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Et bien le verre n'est pas coupé net...disons plutôt cassé...voilà la question..donc le verre prend qu'une moitié et l'autre par le morceau de feraille..et apparement il n'y pas de marque de fabrique ou autre marquage? argh!Ti Claude a écrit :Bonjour Martial.
Alors là, c'est la première fois que je vois cela
Même dans les catalogues je me souviens pas avoir vu ce système.
Ton idée est bonne en ce qui concerne la seconde guerre mondiale.
Mais dis-moi, il manque un morceau de verre je croisjuste à l'emplacement de la partie métallique.
Ti Claude a écrit :C'est à dire sur vides-grenier à des particuliers et non à des brocanteurs, cela va de 5€ à 15€.
Un exemple, aujourd'hui sur la brocante de Granvilliers j'ai vu des lanternes à carbure à 45 €(et il faut les restaurer) alors que je les trouve entre 10 et 20 € sur foires à tout.
Par contre j'en ai quand même trouvé une en bon état pour 20 € après négociation (c'est ce qu'il faut faire, aujourd'hui ils se plaignaient de ne pas vendre)
Mais il faut chiner beaucoup pour tomber dessus. Pour mon cas c'est 200 foires par an.
Re...j'ai vu sur la "molette" de serrage pour fixer sur le support du vélo...les lettres T plus loin D...si cela peux aider un peu.... Bonjour Martial.MARTIAL a écrit :
Salut Ti Claude,Ti Claude a écrit :Bonjour Martial.MARTIAL a écrit :
En regardant mes lanternes à carbure, il y en a deux qui portent la marque "Joseph Lucas- LTD"
Alors je pensais au lettres T D de la tienne, il y a peut-être un rapport
Regarde la première lanterne en photo dans le haut de la page N°2 de ce post, c'est une LTD
Claude
Il ne faut pas oublier que ces lanternes pouvaient servir aussi aux charettes, motos, voitures, tous véhicules de l'époque. Alors sans être certain, il me semble que tes lanternes qui n'ont pas de suspension devaient être destinées à des véhicules suspendus, pour lesquels il est prévu de fixer la ou les lanternes sur le côté, donc je pense plutôt voitures. A vérifier ...Ti Claude a écrit :Nouvelle lanterne à huile trouvée sur un vide-greniers.
Elle porte la marque "CJ PARIS"
Elle a le réservoir conique.
Détail qui me surprend, c'est qu'elle a le système de fixation sur le côté gauche, donc prévu pour être installée côté droit de la fourche.
Elle était peut-être fabriquée pour les cycles circulant à gauche
En voici une autre à huile du même genre que vous avez pu apercevoir sur la page N° 1 de ce post.
Elle est de marque "SUMMA" LEVALLOIS PERRET (Seine).
Elle a le réservoir plat (plus pratique pour les photos).
Par contre celle ci a bien la fixation côté droit qui permet de la positionner à gauche de la fourche (plus logique)
Je pense que ces deux lanternes sont à huile et non à pétrole.
Si vous aviez des informations sur ces lampes je suis preneur car je ne les ai pas encore vu sur des catalogues.
Ou ne sont-elles pas vraiment des lanternes de vélo
Claude
Bonjour Bruno.Bruno - Tonton Vélo a écrit :Il ne faut pas oublier que ces lanternes pouvaient servir aussi aux charettes, motos, voitures, tous véhicules de l'époque. Alors sans être certain, il me semble que tes lanternes qui n'ont pas de suspension devaient être destinées à des véhicules suspendus, pour lesquels il est prévu de fixer la ou les lanternes sur le côté, donc je pense plutôt voitures. A vérifier ...
Bonjour Piber63.piber63 a écrit :Bonjour Claude ,
un site qui peut peut être t'interesser: http://lampterophiliste.free.fr/Lanterne/Lanterne.htm
avec plein de scan de catalogues...
Bonjour Jérémie.jérémie a écrit :Bonsoir Ti Claude,
Belles trouvailles, reste plus qu'a trouver la dynamo de la même marque .....
Bon, Ok, je sors... et vai me cacher....
Slts Jérémie
