AUTOMOTO dame 1924 Sortie de grange et restauration
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AUTOMOTO dame 1924 Sortie de grange et restauration
Bien le Terrot dame étant terminé, j'attaque maintenant l'Automoto qui provient de la même famille. Pour rappel, les 2 vélos n'ont plus servis depuis la seconde guerre.
L'Automoto est plus vieux, pas de changement de vitesse et ...son propriétaire est identifié par une carte imprimée à son nom fixée à la corde fine sur le tube avant. Les sacoches en jute contiennent encore des graines prêtes à semer! Malheureusement, un côté des sacoches s'est décomposé, appui sur un mur humide probable. A ce stade, le démontage complet est terminé, le cadre passé au Polish, les chromes nettoyés. Photos dans les prochains jours. J'ai aussi pu dater le vélo gràce au frein avant, voir cette rubrique
L'Automoto est plus vieux, pas de changement de vitesse et ...son propriétaire est identifié par une carte imprimée à son nom fixée à la corde fine sur le tube avant. Les sacoches en jute contiennent encore des graines prêtes à semer! Malheureusement, un côté des sacoches s'est décomposé, appui sur un mur humide probable. A ce stade, le démontage complet est terminé, le cadre passé au Polish, les chromes nettoyés. Photos dans les prochains jours. J'ai aussi pu dater le vélo gràce au frein avant, voir cette rubrique
- Ti Claude
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Bonjour r1063
Félicitations pour cette trouvaille assez originale par l'identité de l'ancien propriétaire sur un simple bout de carton (jamais vu)
Et aussi détail rare sur nos trouvailles, la plaque de sécurité (obligatoire durant la guerre) qui est restée fixée à l'arrière, preuve que ce vélo ne circule plus depuis cette période.
Bravo,
Claude
Félicitations pour cette trouvaille assez originale par l'identité de l'ancien propriétaire sur un simple bout de carton (jamais vu)
Et aussi détail rare sur nos trouvailles, la plaque de sécurité (obligatoire durant la guerre) qui est restée fixée à l'arrière, preuve que ce vélo ne circule plus depuis cette période.
Bravo,
Claude
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
c'était la même chose sur le Terrot de Janine C: Plaque blanche , corde et sangle encuir de transport restées en place
Par contre identité sur plaque métallique
Par contre identité sur plaque métallique
- stellis
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Superbe trouvaille!
Plusieurs options étant possibles lors de son sauvetage, je vais te dire celle que j'aurais prise:
Perso, je l'aurais gardé dans l'état où tu l'as trouvé: endormi entre l'achat des graines et le temps des semailles.
Le temps s'étant arrêté pour lui et pour l'éternité..............
C'est extrêmement rare un tel scénario, un peu comme le vélo de laitier de top.
Plusieurs options étant possibles lors de son sauvetage, je vais te dire celle que j'aurais prise:
Perso, je l'aurais gardé dans l'état où tu l'as trouvé: endormi entre l'achat des graines et le temps des semailles.
Le temps s'étant arrêté pour lui et pour l'éternité..............
C'est extrêmement rare un tel scénario, un peu comme le vélo de laitier de top.
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Je te comprends; malheureusement les vélos continuent à se dégrader si on ne fait rien, donc je démonte et restaure dans l'état; ce qui veut dire nettoyage de A à Z, Abel bleu, graissage, réglage des roues
Je remonte tous ce que j'ai démonté (pas de solution pour la sacoche en jute pour le moment) et je photographie les étapes.
C'est vrai que souvent ces vélos seraient aussi intéressants dans leur configuaration d'origine (sans les cordes et sangles) alors je fixe cette configuration sur la pellicule avant de terminer le remontage.
Voir aussi Terrot , tu verras que les cordes, sangles et plaque blanche sont conservés http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=4925
Premières photos de restauration Les manivelles et le frein arrière sont marqués Automoto + année 1923 sur le frein avant La suite en fonction de l'évolution des travaux!
Je remonte tous ce que j'ai démonté (pas de solution pour la sacoche en jute pour le moment) et je photographie les étapes.
C'est vrai que souvent ces vélos seraient aussi intéressants dans leur configuaration d'origine (sans les cordes et sangles) alors je fixe cette configuration sur la pellicule avant de terminer le remontage.
Voir aussi Terrot , tu verras que les cordes, sangles et plaque blanche sont conservés http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=4925
Premières photos de restauration Les manivelles et le frein arrière sont marqués Automoto + année 1923 sur le frein avant La suite en fonction de l'évolution des travaux!
- stellis
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
En tout cas c'est de la belle ouvrage cette restauration.........
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
ce soir, démontage et restauration des pédales d'origine et travail sur le support de selle, mais avant quelques remontages
Curieux sur le protège-chaîne, il y a des fixations repliées avec quelques éclats de plastiques jaunis Le vélo est numéroté sous la selle, sous l'axe de pédalier et ...surprise un numéro très proche sur la fourche que je découvre au démontage La suite à plus tard!
Curieux sur le protège-chaîne, il y a des fixations repliées avec quelques éclats de plastiques jaunis Le vélo est numéroté sous la selle, sous l'axe de pédalier et ...surprise un numéro très proche sur la fourche que je découvre au démontage La suite à plus tard!
- stellis
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Pour les éclats de plastique jaunis, il semblerait que ton carter de chaine ait été équipé d'une partie en celluloïd, retenue par ces pliures de tôle.
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Merci Stellis. Est-ce que cela se trouve encore ???
Ci-joint de nouvelles photos des travaux, fixation selle et pédales
Ci-joint de nouvelles photos des travaux, fixation selle et pédales
- stellis
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Pour le celluloïd, je ne sais pas si ça se trouve encore?
Il faut peut-être demander aux tontons belges, il semblerait que ça ait perduré jusqu'il y a peu.
Sinon, essayer avec autre chose, plastique transparent type polycarbonate fin??????
Il faut peut-être demander aux tontons belges, il semblerait que ça ait perduré jusqu'il y a peu.
Sinon, essayer avec autre chose, plastique transparent type polycarbonate fin??????
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
J'ai eu le même problème avec la carter de mon Peugeot femme (vélo loué pour le téléfilm) et j'ai mis un simple morceau de plastique rigide.stellis a écrit :Pour le celluloïd, je ne sais pas si ça se trouve encore?
Il faut peut-être demander aux tontons belges, il semblerait que ça ait perduré jusqu'il y a peu.
Sinon, essayer avec autre chose, plastique transparent type polycarbonate fin??????
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=340
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
bonne idée, je vais me mettre en piste!
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Quelques marquages des pièces (moyeux et chaîne), du cadre et du garde-boue arrière "Automoto"
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Bravo, beau vélo et belle restauration !
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
un autre insigne Automoto
Je viens d'affiner ma technique. de rénovation sans l'avoir prévu ...
Me préparant à un dévoilage, j'ai mis du dégrippant sur les réglages de rayons par l'intérieur de la jante, mais aussi, je n'ai pas hésité à asperger sur la jante par les rayons et j'ai laissé agir 2 jours. Ensuite AbelAuto bleu et laine d'acier O puis triple zéro, en effet à l'origine, il y avait une mince pellicule de nickel sur le partie où les patins de freins agissent. Le dégrippant avait éliminé et où attendri la couche de rouille et le travail de rénovation fut moins difficile que d'habitude. Ensuite, démontage des moyeux et graissage.
Les rayons par contre montrent encore des traces de rouille, il faut que je trouve une solution sans dérayonner! Et maintenant la marque des jantes, qui connaît?
et puis roue AV, avant et après restauration.Je viens d'affiner ma technique. de rénovation sans l'avoir prévu ...
Me préparant à un dévoilage, j'ai mis du dégrippant sur les réglages de rayons par l'intérieur de la jante, mais aussi, je n'ai pas hésité à asperger sur la jante par les rayons et j'ai laissé agir 2 jours. Ensuite AbelAuto bleu et laine d'acier O puis triple zéro, en effet à l'origine, il y avait une mince pellicule de nickel sur le partie où les patins de freins agissent. Le dégrippant avait éliminé et où attendri la couche de rouille et le travail de rénovation fut moins difficile que d'habitude. Ensuite, démontage des moyeux et graissage.
Les rayons par contre montrent encore des traces de rouille, il faut que je trouve une solution sans dérayonner! Et maintenant la marque des jantes, qui connaît?
- ian
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Re: Automoto dame 1923 Sortie de grange et restauration
Salut,
bravo et bon courage cette patine est extra et le vélo le mérite.
bravo et bon courage cette patine est extra et le vélo le mérite.
- alain2908
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Re: AUTOMOTO dame 1924 Sortie de grange et restauration
Bonjour,r1063 a écrit :A ce stade, le démontage complet est terminé, le cadre passé au Polish, les chromes nettoyés. Photos dans les prochains jours. J'ai aussi pu dater le vélo gràce au frein avant, voir cette rubrique
j'ai édité le titre de ton message car le numéro de série de ton vélo 233 752 correspond à l'année 1924 d'après mes dernieres recherches
Il est donc tout a fait possible que Automoto ait utilisé un frein de 1923 sur un vélo fabriqué en 1924.
mes joujous : Bob, Bebel et Jacquot sans oublier toto
numérotation des vélos AuTomoTo : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=16700
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Re: AUTOMOTO dame 1924 Sortie de grange et restauration
Merci pour l'information, et la mise à jour du titre
il est toujours difficile de dater un vélo!
PS : en restauration pour le moment un vélo hirondelle.
il est toujours difficile de dater un vélo!
PS : en restauration pour le moment un vélo hirondelle.