DAVY Cycles (Neuilly - Paris)

[Herdi]

C'est vrai que l'équipement des vélos Davy est parfois fluctuant entre 1926 et 1938.
A partir de cette date (1926) les numéros des cadres Peugeot et Davy sont confondus permettant de dater ces derniers.
Le dernier Davy sur le site date de 1938. Je ne sais pas quand la marque a disparu.

[alain2908]

Merci pour le récap.
On peut potentiellement y ajouter une partie des références FMC de 1929 viewtopic.php?f=1&t=4895&start=15

Le dernier Davy sur le site date de 1938. Je ne sais pas quand la marque a disparu.

Je suis comme toi.
Aucun Vélo DAVY connu après 1938.

[Lisica]

C'est peut-être une vente tardive (ou de l'occasion) mais voilà une facture qui pourrait légèrement repousser vos limites (dommage qu'il n'y ai pas le numéro de série) :

source Delcampe

[alain2908]

merci,
je pencherais pour une vente d'occasion au regard du prix des vélos Peugeot de 1939 qui tournent autour du double des 650 Frs affichés sur cette facture.
http://www.bikeboompeugeot.com/Tarifs/Tarifs.htm

[Herdi]

Deux photos de l'agence Rol (gallica) représentant Joseph Normand de l'équipe Davy au TdF 1923 puis en aout 1923 (sur la 2e c'est la plaque Peugeot Paris ajourée confirmant son existence à cette date mais qui semble différente de celle de la première image, des vélos différent). Davy engage 3 coureurs sur l'épreuve, Peugeot 10, Automoto: 8...
Joseph Normand se classe 15e à l'issue du tour.

[Herdi]

Dans l'éventualité de cadres fabriqués par une société tierce et vendus à différentes marques, avez-vous un vélo qui réunisse les caractéristiques suivantes:
1- Cadre entièrement soudé (sans raccords brasés et excluant les vélos de course)
2- pattes arrières droites
3- un n° de série entre 220 000 et 315 000 (éventuellement associé à un C)
4 des équipements compatibles avec les années 1919/1925
5- Pour les vélos féminins, une entretoise et un aspect identique aux photos suivantes

Les haubans sont de toute formes.(photo d'après)
Je ne sais pas comment joindre un tableau exel avec des liens mais c'est peut-être impossible sur le site.

[Herdi]

Pour les plaques de marque, rien de spécifique dans les années 20, sur Gallica un vélo de la marque "Garrigou" ancien champion de la route sur le vélo d'un champion de la piste.
https://encycloduvelo.fr/etablissements ... -garrigou/

[alain2908]

Dans l'éventualité de cadres fabriqués par une société tierce et vendus à différentes marques, avez-vous un vélo qui réunisse les caractéristiques suivantes:
1- Cadre entièrement soudé (sans raccords brasés et excluant les vélos de course)
2- pattes arrières droites
3- un n° de série entre 220 000 et 315 000 (éventuellement associé à un C)
4 des équipements compatibles avec les années 1919/1925
5- Pour les vélos féminins, une entretoise et un aspect identique aux photos suivantes

Les haubans sont de toute formes.(photo d'après)
Je ne sais pas comment joindre un tableau exel avec des liens mais c'est peut-être impossible sur le site.

salut,
Pour pouvoir mieux suivre :
Peux tu ré-expliquer le sens de la démonstration que tu souhaites faire ?
et rappeler où a été énnoncée l'hypothèse que tu souhaites valider ou infirmer ?

[Herdi]

Les suppositions que je fais sont
1- Que des cadres numérotés de 220k à 320k ont été fabriqués entre 1919 et 1925, 1919 est l'année où a repris la production de vélos (très faible pendant la 1ère G.M.).
2- Le n° 167k me parait de conception plus ancienne (avant ou pendant la 1GM)
3- 100 000 vélos en 6 ans semblent beaucoup pour la seule production des Davy.
4- Il s'agit de cadres entièrement soudés moins commun dans la production de série à cette époque (Peugeot, Automoto...)
5- Un C à côté du n° est le plus souvent retrouvé depuis le début (190x), cette lettre associée disparait après 1926 quand la numération devient celle de Peugeot.

La question que je pose est: avez-vous en votre possession un vélo qui possède ces critères même d'une autre marque?
Il existe des "Griffon" dont le cadre est parfois marqué d'un C mais avec des n° plus petits.
In fine comparer les cadres et juger d'une origine commune ou non.

[alain2908]

Compris,
Et je fais la même analyse que toi.
Cette numérotation des vélos Davy Neuilly qui s'étale sur des Davy possédant des numéros entre le 37 000 et le 311 000 a forcément servi à d'autres marques compte tenu du faible nombre de vélos Davy Neuilly que l'on retrouve aujourd'hui.

mais de l'autre coté, je n'ai pas identifié de vélos d'autres marques pouvant correspondre, (notamment sur la plage 200 XXX - 300 XXX
C'est donc encore un mystère pour moi.

[Herdi]

Alors peut-être quelqu'un chez les tontons ?
nb: je n'ai pas accès à la rubrique des petites annonces ?

[KRISSTOFF]

Salut Herdi ;
...tu as désormais accès à cette rubrique : vérifies en bas de page d'accueil du forum

[Herdi]

Merci Krisstoff

[Herdi]

La suite du tableau pour les Davy après 1925 intercalés avec quelques Peugeot.
Seulement des vélos pour dames mais il est rare de trouver des Davy homme à ces dates même s'ils existent.

[KRISSTOFF]

...bon , va falloir que je ressorte mon vieux " DAVY " dame qui doit dater des années 30 ...jamais eu le temps de le présenter

[king]

mon vieux Davy des années trente , c'est un pléonasme 90 bougies

[alain2908]

La suite du tableau pour les Davy après 1925 intercalés avec quelques Peugeot.
Seulement des vélos pour dames mais il est rare de trouver des Davy homme à ces dates même s'ils existent.

joli boulot,
j'ail l'impression de voir mes propres tableaux.
je rajoute juste un exemplaire que j'ai en plus.
et me permet une hypothèse venant contrarier nos précédentes conclusions.
Le fait que le plus ancien Davy Paris que nous connaissions désormais porte le numéro 151 360, (ce qui le positionnerait en 1927) ne permet pas d'exclure que le basculement entre Neuilly et Paris ai eu lieu à ce moment là (début 1927 et donc que ton vélo Davy Neuilly puisse dater de 1926.

[Herdi]

Les tableaux sont le résultat des présentations publiées sur le site et en grande partie ton travail de recherche chronologique, moi je suis bien jeune dans cette matière.
Personnellement ils me servent grâce aux liens inclus à comparer les divers vélos entre eux, je recherche toujours une similitude des Davy Neuilly avec des cadres d'autres marques sans succès actuel, pourtant si 90 000 cadres ont été produits en 5 ou 6 ans (et 300 000 en 20 ans) cela devrait apparaitre et permettre de dater d'autres marques que les Davy.
Pour mon Davy 311k, beaucoup de pièces sont marquées 5 mais l'assemblage a pu être fait en 1926, en cas de changement de production, il a bien fallu solder le restant de pièces (moins ou pas de flux tendu à cette période).
le vélo 151k a (je pense car elles ne sont pas vues de face) la même forme de haubans que le 311k (en V dont les branches s'infléchissent ensuite), une forme peu fréquente à cette époque mais je peut me tromper.
Cela fait 4 x 150k sur le site (Peugeot ou Davy).

[alain2908]

je n'avais plus en tête tous ces 5 et je trouve que l'absence de raccord à double ovale reste un point faible de mon hypothèse. On peut juste garder le doute tant qu'un nouveau Davy ne vient pas remplir le trou avant 150k.

[Herdi]

Probablement un autre Davy sur le site, n° 291747
viewtopic.php?f=49&t=34954