Les achats de M. Félix Mathis, revendeur Peugeot à Rothau

[alain2908]

la réponse bientôt...
en attendant encore un peu de lecture mais j'arrive pas à tout déchiffrer.

[McSpock]

Notre Félix a une conjugaison approximative et il est économe de ponctuation.

Monsieur Félix Mathis
Rothau
En possession de
votre lettre j'attends le retour de la bicyclette
pour y mettre les garnitures, quant au
plomb impossible d'en faire mettre,
d'ailleurs cela ne sert à rien pour passer
la frontière. Veuillez s.v. pl. me répondre
s'il faut vous retourner la bicyclette
garnie de pneumatiques mais sans plomb.
J'aurais des machines Dame (extra)
encore avec plomb que je (?) mettrais
moins cher.
Je vous présente Monsieur
mes sincères salutations.
Victor Verly


Plombs de scellés, je suppose.
Il faudrait en savoir plus sur les pratiques douanières frontalières de l'époque.

Vérification faite, extra était utilisé en 1901 autant pour exprimer l'extra-ordianire que l'extra-habituel.

On peut supposer que le ? correspond à un symbole remplaçant "vous"

[mototacu]

Je possedé deux vélos Peugeot, un de 1902 et un de 1907, avec des plombes.
Celui de 1907 en a même deux.

Normalement il s'agit de plombs de la douane Suisse. Ca permet au résident helvétique de sortir de la Suisse et ne pas payer la douane a la rentrée.

Celui de 1907 a deux plombes, un Suisse et l'autre pas très lisible. Peut-être français? Mais pourquoi deux?

Je ne sais pas.

[alain2908]

mototacu, Tu peux les enlever, ça ne sert plus à rien...

Et merci pour la transcription, ça n'avait pas l'air simple, leurs affaires...
Pour continuer, un autre courrier écrit le lendemain...qui permet de répondre à notre interrogation sur la série 120 XXX...

[McSpock]

..qui permet de répondre à notre interrogation sur la série 120 XXX...

En effet.
Ce qui nous montre que Peugeot ne souffrait pas de la pression des flux tendus.

[alain2908]

je fais la transcription

Je vous retourne sous ce pli les factures Peugeot,
Sur votre relevé, ne figurent pas les 4 machines
n° 101 058,
n° 109 784,
n° 113 409 Lion A
n° 122 499 Dame
et vous ne les signalez pas non plus dans vos ventes.
Veuillez me dire ce qu’il en est.
Recevez, Monsieur, mes salutations ??….

Cela nous indique que le 24 aout 1901, Félix avait déjà reçu ces 4 vélos. (les 3 premiers figurent sur la facture du 30 mars 1901, le 4e n'ayant pas de facture associée dans les documents que j'ai récupérés).

Et je note que sont les 4 mêmes machines qui figurent à la fin de la mention manuscrite retrouvée au dos de la facture du 30 juin

Mention qui semble distinguer 2 groupes de 4 machines.
Est-ce qu’il faut comprendre que les premières sont celles qu’il a vendues et les 2e celles qu’il en encore en stock ???
Je suis perplexe car on a toujours ces bizarreries de numéros sur les premières.

[alain2908]

Si j'en reviens à mon verso, je lis :

Dame ? 107 984 (pas encore vu mais j'ai un 109 784, le 25 mars 1901)
Lion A 127 48 (bizarre et pas encore vu)
.........111 49 (bizarre et difficile à associer)
.........112 592 (déjà vu sur la facture du 25 mars 1901)

101 058 Lion A (déjà vu sur la facture du 25 mars 1901)
109 784 ‘’ (déjà vu sur la facture du 25 mars 1901)
113 409 ‘’ (déjà vu sur la facture du 25 mars 1901)
122 499 Dame (pas encore vu)

Bon pour la première ligne, mon hypothèse ne tient pas. Le 109 784 sur la facture du 25 mars est identifié comme un modèle Lion A en 62 cm et pas un modèle Dame.
Ces 4 premières mentions restent donc mystiérieuses. Pour l'instant, je penche sur 4 vélos au numéro incomplet dont on a pas les factures.

Mais continuons nos petites affaires, le 31 aout, encore de la lecture...

[McSpock]

Il prend un savon, notre Felix ...


Nous avons reçu la bicyclette
de dame, il y manque les
pédales que ….iez nous
envoyer de suite par poste.
Il nous est impossible (de)
vous établir une nouvelle
machine avec un plomb
pour samedi, c.à.d pour aujourd'hui.
Vous savez fort bien que
le plomb ne sert plus à
rien, et que avec un extrait
du livre de facture de la
fabrique on ne peut très bien
rentrer en franchise.
Il est très regrettable pour
vous que vous laissiez échapper
ainsi des ventes par votre faute.

Recevez Monsieur nos sincères salutations.

[Estebe]

Il prend un savon, notre Felix ...


Nous avons reçu la bicyclette
de dame, il y manque les
pédales que veuillez nous
envoyer de suite par poste.
Il nous est impossible (de)
vous établir une nouvelle
machine avec un plomb
pour samedi, c.à.d pour aujourd'hui.
Vous savez fort bien que
le plomb ne sert plus à
rien, et que avec un extrait
du livre de facture de la
fabrique on peut très bien
rentrer en franchise.
Il est très regrettable pour
vous que vous laissiez échapper
ainsi des ventes par votre faute.

Recevez Monsieur nos sincères salutations.

[alain2908]

On va dire que ce sont des relations commerciales franches et directes.

le document qui suit le 7 septembre pourrait être liée à la bicyclette pour dame que Félix Mathis souhaitait recevoir.
mais je suis étonné qu'il ne soit pas rédigé comme les précédents avec la mention précise du numéro de série.

[mototacu]

Ah voila la premiere trace de l'occupant!

Expressgut = envoi express

[mototacu]

Enlisant "La Bicyclette" du 12 décembre 1895 je suis tombé sur ce article. Apparemment il n'y avait pas encore de plombs en France a ce moment ...

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3213017j

La Bicyclette 121295.png (384.28 Kio) Consulté 325 fois

[alain2908]

he ben, on apprend plein de choses.

En passant, j'ai regardé les tarifs du catalogue 1901. http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=2938

le modèle A y est vendu 270 frs.
Ca donne une idée de la marge revendu accordée à M. Mathis.


Par contre la différence de prix avec le modèle Touriste m'halucine. La marge devait être énorme parce que la différence de coût de fabrication ne me parait être du même ordre.

[McSpock]

... la différence de prix avec le modèle Touriste m'halucine. La marge devait être énorme parce que la différence de coût de fabrication ne me parait être du même ordre.

205 francs d'écart pour, de ce qu'on peut tirer de la doc :

• le moyeu à changement de vitesses (100 francs)

• le frein sur le moyeu

• des jantes pouvant accepter des pneus plus larges

• une selle plus cossue

Ca se tient.

[alain2908]

c'est vrai que les changements de vitesse coutaient un bras à l'époque.
mais revenons en à nos moutons avec une facture moins croustillante.

[McSpock]

Qu'est-ce que ça peut bien être, un clapet Gallus ... ?

[Estebe]

Imagination pure : les petits clapets qui se clipsent sur les trous de graissage des moyeux ????

[alain2908]

je crois bien que c'est ça.
le document suivant est un relevé de compte qui laisse entrevoir qu'il nous manque quelques factures dont, semble t'il un achat d'au moins 4 vélos en septembre.

[BOYERMOTORETRO]

Pas si con l'IA !
Le « clapet » ou valve Gallus désigne un système historique de gonflage équipant le pneumatique « Gallus », une innovation majeure présentée lors des Salons du Cycle à la charnière des années 1900.
Voici ce qu'il faut savoir sur ce composant emblématique des bicyclettes de la Belle Époque :

L'innovation du Pneumatique Gallus

À cette époque, l'industrie du cycle est en pleine ébullition après l'invention du pneumatique par Dunlop. La marque française Gallus se distingue en proposant des pneumatiques innovants dotés de leur propre système de chambre à air et de valve (souvent appelée « clapet » dans le langage technique de l'époque pour désigner le mécanisme anti-retour).

Caractéristiques et fonctionnement du clapet

• Mécanisme à clapet : Contrairement aux valves modernes à ressort (type Schrader) ou à piston vissé (type Presta), les systèmes anciens utilisaient fréquemment un dispositif à clapet ou à bille enserrée dans un tube en laiton. La pression de la pompe poussait le clapet pour laisser entrer l'air, et la contre-pression interne refermait instantanément le clapet à l'arrêt du gonflage.
• Matériaux d'époque : Le corps de la valve et son bouchon étaient usinés en laiton massif, parfois nickelé. La liaison avec la chambre à air en caoutchouc était solidement vulcanisée à sa base.
• Rareté et collection : Aujourd'hui, les vélos des années 1900 équipés de pneus et de valves Gallus d'origine sont des pièces de musée particulièrement recherchées par les collectionneurs de vélocipèdes anciens pour leur authenticité his

[BOYERMOTORETRO]

Il manque la fin du mot !
authenticité historique