La Numérotation des vélos Peugeot au cours des années 70

[alain2908]

ce dernier numéro ne colle vraiment pas.
il vient s'ajouter aux 2 autres numéros de série que je connais de cette époque commençant par un 3

A savoir

3 661 269 NSB 40 vendu le 15/12/1977 (cf infra)
3 571 271 PRN 10 vendu le 20/07/1978  http://www.velovintageagogo.com/t4018-l ... s-531-1981

Le fait qu'on ne retrouve que 3 numéros commençant par un 3 (uniquement sur des certifs mais aucun sur des vélos) contre plus de 60 commençant par un 2 me fait dire qu'ils répondent à une autre logique de numérotation, qui pour l'instant nous échappe, mais qui à mes yeux n'invalide pas, à elle seule, la théorie posée jusqu'à maintenant pour dater les autres vélos.
mais ça vient brouiller les pistes...

[Brock 29]

Une idée comme ça mais je n'ai pas suffisamment de références après 76 pour effectuer une comparaison entre les modèles portant la nouvelle numérotation (commençant par 6) et ceux portant l'ancienne. Par exemple les modèles les plus emblématiques de la marque (PX10, PX60, PR10 PA10 ou encore PY10) avec la nouvelle numérotation et les autres qui continueraient à être fabriqués comme auparavant (raccords, pattes, équipements) avec l'ancienne.

[Le voyageur]

PX 10 L raccords noirs N° 2487430

[McSpock]

Exceptionnel, ce carton !

Y aurait-il, quelque part dans tout ça, une fiche de sotie de chaîne, d'expédition, de préparation, de réception ... ?
(auquel cas, on aurait une date et un numéro indépendants du temps de stockage chez le concessionnaire et/ou l'agent)

[Le voyageur]

Exceptionnel, ce carton !

Y aurait-il, quelque part dans tout ça, une fiche de sotie de chaîne, d'expédition, de préparation, de réception ... ?
(auquel cas, on aurait une date et un numéro indépendants du temps de stockage chez le concessionnaire et/ou l'agent)

Hélas rien de daté, carte de garantie vierge.

[stellis]

Oui ça veut donc dire (et c'est logique) que c'est la vente qui déclenche le remplissage de la fiche.
De ce fait si le vélo reste plusieurs mois (ou années) dans le magasin avant d'être vendu, ça peut fausser les datations.

[McSpock]

Hélas rien de daté, carte de garantie vierge.

Oui ça veut donc dire (et c'est logique) que c'est la vente qui déclenche le remplissage de la fiche.

Je pensais plus à un document d'usine du genre de celui-ci, trouvé par Dodo dans le tube de selle d'un PX45.
(J'en ai également trouvé un dans le même tube d'un Motobécane)

[Le voyageur]

Je regarderais mais je ne pense pas.
Il n'est pas encore complètement débarrassé de ses protections

[Estebe]

Bonjour Alain, je ne sais pas si cela est utile pour ton tableau mais j'ai relevé le numéro de cadre d'un Peugeot NS pliant bleu complètement pourri de rouille que j'envoie à la déchetterie après avoir récupéré seulement deux ou trois éléments de piètre intérêt...
Il s'agit du numéro 1571823.
Pas d'autre élément de datation. Les losanges des jantes Rigida sont muets