci pour ces précisions......un peu comme le Reynolds SMS en quelque sorte .....

[peugeotdenantes]

Pour situer et/ou comparer , j'ai un Gitane Vigorelli de 82-83, tubes aero7 de camus et tout équipé en Shimano Ax (sauf dérailleur AR remplacé par un shimano 105 car je n'arrive pas à régler le dérailleur ax )
sur ces tubes profilés, les leviers de vitesse étaient souvent sur le tube diagonal (Mercier Formule1; Motobecane Profil) avec une pièce brasée ou vissée

pour les équipements...il faudrait effectivement harmoniser l'ensemble,dans l'idéal... mais sur quelle base?? shimano ou suntour ?

[tangara]

oui, ce ne sont pas des tubes pour la compétition, mais enfin le vélo n'est pas très lourd non plus: 10kg sur la balance ; par contre rentre til dans les critères du forum ou faut il le mettre au "Bistrot" ?

[Invité_]

Les tubes ZETA étaient les moins cher de la gamme COLUMBUS.

Il n'y a pas eu de cintre avec une gorge pour la gaine immédiatement dès l'apparition du principe des gaines sous la guidoline, en 1981 pour "vélobase", mais j'ai un article publié en décembre 1980 (donc apparition un peu antérieur) dans lequel il y a des photos de ce nouveau système, ce frein à tirage central est alors qualifié "Parapul".

[tangara]

Merci Qipic pour cette précision , mes gaines sous guidoline sont donc possiblement d'origine; on peut donc certainement mettre ce vélo au "Bistrot ", celui ci étant certainement hors dates