Rochet vers 1895, à confirmer

[king]

westwwod , facture en vente ebay
donc "probablement " fabriquées en France

[gilou]

En tout cas, pour la jante Westwood, la patente elle est bien anglaise, c'est marqué sur la plaquette située sur l'entête de la facture.
Jean, j'aurai bien fait le centre de la jante CdG noir, et les deux côtés plus les bords vernis. Comme cela tu auras un partage égal entre les deux possibilités, et un beau rappel de la fourche nickelée.

[stellis]

En tout cas, pour la jante Westwood, la patente elle est bien anglaise, c'est marqué sur la plaquette située sur l'entête de la facture.
Jean, j'aurai bien fait le centre de la jante CdG noir, et les deux côtés plus les bords vernis. Comme cela tu auras un partage égal entre les deux possibilités, et un beau rappel de la fourche nickelée.

J'ai testé sur un autre projet, ça fait dégueu.
C'est certainement sympa sur une jante neuve, mais sur une jante seulement brossée.........

[gilou]

Je ne l'ai pas écrit, mais il faut bien entendu "vieillir" le noir après l'avoir passé pour la cohérence avec l'acier brut brossé. Et là, ça passe nickel!

[stellis]

Je ne l'ai pas écrit, mais il faut bien entendu "vieillir" le noir après l'avoir passé pour la cohérence avec l'acier brut brossé. Et là, ça passe nickel!

Oui mais vieillir les jantes alors que le reste du cadre est repeint brillant....... Bon tu me diras les jantes juste brossées.....! Faudra donc que ça brille.

[stellis]

Bonsoir à toutes et tous,
La nouvelle transmission est en place, il restera à mettre la chaîne que j'ai à la bonne longueur.

Pour les jantes j'ai quand même un sacré dilemme!
Celle d'arrière est noire et très bien peinte, ce serait dommage de tout virer....
Celle d'avant est brute,
Et après la discussion avec Pierre, la couleur d'origine des jantes devait être couleur sable.

Je m'interroge sur ce que je vais faire...

[ian]

Bonjour Jean,

si tu ne veux pas démonter, en protégeant les rayons au papier cache collant de peintre, il te sera facile soit de décaper l'une avec un décapant semi liquide et des brosses en laiton, soit de peindre l'autre,antirouille et couleur, soit de peindre les 2 en couleur sable .
Et, pour moi,... la couleur sable... aprés tout ...pas vilain-vilain finalement .
Vu ce que tu as déjà fait !!!Juste le coup de t'y remettre encore un coup.
Bon courage .

[ekonn]

+1 pour la peinture couleur sable.
C'est sympa et pas très courant, ça change!
C'est assez rare finalement donc autant le mettre en avant!

Sympa la nouveau pédalier. C'est une pièce similaire et compatible a l'origine où il a fallu adapter ?

[stellis]

Merci pour vos avis, la couleur sable oui, pourquoi pas. Et je repasse sur la noire, elle me servira de sous couche une fois un peu rabattue.
Bon j'ai regardé le RAL et il me semble que le ton de ce qui reste sur la plaque Westwood est plutôt vers "Ivoire", RAL 1014.
Pierre, où as-tu noté cette mention "sable", sur un catalogue?
Si tu as des exemples de finition de jantes avec ce ton et le RAL employé, ça m'intéresse. Sinon je partirai sur ce RAL 1014.

Pour la couronne il y avait un très léger jeu, une fine bague en acier l'a supprimé. Il a fallu également rectifier l'emplacement de la clavette sur la couronne. Cela a été fait à la petite lime, tout doucement pour que tout s'ajuste au petit poil.
Pour le pignon d'arrière, il a fallu également intercaler une bague filetée sur les deux faces car le diamètre du filetage du moyeu était un peu plus faible que le diamètre intérieur du pignon.

[stellis]

Bonjour à tous,
Le remontage est en cours.
Les jantes sont peintes, le RAL semble un peu trop clair, pourtant avec le faible échantillon dont je disposais ça me paraissait bien.
Mais bon.
La transmission est quasi opérationnelle.
Affaire à suivre, mais c'est en bonne voie.

[gilou]

C'est vrai que le ton aurait mérité d'être un peu plus soutenu. La bonne couleur c'est celle qui reste à l'intérieur des maillons de la chaine.

[stellis]

Il reste un peu de nettoyage à l'intérieur de la chaîne effectivement, c'est prévu.
Mais c'est bien trop jaune pour les jantes.....

[gilou]

Pas certain Jean. Regarde ce qu'avait posté Velootje:

3a5bdde1f197d66442e4e9b8df563900.jpg (70.47 Kio) Consulté 1856 fois

[king]

je te conseille de faire des échantillons de cette peinture et de les patiner à sec avec de la terre , pas de la terre d'ombre trop foncée, mais avec de la terre d'ocre , là le choix est plus vaste
je m' en servais , terre de sienne , et terre de sienne brûlée pour vieillir mes création sur les peintures acryliques , et aussi sur des glycéro
appliquée au sopalin ,tu vas jauger la pression avec ce que tu recherches
avec une peinture sèche de deux jour c'est pas mal , la peinture est sèche et on peut rectifier ..après chacun son expérience

[stellis]

Faut tout de même se méfier des couleurs des affiches.....
On partait à la base sur une couleur sable, après ça dépend de la roche mère qui a donné ce sable

[gilou]

Je viens de revoir le sujet de JIMMY37 sur son Rochet. La peinture est craquelée, je ne sais pas si elle est d'origine, mais elle est dans le ton de ta réfection.

[stellis]

Cool alors, le sujet n'est donc pas tranché. Donc finalement l'échantillon que j'ai retrouvé sur la plaquette n'est peut-être pas si mauvais....

[gilou]

viewtopic.php?f=32&t=45887&start=0

[ekonn]

Je sais pas si la couleur est parfaitement celle d'origine, mais en tout cas moi j'aime bien la couleur !

Question a deux sous : tu n'as pas peint l'intérieur des jantes? Économie de peinture ?

[stellis]

Question a deux sous : tu n'as pas peint l'intérieur des jantes? Économie de peinture ?

C'est pas nécessaire alors je n'ai pas fait, ce sera recouvert par le pneu à l'arrière et le bandage à l'avant.