La Perle 1950 vert!

[gsivol]

L'est beau

L'est superbe tu voulais dire

Et toujours ces superbes douilles de direction

[jean marc 30]

belles douilles de cadre effectivement.sont elles specifique a cette marque?

[papik]

Je crois que nous allons avoir un superbe LA PERLE de plus , sur le forum... et puis , tu as là une base de restauration idéale, pour la peinture, je crois également que c'est du bleu qui a vieilli, c'est une couleur qui résiste mal aux UV ..... mais tu as la chance que les marques et stickers soient encore bien visibles ; d'après ton numéro figurant sous le bdp, je me demande si il ne serait pas de 1948...., il faudrait qu'un ou deux Tontons La Perlistes nous indiquent leur numero de bdp , on pourrait, ainsi, vérifier, auquel cas je corrigerai le titre du mien pour le mettre en 1963....

Je n'arrive pas à savoir quand l'usine a fermé , la dernière année qu'ils ont sponsorisé une équipe est je crois en 1958.....j'ai trouvé ça dans "mémoires du cyclisme "......l'enquête continue...

[cyclehist]

Juste ce que je cherche

[OliSav29]

belles douilles de cadre effectivement.sont elles specifique a cette marque?

Spécifique je ne pense pas, bien sûr il y a la plaque et la coloration bi-teinte qui est particulière (voir de beaux exemplaires sur le post de Papik: http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 9&start=15) mais les raccords qui donne l'allure générale sont ceux des années 50 - des Nervex il me semble?

1948 oui ce serait bien, le proprio m'a dit que son père l'avait acheté en 50 c'est donc possible...

[jean marc 30]

merci olisav29. en fait,je possede un velo sans marque et jamais badgé ayant les memes douilles,et je m interrogeais sur son origine.

[Blanche Hermine]

Bonsoir,

Voici la photo de la douille de direction de mon "La Perle " rouge !


RR

[papik]

belles douilles de cadre effectivement.sont elles specifique a cette marque?

Spécifique je ne pense pas, bien sûr il y a la plaque et la coloration bi-teinte qui est particulière (voir de beaux exemplaires sur le post de Papik: http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 9&start=15) mais les raccords qui donne l'allure générale sont ceux des années 50 - des Nervex il me semble?

1948 oui ce serait bien, le proprio m'a dit que son père l'avait acheté en 50 c'est donc possible...

C'est une information très intéressante, qui semble confirmer la judicieuse observation d' "Andre", à savoir que la date de construction figure dans le numéro inscrit sous le bdp, je vais donc modifier mon titre, car mon La Perle est plus que certainement de 1963.....je pense d'ailleurs que l'usine a du fermer cette année là ou peu après....
Ci joint, une photo de raccord "NERVEX" utilisé sur ces vélos

[OliSav29]

Voila j'ai remonté ma première roue, Moyeu Prior, Broche Simplex, Jante Mavic...



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Je suis passé chez mon vélociste, il n'a rien trouvé à retoucher, incroyable moi qui n'avais jamais dévoilé une roue!!!

Pour les moyeux ce sont ceux que j'ai eu avec le vélo, mais c'est vrai qu'il subsiste un doute, je pense monter une seconde paire de roues avec ces moyeux-ci:



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La raison essentielle est que le Prior arrière fait 120mm, alors que sur le cadre je mesure 117... et sur le moyeu Campa 116,5 !

[stellis]

Et comment as-tu fait pour dévoiler et régler ta roue?

[OliSav29]

Et comment as-tu fait pour dévoiler et régler ta roue?

Ben j'ai serré ou desserrer les rayons

Non sérieusement, je me suis fait un bon support:



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Ensuite, on trouve tout les conseils qu'il faut sur internet.

[stellis]

Sympa ton système........

[papik]

belles douilles de cadre effectivement.sont elles specifique a cette marque?

Spécifique je ne pense pas, bien sûr il y a la plaque et la coloration bi-teinte qui est particulière (voir de beaux exemplaires sur le post de Papik: http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 9&start=15) mais les raccords qui donne l'allure générale sont ceux des années 50 - des Nervex il me semble?

1948 oui ce serait bien, le proprio m'a dit que son père l'avait acheté en 50 c'est donc possible...

C'est une information très intéressante, qui semble confirmer la judicieuse observation d' "Andre", à savoir que la date de construction figure dans le numéro inscrit sous le bdp, je vais donc modifier mon titre, car mon La Perle est plus que certainement de 1963.....je pense d'ailleurs que l'usine a du fermer cette année là ou peu après....
Ci joint, une photo de raccord "NERVEX" utilisé sur ces vélos

Erreur de ma part , les amis, les raccords ne sont pas des "NERVEX" comme j'en étais persuadé,mais des "OSCAR EGG"..... je tiens cette précision d'un autre tonton: HENRIKA, que je remercie (voir mon post sur le LA PERLE 1963) ceci dit, OSCAR EGG, c'était du "top niveau" tant en matière de vélos complets qu'en accessoires !

[OliSav29]

Ça me fera pas avancer plus vite, mais je résiste pas à l'envie de vous faire partager cette belle photo:



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Je trouve ça superbe avec la visserie laiton...

[stellis]

Oui ce mariage des tons des alliages m'a toujours bien plu.
J'ai particulièrement flashé un jour en regardant le moteur d'un ancêtre automobile. C'est tellement beau que l'on pourrait le mettre dans le salon......

[OliSav29]

Remontage des pédales cet AM... et première difficulté: un axe est tordu!

En plus j'ai des billes très oxydés, je ne pense pas qu'il faut les passer dans l'acide? trouver des neuves plutôt?

En fin de nettoyage j'ai vu apparaitre un marquage sur les pédales, on devine ATOM 4-9

Je ne pense pas réussir à redresser l'axe (ce ne sera jamais assez précis) donc il m'en faut un autre.

Est-ce que quelqu'un a une solution???

Ces pédales ne semblent pas des plus courante, mais peut-être un axe pris sur un autre modèle?

[Blanche Hermine]

Bonjour OLisav,

Tes pédales ne sont sans doute pas celles d'origine, tu peux donc éventuellement les remplacer...
Sur mon "La Perle " il y a des pédales de marque "Lyotard".

@+ tard

RR

[OliSav29]

Oh mais ces pédales me semble assez ancienne et bien dans l'esprit de ce qui se montait à l'époque sur une vélo je dirais de moyen de gamme, je serais déçu de devoir les changer, surtout après le temps que j'ai passé dessus!

Le tiens m'a toujours semblé plus haut de gamme, d'où sans doute un équipement plus typé compétition.

[OliSav29]

Finalement j'ai réussi à redresser l'axe, impec et du premier coup!

Faut croire que le métal a une mémoire...

[OliSav29]

Bon toutes les pièces sont remises en état, je peux plus reculer faut que je m'attaque au cadre et à la fourche...

Nettoyage de la crasse séculaire, et là surprise: le cadre et la fourche ont été intégralement recouvert d'un dépôt métallique (du nickel il semble)!

Au dessus de ce dépôt un apprêt blanc, et enfin la peinture bleue-verte...

C'est pour ça que le moindre manque de peinture apparait aussi fort! Ça explique aussi le relatif bon état de ce cadre malgré les nombreux manques...

Sur la fourche en particulier, un véritable massacre au niveau où a été ajoutée la dynamo. Je voulais l'atténuer, sans pour autant aller jusqu'à une retouche de peinture. J'ai utilisé du vernis de couleur que j'ai appliqué uniquement sur les plus gros manques, plus re-polish avant le Rustol (essuyé de façon à en mettre le moins possible). Voici le résultat:



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Ce soir je commence le cadre.