Il s'agit juste, au sujet des mots « acatène », « cardan » et quelques satellites, de recentrer vers le lexique en les illustrant, diverses informations disséminées dans le forum à l'occasion de la présentation d'un vélo . Quelques sources externes sont aussi utilisées et citées.
Ceux qui savent n'apprendront pas grand chose mais comprendront l'utilité du lexique pour tous et surtout pour ceux qui ne savent pas .
Tout apport complémentaire sera bienvenu et, bien que le sujet soit relativement simple, personne ne doute qu' il en reste à dire, préciser ou rectifier, c'est l'intérêt d'un forum.
Les mots en italique soulignés ci-après, sont ceux que l'on rencontre principalement dans le forum TTV lorsqu'il est question de bicyclettes acatènes, et peuvent donc servir d'entrées à des recherches croisées, se recoupant.
Dans les dictionnaires : rare sur les dictionnaires papiers usuellement disponibles et laconiquement présent sur divers dictionnaires en ligne .
a ( privatif = sans) + catena ( latin = chaîne) = sans chaîne .
Acatène a deux usages :
- la désignation d'un système mécanique de transport de force .
-marque déposée par un fabricant de bicyclettes dotées dudit système .
C'est un peu l'histoire de l’œuf et de la poule .
1-Acatène : marque déposée ( 1895 ) de « Métropole »:
Dans le même moment Métropole dépose parallèlement la marque "Velleda" elle aussi pour des sans chaine similaires .
Concerne une bicyclette animée par la combinaison mécanique d'un arbre de transmission et de renvois d'angle par couples coniques . Sans chaîne donc .
Dans le forum TTV :
"Velo acatène de marque Humber ?"
viewtopic.php?t=25764&hilit=humber+metr ... at%C3%A8ne
Le plus complet et animé, riche d'infos et de documents divers sur le système, sur Humber, sur la Métropole, mais pas que ….et il y a aussi du.... cardan .
Chez une institution de référence :
https://mai.saint-etienne.fr/decouvrir/ ...
Ailleurs : qq sites pour mémoire
https://cnum.cnam.fr/expo_virtuelle/vel ... atene.html
https://encycloduvelo.fr/s-i-e-c-m-cycles-metropole/
https://www.cycles1900.com/acatenemetropole
2-Acatène : passe dans le langage courant
( Le même que ci-dessus ) :
viewtopic.php?t=25764&hilit=humber+metr ... at%C3%A8ne
On y découvre que le nom de marque , glissant dans le langage technique et courant, en vint à désigner comme étant « acatènes » , essentiellement des vélos à transmission par arbre et renvoi d'angle par engrenages coniques, renvoyant la force motrice ( mollets , moteur ) vers le train propulseur…..bien que pouvant logiquement s'appliquer à d'autres mécanismes eux aussi « sans chaîne » .
Exemples de sans chaîne : ( voir illustrations plus bas ) la prise directe, la courroie, le câble, le " cardan", un secteur cranté sur roue dentée, le vilebrequin et sa bielle et ...bien d'autres +/- confidentiels, si on cherche un peu .
On l'emploie aussi dans le domaine motocycliste .
Un peu de mécanique: soient deux ensembles (1 au pédalier et 1 au moyeu ) d’engrenages ( ou pignons ) coniques, reliés par un arbre, généralement totalement enclos sous carter .
Nota :
- selon les marques l'arbre de transmission tourne autour de sa base ( Métropole ) et il est creux, ou dans sa base ( autres marques ) .
- on rencontre, ici ou là, les termes de renvoi d'angle, pignon d'angle, engrenage ou pignon à taille oblique .
Images :
Selon les marques et systèmes, le pignon d'attaque en bout d'arbre côté moyeu, peut se situer avant ou après la patte de liaison base/hauban .
- Acatène par couple conique 1.PNG (288.18 Kio) Consulté 3790 fois
- Acatène par couples conique 2.PNG (94.46 Kio) Consulté 3790 fois
Les anglo-saxons parlent de « chainless ».
Bref aperçu historique et commercial :
Figurent ci-après à la fin, des liens sur quelques bicyclettes concernées, présentes sur le forum, proposant ainsi un focus vivant, détaillé et documenté, sur de nombreuses marques .
A titre indicatif, on trouve dans le lien ci-après, une chronologie de l'emploi du mot qui permet de cerner 2 périodes ; celle du développement de l'usage du mot à ses débuts ( env 1890 pic en 1897 ) et lors de sa reprise plus récente (env 1970 ) .
https://www.lalanguefrancaise.com/dicti ... on/acatene
Fin XIX éme, quelques fabricants de bicyclettes et non des moindres, en France et ailleurs ( USA, Angleterre, Allemagne ...), proposent des transmissions par engrenages coniques et arbre, souvent en complément de leur production « en chaîne et pignons », d' autres en faisant une spécialité .
Quelques marques concernées présentes au forum :
Métropole, Peugeot, Ravat, Hurtu, Française Diamant, Humber, Omega, Durkopp, FN, Pope, Columbia...
Vantée du fait de sa solidité, de sa propreté, donnant des machines élégantes mais peu nombreuses en compétition avec quelques belles victoires cependant, ( voir « Rivierre » sur moteur de recherche forum ), cette solution n'a toutefois pas vraiment concurrencé la chaîne, et s'est marginalisée jusqu'à disparaître en quelques années du fait de son coût, de son poids, de la difficulté d'y greffer une roue libre, un changement de vitesse ( quoique ) :
https://www.oldbike.eu/1903-lacatene-me ... model-351/
Paul de Vivie n'en était pas chaud partisan, s'appuyant sur son prix élevé visant une clientèle « aristocratique et snobique » ( Vélocio de R . Henry)
Un temps réapparue, entre autres dans les débuts du VTT, le système se trouve de nouveau significativement présent sur des vélos de ville et de location, recherchant principalement la solidité et la simplification de l'entretien.
- V Cub acatène à Bordeaux.jpg (33.38 Kio) Consulté 3790 fois
- Cardan : ( joint de cardan)
- joint cardan.PNG (132.08 Kio) Consulté 3790 fois
Il n'est pas correctement utilisé en ce cas, en effet, même si un cardan peut aussi transmettre ou rediriger une force, il est surtout incontournable lorsqu'il y a, en même temps, présence d' une suspension et concerne donc plutôt la moto et au plus connu, la marque BMW .
La confusion vient de ce que c'est aussi un système acatène, où l'on retrouve arbre et couples coniques dans le développé de la transmission. Le joint cardan s’interpose entre les deux pour conférer à l'ensemble la flexibilité indispensable à la mise en suspension du tout.
- Moto de marque Cardan 1902.PNG (226.24 Kio) Consulté 3790 fois
- Transmission cardan sur moto.PNG (406.44 Kio) Consulté 3790 fois
viewtopic.php?p=62281&hilit=acatene+suspension#p62281
- Crescent us acatène à suspension ar.jpg (39.63 Kio) Consulté 3790 fois
Pour mémoire, quelques autres systèmes « sans chaîne », anciens largement éprouvés mais tombés en désuétude ou tentatives plus modernes mais marginales, on peut les croiser dans la galaxie vélo, en images et, parfois pour de vrai . Ils sont aussi « acatènes » mais on ne le dit pas .
Prise directe pédale moyeu :
- A prise directe pédale moyeu.PNG (86.3 Kio) Consulté 3790 fois
Courroie :
- A courroie Peugeot femme env 1970.PNG (274.33 Kio) Consulté 3790 fois
Cascade de roues dentées :
- Cascade roue dentées.PNG (178.79 Kio) Consulté 3790 fois
Câbles :
- A câble.PNG (341.39 Kio) Consulté 3790 fois
Secteur denté sur engrenage:
- JOLLY Claude, brevet vélocipède acatène 1891.png (33.33 Kio) Consulté 3790 fois
Engrenage plateaux céramique :
- Un des derniers systéme inventé.PNG (631.35 Kio) Consulté 3790 fois
Hors du forum, ne pas oublier un détour dans le superbe site « Oldbike.eu » riche de quelques exemplaires :
https://www.oldbike.eu/1901-peugeot-san ... e-acatene/
https://www.oldbike.eu/1898-bicyclette- ... aft-drive/
https://www.oldbike.eu/1899-beeston-hum ... e-acatene/
Ci-après une liste de quelques « sans chaîne » du forum .
Il n'y a qu'à se souvenir de tous les formats de cassettes vidéo ou de prise téléphone avant qu'on uniformise tout 