HELYETT Spéciale Course 1937 environ

[stellis]

Dans l'hypothèse où ce serait deux filetages de RL, le tendeur de chaine sur les dérailleurs SC avait-il assez de débattement pour pouvoir monter deux RL complémentaires à gauche et à droite style 14/15/17 d'un côté et 18/19/20 de l'autre par exemple

C'est une bonne question............

[stellis]

Autre chose,
Le Papy prétendait qu'il s'agissait d'un Helyett type René Vietto.
Compte tenu du fait qu'il ne doit pas en rêver toutes les nuits depuis ce temps là et qu'aucune marque sur le cadre ne le précise, contrairement aux autres Helyett de ce type qui se trouvent sur ce forum, qu'est-ce qui pourrait nous confirmer ou bien nous infirmer ces dires à votre avis?

[Blanche Hermine]

Bon, va falloir se mettre d'accord

Moi je pense et je persiste pour dire que d'un côté se trouve la roue libre 3 vitesses et de l'autre le pignon fixe.

Sinon, à quoi bon avoir une roue réversible ?

Pour ma part, je n'ai jamais vu 2 roues libres différentes sur une roue de vélos.

@+

Roger (thierry, breton et têtu !)

[stellis]

Bon, vous savez quoi? Nous aurons un début de réponse lorsque je démonterai tout.
En effet, le petit pignon de la RL est usé jusqu'à la corde et il faudra que je la change. A ce moment là, on saura ce qu'ils ont fait à l'époque. Y aura t-il un filetage inversé pour un contre-écrou dessous?
Réponse.........dans quelques temps

[tonicflo]

Bonsoir, à l'époque les coureurs utilisaient le pignon fixe pour monter (meilleure inertie) et la roue libre pour descendre ... enfin je ne suis pas certain de ce que j'avance ici.

Pour la question Vietto ou non, je ne pense pas que c'en soit un, puisqu'il ne possède pas la décal sur le tube de selle ... et puis d'après Wikipedia il était encore jeune au milieu des années 30, je pense pas qu'Helyett lui aurait fait des vélos si tôt (peut être Antonin MAGNE à la limite)

[giovanni]

ok Roger mais la tu nous montre un moyeu qui possède d'un coter un filet double,alors que celui plus haut ,on ne voit pas de double mais un simple
comme dit Invité,possible que la roue soit monter sur le double filetage
sinon j'ai déjà vu des moyeux double pour roue libre,sa ce fait encore d'ailleurs
c'est un truc a approfondir je pense

[giovanni]

Réponse.........dans quelques temps

ah ah l'énigme

[Blanche Hermine]

Bonjour à vous tous !

Voici un vélo "helyett" type rené vietto.

@+
Roger

[top]

Pour continuer sur René Vietto, j'ai ce France Sport qui possède un decal au nom du coureur.
D'où ma question : Pourquoi revient-il aussi souvent sur les cadres course ? Etait-il à l'origine d'une évolution technique ?



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Sinon, Stellis, belle base que cet Helyett, pour en faire un beau course. Belle patine.

[gilou]

Tu vois Jean, RR te montre des BOWDEN acier, il faudrait savoir si en 37, les étriers alu étaient déjà de mise sur les courses. Pour le levier Superchampion, je ne connaissais pas avec les crans ainsi faits. Sur le mien, les trois lumières sont rondes afin que le pion du levier se loge dedans. Pour moi, je ne comprends pas la nécessité d'un moyeu réversible avec un système Superchampion. Le mien, ainsi que tout ceux que je connais: dérailleur, tendeur et manette SC, et cassette 3pignons. Toutes les photos que je possède de cette époque le montrent bien. Je pense que l'appelation VIETTO réside dans la forme des guidons particuliers que le coureur était le seul à utiliser. Positionné bas et très élargi sur le bas du cintre. A+

[gilou]

Qu'elle est cette patte fixée sur le tube selle-pédalier au dessus du pédalier? Une fixation pour un carter de chaine? Autre énigme, mais au combien passionnante...

[Blanche Hermine]

Bonsoir,

Cette petite patte a pour fonction d'empêcher la chaine de dérailler du plateau, en fait c'est un guide afin que la chaine reste en ligne sur le plateau.

Pour la manette 3 positions "super champion" je ne connais que celle-ci (voir photo).

Et je pense que le moyeux comporte un côté pignon fixe (roue réversible), ce qui permettait de rouler sur la piste sans changer de vélo ni de paire de roues.
Il suffisait alors d'enlever le système du dérailleur et de raccourcir la chaine.

Mais je pense que ce système a très vite été abandonné !

@+
RR

[gilou]

Bonsoir RR. Merci pour ces réponses, je viens de trouver également cette solution sur le catalogue posté par TI-CLAUDE: E. DUMOND NIMES 1936-37. Sur ce dernier apparait bien le " guide chaine". Je montais le même sur mes vélos de cyclo-cross. Toujours d'après ce catalogue, existait une flasque alu protège rayons qui n'existe pas sur mon SOUVET 1939 équipé du SChamp. utilisé sur l'IVCA. Mais j'en possède dans mon stock. Par contre, au sujet de l'utilisation du pignon fixe et du démontage du dérailleur arrière, il faut rajouter le déport de l'axe de roue, car il n'existait pas de cale permettant de décaler le pigon vers la droite et de ce fait, d'aligner pédalier-chaine-pignon. Il fallait ensuite règler le "parapluie"des rayons, c'est à dire centrer la jante dans les haubans. Cette technique a été utilisée jusqu'à la fin des années 70 lors des sorties hivernales sur route en pignon fixe. J'ai pratiqué. Sur Hyères, maintenant nous avons un magnifique vélodrome... Jean, visite ce catalogue, c'est une mine d'or. Il n'y a que pour le guidon potence que j'hésite, je ne suis pas certain qu'ils étaient été soudés...

[stellis]

Une mine ce catalogue Gilou!

[stellis]

Le dérailleur est estampillé Simplex.
Ce serait donc un Super-Simplex, pas un Super-Champion..............
J'ai du mal à m'y retrouver entre les productions "copiées" du Super-Champion de Egg dans les années 35-37.
Quelqu'un a t-il des docs comparatifs entre ces différents dérailleurs?
Il n'y a pas assez de précisions dans "the dancing chain" et "du vélocipède au dérailleur moderne"............