PEUGEOT Paris 1920-25 modèle ?

[Karl]

Chauffe Marcel ! Et au rouge !
C'est le seul moyen de détordre un métal sans risquer la fissure. Remplit le guidon de sable auparavant pour augmenter tes chances de retrouver le galbe d'origine.

A+
Karl

[Munny]

Il est magnifique ce vélo.

Est-ce le guidon qui a un problème ou est-ce la partie horizontale de la potence qui est tordue ?
Pour avoir joué à cela avec des échappements spaghetti, le sable n'a qu'une fonction : éviter de pincer le tube. Pas retrouver un galbe. Et chauffer au rouge, c'est pas une garantie contre les fissures.
A ta place, je commencerais par le tube de selle.

Tu peux aussi aller voir un spécialiste des échappements (ceux, rares qui sont équipés de plieuses numérique et pas ceux qui soudent des sections)

[stellis]

Il est magnifique ce vélo.

Est-ce le guidon qui a un problème ou est-ce la partie horizontale de la potence qui est tordue ?

Justement, je ne sais pas précisément. Le guidon a un pète à gauche, mais ça je ne vais pas le toucher, trop risqué.
Je pense que la potence est un peu vrillée mais à quel endroit il faut que j'agisse, j'en ai pas la moindre idée........

[Munny]

Essaye avec une équère de voir par ou cela part
En photo c'est difficile à dire

[jean claude 63]

Bonsoir
Je conserve un souvenir douloureux d'avoir voulu utiliser le chalumeau pour intervenir sur l'ensemble Guidon -Potence de mon Peugeot à peu près de la même époque, et pour un maux à peu près similaire.
Malgré le fait que mon pote était "très expérimenté du chalumeau", (j'ai une totale confiance en lui) c'est parti très vite, et avant qu'il ait pu réagir je me suis retrouvé avec une potence inutilisable et un guidon que je n'ose plus remonter.
Et bien sur, les dimensions sont bizarres et je n'ai jamais réussi à retrouver les mêmes.
J'ai été obligé de réusiner une potence .....etc, etc...
Moralité : même un peu tordu, et cabossé, comme c'est le cas pour toi, je laisse tel tel et je fais avec.
Je ne prends plus le risque de casser.
Ça ne m'a pas empêché de rouler sur l'Anjou, l'Historique ou le Galibier.
Allez bon courage et montre nous des photos ce vélo magnifiquement restauré comme tu sais si bien le faire.
@+
Jean Claude

[henri sneyders de vogel]

Stellis,
Si tu voudras redresser le guidon- je l'ai fait avec le mien- tu pourras le remplir de sable, boucher avec deux bouchons(quelle bonne idée!!!) et pui le serrer dans un étau le chauffer au rouge à l'endroit et autour et avec une barre/tuyau tu le redresse calmement. Moi, j'étais étonné de la facilité. Il faut un peu chercher pour trouver comment placer la barre pour qu'on a l'effet voulu.
Quand tu redresse il aut le faire à petit pas, mesurer bien bout du guidon au centre pour ne pas aller dans l'autre sens!

[Karl]

Et pas besoin d'un chalumeau, une lampe à souder type camping gaz suffit bien.
Moi je l'ai fait sur une structure tubulaire qui avait été faussée lors d'une violente bourrasque de vent. Henri a très bien expliqué la méthode, l'essentiel est d'avoir un étau bien fixé et du doigté, sans oublier une bonne paire de gants en cuir fort !
De toutes façon ce guidon tordu est quasiment inutilisable en l'état ou alors en ayant des sensation vraiment bizarres, pas trop ce qu'on cherche, non ?

A+
KArl

[stellis]

Comme en ce moment il flotte pas mal chez nous, le chantier a fait un bond en avant........

[stellis]

Après décapage du guidon on aperçoit que la potence est formée de deux parties brasées entre-elles. Est-il possible en chauffant de faire fondre la brasure, ce qui permettrait de réaligner la potence, puis de rebraser. Le guidon retrouverait une forme correcte?

[Le voyageur]

Mp a Tigman il te donnera la reponse

[stellis]

La réponse pour le guidon est la même que JC63, pas sûr de réussir il vaut mieux laisser tel quel.
Donc le remontage s'est poursuivi et il n'attend plus que ses roues.

Je suis assez satisfait de la selle que je pensais quasi irrécupérable avec son chariot cassé et son cuir bien tanné........

[ian]

RRRRRAAAAAHHHH!!!!!LOVELY

[stellis]

RRRRRAAAAAHHHH!!!!!LOVELY

Tu exagères!
Il serait super chouette si j'avais prévu de le repeindre, mais j'ai pris l'option rustol car le budget 'peinture' passe intégralement dans le Vialle.

[vestige]

très joli
pour les oeillets j ai la mm chose sur mon van schendel bien plus récent ... mais je reste convaincu que c est un course ...

vst

[stellis]

J'arrive au bout!
Il reste quelques réglages, un peu de huilage, essai sur route, puis encore quelques réglages.........

[Le voyageur]

Il est beau ton vélo Jean
Pour info je n'ai pas retrouvé le cintre dont je t'avais parlé pas vu depuis la Loco (atelier).......
est ce qu'il traine dans une caisse??
I don't know

[top]

Il mérite des images en extérieur, sur ses roues.
Le guidon est vraiment de belle qualité, ça doit pouvoir se redresser dans un étau, avec un peu d'énergie contrôlée...

[ian]

De plus en plus beau.
Tu as re-rayonné ?
Sur le rack à droite de la derniére photo, on voit que tu prends soin........du stock de vinaigre pour dérouiller bien sûr

[stellis]

Oui, bien sûr, les roues ont été rerayonnées et dévoilées.
Je m'occupe de rayonner, et je confie les réglages à qui sait et peut faire (7.50 par roue, c'est pas le bout du monde............)

[stellis]

Allez, quelques photos pour se faire plaisir après une sortie de 2 ou 3 kms pour parfaire les réglages......
La position de pilotage est pas évidente pour un grand, on a les genoux dans les avant-bras. On peut mettre les mains en haut du guidon mais il faut être sûr de ne pas avoir besoin des freins en urgence! D'autant plus qu'il faut que les patins et le rustol sur la jante s'accordent pour un freinage correct. Il faudra un peu de temps...........

Avant.......il y a un an!

Et maintenant...