Cycle Fiducia - bordeaux à filet bleu - années 50?

[Greg03]

J'entends encore le vendeur me dire "j'ai tout révisé", voulant bien le croire car le gars était de la parti (spécialisé dans les vélos de course) mais après son "astuce" de restauration à utiliser de l'huile de vidange sur un chiffon pour raviver les peintures, il m'a mis le doute.

Il m'avait parlé d'avoir huilé les roulements et rattrapé le jeu dans le pédalier, mais une trace de matage sur le contre-écrou du boitier + une rotation qui manquait d'onctuosité rassurante, j'ai préféré ouvrir pour contrôler:

Et j'ai bien fait ! Un tombeau à mouches sec comme les cXXXXXXs à Taupin

J'ai compris le message, je reprends tout de zéro...je vais pour démonter le pneu, effectivement les chambres à air sont neuves (et montées sans talc?! Chacun ses tocs) mais montées vrillé d'un quart de tour dans le pneu, bravo !
Je note plein de filament marron bizarre et poisseux sur la chambre, ainsi que dans le pneu, que je retire et c'est là que je tombe sur un fond de jante original: je n'avais encore jamais eu droit au scotch marron de déménagement !

charmant nettoyage en vue

Détail de mon 'superbe équipement' pour dévoiler les roues avec une vieille fourche et ce qui veut bien se caler ci et là pour faire le réglage. De quoi avoir quelques haut le cœur j'en conviens mais c'est du système D qui jusqu'à présent me dépanne bien

Une fois nettoyé la chaine s'est avéré avoir un maillon de cassé (alors qu'on m'avait assurée quelle était en bon état). Bref heureusement que c'est qu'un vélo et que l'inventaire de "restauration" est rapide, mais je rappel une règle: ne faire confiance qu'en sois.

[McSpock]

Tu chipotes ... tout révisé qu'il t'a dit.

On entend de tout, histoire de ne pas avouer qu'on a la flemme de démonter.

[Greg03]

Justement je préfère de la clairvoyance, surtout que c'était un petit prix sauvetage...peut-être qu'il a pensé que je ne l'aurai jamais pris en connaissance de cause? Va savoir

En tout cas je regarderai d'un autre œil ses annonces vélo sur Leboncoin

[Greg03]

Quelques nouvelles de celui ci, qui m'occupe parmi X chantiers en cours.

Déjà le cadre est décrotté dans se secteur, le boitier est remonté propre, graisse neuve, ça change !

Remontage du dérailleur, je n'avais encore jamais fait ce modèle et j'ai apprécié le réglage de la précharge avec rondelle de clinquant:

J'ai pu en déduire que je n'étais pas le premier à y passer, il manquait une bille et un réglage de 4 dixièmes de cale...ouai ça flottait un peu

Le carter de chaine "galinette cendrée" a perdu des kilos de cambouis et gagné meilleur allure après quelques redressage.
La roue libre ROSA était en bon état mais juste bien encrassé, C'est une 14/17/22.

Actuellement je me tâte à trouver un donneur de pièces pour continuer sa remise en état.
-Les pédales ne sont pas jojo (une bien fatigué, manque un obturateur mais les deux sont tordu)
-Les gardes-boues sont dans un état pas fameux, l'alu est cassant.
-Il me manque un feu arrière
-De même avec "les boites à outil"
-Une paire de poignée conforme

Les pneus je les prendrais neuf, mais si je prends tout le reste à coté c'est encore une remise en route qui ne sera pas rentable.

[Greg03]

Pour ceux qui ont suivi, dernièrement j'ai récupéré un inconnu bien malade des décombres d'une grange. Le malheureux était doté d'une paire de garde-boue Lefol qui aurait été bien sympa sur ce Fiducia, mais vu l'état...

Perdu pour perdu, j'ai essayé de les redresser avec douceur et parcimonie, et finalement les miracles existent !

Après un coup de lustreur qui décape "juste ce qu'il faut" sans trop toucher la patine

Ici je n'ai rien pu faire, le nez du garde-boue était écrasé et plié, ça avait coupé avant même que je déplie...

Essaie à vide, ils lui vont bien ♥

Dans l'élan j'ai continué a voir ce que ça donnait avec le feu avant, du coup question existentiel:

J'ai volontairement monté la patte de feux à l'envers, mais est-ce dans les protocoles d'usage? Simplement à cause d'une tringle (il était maintenu via deux tringles celui ci) qui passe "trop prêt" (à mon gout) du feu...

Décalé de cette façon, soit une reculade de grossomerdo 5 mm, il se retrouve pas "poser" sur la tringle ( l'emplacement du serre-tringle est le trou cerclé de rouge).

Qu'en pensez-vous les TTV?

[McSpock]

C'est parfait.
Ce beau vélo est en train de devenir un très beau vélo.

[Greg03]

oh merci !

[Gaëtan 35]

Top
Incroyable le sauvetage des garde-boue !!

[Bidu35]

Un grand bravo Greg03 !
Je suis vraiment bluffé !!! C'est bon de savoir que c'est possible ; reste à acquérir le savoir-faire...

Et si ça peut t'aider, voici le montage phare / tringle sur un Onoto...

Tu peux peut-être fixer ta tringle plus en avant (elle pourra alors masquer la partie cisaillée) puis profiter de la fixation du phare pour utiliser / cacher les 3 autres trous ?

A+
Bruno

[Greg03]

Incroyable le sauvetage des garde-boue !!

Il y a bien quelques stigmate de déformation qui resteront mais en fonction de la patine d'usage du vélo receveur ça peut passer...et ça passe très bien sur celui ci je trouve

Un grand bravo Greg03 !
Je suis vraiment bluffé !!! C'est bon de savoir que c'est possible ; reste à acquérir le savoir-faire...
[...]
Tu peux peut-être fixer ta tringle plus en avant (elle pourra alors masquer la partie cisaillée) puis profiter de la fixation du phare pour utiliser / cacher les 3 autres trous ?

Merci Bruno

Je ne suis pas tôlier formeur mais bon, a force de "bricoler" on va dire que c'est à la porté d'une licence de bricolage evo 2 pour agir sans tout massacrer Le redressage à froid était à proscrire mais il fallait chauffer à peine, entre le tiède et le limite supportable à la main.

Concernant l'idée de rapprocher le feu sur la partie cisaillé, je déplace le problème car je me retrouverai avec les deux trous de fixation du phare d'origine à boucher sur l'arrière.

[Bidu35]

Tu m'as lu trop vite
C'est la tringle que je te proposais d'avancer pour la fixer dans la zone cisaillée (mes photos montrent qu'il y a eu des montages avec tringle plus avancée que la tienne).
Il restera effectivement l'ancien trou pour la tringle mais il sera moins visible sous le phare...

A+
Bruno

[Greg03]

Arf ça m’embête de faire un trou de plus

Je suis déjà contrarié à l'idée d'en faire un sur celui arrière ( au niveau de la fixation de l'étrier de frein ), même si j'ai pu obtenir se soir quelque chose de relativement satisfaisant avec de l'étain pour boucher le dit trou.

[Greg03]

Je me suis dit que ça ne pouvait QUE aller avec, j’achète !

pompe fiducia.jpg (348.31 Kio) Consulté 1022 fois

[KRISSTOFF]

M'enfin , je n'avais pas vu le sauvetage des garde-boues ... il fallait oser , mais bravo pour le résultat

[Greg03]

Merci !

[Greg03]

Pour bien commencer l'année, du nouveau pour lui !

J'ai pu collecter des pièces me permettant de le remettre sur roue, ça fait plaisir car il m'encombrait l'accès dans ma remise...

Nouveau vieux pneus, nouvelle vieilles chambre à air, remontage de la roue libre remise au propre, chaine neuve, réglages du dérailleur...

La galinette cendrée a retrouvée sa place, par contre une paire de Lyotard non conforme vont temporairement fait le job

Oui les pédales d'origine sont fatiguée, surtout une qui compile axe tordu et structure branlante et déformée, manque des morceaux aussi...

Une paire de poignée ROD noire trouvée:

Le clou du spectacle reste quand même l'intégration des gardes-boue LEFOL suite à leur renaissance, ils lui vont comme un gant !

L'intégration du porte bagage à pu se faire sans créer de trou supplémentaire, simplement retravaillé une patte et roule !

Ma rustine a l'étain n'a pas tenu pour boucher le trou de l'étrier, pansement bien trop épais et ça n'a pas tenu les vibration. Pas envie de mettre un rivet, j'ai caché la misère avec un boulon en laiton patiné comme il faut:

Comme on ne peut pas gagner sous tout les plans, je ne "peux pas" remonter le catadioptre que j'avais à l'origine. Dommage que seule l'embase du donneur ai survécu. A voir en fonction des futurs trouvaille ce que je pourrai adapter voir remplacer:

Par contre je suis au même point avec le feu arrière, embase de feu identique mais il n'y a plus la "goutte d'eau". Je serais curieux de retrouver le modèle d'origine:

J'ai retiré le cabochon qui avait survécu sur le vélo donneur, pas conforme du tout et qui brelotte bien trop, il risque de casser:

Une belle avancée donc, mais les recherches reste active pour:
-trouver un fil électrique pas trop moche (et des fixations) pour alimenter le feu arrière
-retrouver une paire de pédales d'époque pas rincées
-dégoter un cabochon "goutte d'eau" comme il y avait certainement à l'origine. (ou un feu complet, en respectant l'entraxe des trous de fixations actuel ! )
-trouver un catadioptre en verre
-retrouver un pneu avant (j'ai privilégier une paire de pneu d'époque. Autant l'arrière est dans un état acceptable, mais l'avant est dur comme du bois...).

[Greg03]

Avec le printemps précoce j'ai pu roder ce vélo et juger ce qui demande à y revenir; avec le retour de l'hiver je peux maintenant corriger tout ça

A l'atelier sur le portique j'avais constaté qu'il manquait un peu de débattement de dérailleur coté "grand pignon", afin de lui faire avaler la chaine immédiatement. En dynamique ça ne s'est pas arrangé tout seul mais hélas, pas possible de gratter, je suis au max:

Dans mes trouvailles j'avais récupéré une vieille roue HS, qui cachait en réalité un trésor inattendu: une entretoise ! Cette merveille va me permettre de gagner le large millimètre de confort qu'il manque à l'usage.

Quitte à avoir déposé la roue, j'ai aussi pris le temps de soigner un faux-rond qui m’agaçait. Jusqu'à présent je réglais mes roues avec des techniques du ghetto directement sur le vélo, faute de vouloir investir dans un support. (prévoir minimum 150€, tarif constaté dans mes recherches et qui me parait trop onéreux pour l'usage que j'en ai).
J'ai donc aussi pris le temps de remédier à cela en fabriquant un support, dans le même esprit ghetto, avec un vieux cadre, scotch et rayon

Cela fonctionne très bien, j'ai pu corriger mon faux rond sans m'arracher la tête. En parallèle j'ai préféré investir dans un tensiomètre de rayon, outil qui me parait indispensable au lieu de faire ça au ressenti.

Remontage, la chaine ne touche pas le serre-tringle, parfait !

Je suis étonné de la fluidité du passage de chaine, alors que (pour chipoter) le dérailleur me parait haut (pas réglable) et que la chaine pourrait être raccourci d'un maillon et demi à la vu de l'inclinaison de la chape...

La liste des pièces à rechercher reste encore d'actualité.

[McSpock]

Je fais un rappel des pièces qui te manquent

- fil électrique pas trop moche (et des fixations)
- paire de pédales d'époque
- cabochon "goutte d'eau" comme il y avait certainement à l'origine. (ou un feu complet, en respectant l'entraxe des trous de fixations actuel ! )
- catadioptre en verre
- un pneu Michelin 650B semi-confort noir

[Greg03]

Bonne l'idée le rappel, merci !

PS: le cabochon brelotant qu'il y avait sur le garde-boue Lefol s'avère être un de Solex 660 !

[KRISSTOFF]

C'est du beau boulot Greg
Quel sorte de fil électrique recherches-tu