Remorques et attelages
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Re: Remorques et attelages
Possible si les boulons sont dans le bon sens , l'un tractant l'autre à travers du silent bloc
(avec un croisement et non séparés )
(avec un croisement et non séparés )
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Re: Remorques et attelages
Je sais bien mais, avec des U si courts, le silent bloc ne pourra pas tourner, donc, il faudra rouler sur des routes droites uniquement
En plus, les 2 U seraient face à face, je ne vois pas comment faire le croisement des axes
Je sais, je suis pénible mais, c'est pas de ma faute, c'est ma remorque qu'est bizarrement foutue (j'ai pas dit mal foutue, hein)
Cyril
En plus, les 2 U seraient face à face, je ne vois pas comment faire le croisement des axes
Je sais, je suis pénible mais, c'est pas de ma faute, c'est ma remorque qu'est bizarrement foutue (j'ai pas dit mal foutue, hein)
Cyril
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Re: Remorques et attelages
Bonjour
je suis en quéte d'infos, pub et docs sur ce type d attache.
Si un tonton a ça.......
Lelillo
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Re: Remorques et attelages
Moi aussi je suis intéressé.lelillo a écrit :Bonjour
je suis en quéte d'infos, pub et docs sur ce type d attache.
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Cyril
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Re: Remorques et attelages
Salut Lelillo
J'ai trouvé ça sur le post d'Invité (2ème photo)
viewtopic.php?f=33&t=44185
Reste toujours le problème de pencher le vélo sans mettre la remorque sur une seule roue, sauf si on est en mono-roue, là, pas de problème
Il faudrait pouvoir voir l'attache de celle qui se transforme de 2 roues en mono-roue à volonté (la Sulky Montagnarde) mais, évidemment, l'attache n'apparaît pas sur la photo
Cyril
J'ai trouvé ça sur le post d'Invité (2ème photo)
viewtopic.php?f=33&t=44185
Reste toujours le problème de pencher le vélo sans mettre la remorque sur une seule roue, sauf si on est en mono-roue, là, pas de problème
Il faudrait pouvoir voir l'attache de celle qui se transforme de 2 roues en mono-roue à volonté (la Sulky Montagnarde) mais, évidemment, l'attache n'apparaît pas sur la photo
Cyril
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Re: Remorques et attelages
tu as été la gauler banlieue nord est non ? vers Bobigny ou Sevran ? il me semble que c'est la même qui était en vente au moment de la tdp , chapeau , belle monoroue !
choisis bien ton vélo pour la prochaine tdp (estivale ou hivernale ) car tu vas avoir du ravito à faire
j'en ai marre qu'on me remplisse les sacoches la cote de Meudon c'est chacun pour soi
choisis bien ton vélo pour la prochaine tdp (estivale ou hivernale ) car tu vas avoir du ravito à faire
j'en ai marre qu'on me remplisse les sacoches la cote de Meudon c'est chacun pour soi
Re: Remorques et attelages
Salut King non, je viens à peine de trouver ma remorque.
La bicicleta, mi camara y yo.
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Re: Remorques et attelages
trois caisses de bières
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Re: Remorques et attelages
Une Popula ?
Cyril
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Re: Remorques et attelages
Cyril. Oui je pense que c'est une Popula car les dimensions du caisson sont de 50x40 et on voit un petit morceau de patte qui tenait un garde-boue.
Oui king. Je pensais bien à la charger de gasolina=bière ou un cochon comme tu as fabriqué pour la Traversée de Paris
Oui king. Je pensais bien à la charger de gasolina=bière ou un cochon comme tu as fabriqué pour la Traversée de Paris
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Re: Remorques et attelages
Une petite remorque ramenée aujourd'hui
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Re: Remorques et attelages
elle est entre deux eaux celle là , du charonnage d'un coté à la manière des automobiles ou charettes "normandes" et la modernité du pneumatique et la feraille qui va avec
je penserais à une charette de maraicher relookée ou plutôt adaptée pour le cycle en déposant les roues en bois ,cela peut être aussi une charette à chien , ou à chèvre , un beau jouet de gosse transformé
faut la retourner pour voir si elle n' a pas été utilisée dans ce sens à l'origine , trace de perçage etc .... sinon je ne vois pas l'utilité du barreaudage
je penserais à une charette de maraicher relookée ou plutôt adaptée pour le cycle en déposant les roues en bois ,cela peut être aussi une charette à chien , ou à chèvre , un beau jouet de gosse transformé
faut la retourner pour voir si elle n' a pas été utilisée dans ce sens à l'origine , trace de perçage etc .... sinon je ne vois pas l'utilité du barreaudage
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Re: Remorques et attelages
Une très belle remorque visiblement taillée au ciseau à bois, un peu comme les chaises d 'autrefois taillées chez le client et le matériau était soutirait des haies du propriétaire.
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Re: Remorques et attelages
Voilà, mon occupation de cet après-midi grâce au post d'Invitélelillo a écrit :Bonjour
je suis en quéte d'infos, pub et docs sur ce type d attache.
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Lelillo
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Un beau cardan Fait avec un tube, du fer plat tordu à froid selon les conseils de King, une perceuse, un disque de disqueuse monté sur la perceuse et une lime.
Ca a l'air de bien marcher mais, il faudra l'atteler pour l'essayer vraiment
Cyril
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Re: Remorques et attelages
bel assemblage pour avoir les trois axes , mais une règle en mécanique , vaut mieux perdre l'écrou que la vis , donc en partant de l'arrière , c'est à l'envers et ça peut marcher sans écrou .... pour celui du milieu , un demi contre écrou va faire le travail ou un nylstop
et pour l'avant dernier je retournerais l'écrou afin d'épouser au mieux l'arrondi à fin de gagner quelques mm afin de percer la vis pour y loger une goupille car chaque bosse à droite fera desserrer et pas l'inverse à gauche (resserrer)
la même chose derrière le papillon laiton
mais tu te retrouves avec deux fois la même articulation la vis bombée btr et le papillon laiton
en cas de freinage brusque , ça va soit monter ou descendre le timon
la solution pour immobiliser , c'est un U en tôle à inserer au niveau du papillon laiton afin de solidariser les deux plats pour n'en faire qu'un ou souder la chappe sur le tube afin de ne conserver qu'une articulation
une règle , chaque articulation doit être sécurisée pour éviter le desserement ou la perte de pièce
edit si le timon monte , c'est pince- fesses assuré
et pour l'avant dernier je retournerais l'écrou afin d'épouser au mieux l'arrondi à fin de gagner quelques mm afin de percer la vis pour y loger une goupille car chaque bosse à droite fera desserrer et pas l'inverse à gauche (resserrer)
la même chose derrière le papillon laiton
mais tu te retrouves avec deux fois la même articulation la vis bombée btr et le papillon laiton
en cas de freinage brusque , ça va soit monter ou descendre le timon
la solution pour immobiliser , c'est un U en tôle à inserer au niveau du papillon laiton afin de solidariser les deux plats pour n'en faire qu'un ou souder la chappe sur le tube afin de ne conserver qu'une articulation
une règle , chaque articulation doit être sécurisée pour éviter le desserement ou la perte de pièce
edit si le timon monte , c'est pince- fesses assuré
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Re: Remorques et attelages
Je me doutais bien que tu passerais par là et j'attendais ton avis.
Je vais inverser les boulons mais, je ne ferai pas de trou dans les vis, je vais les mater, ça, je sais faire. Indémontable après.
Pour le papillon de bronze, pour éviter le pince-fesses, je vais intercaler une rondelle avec des dents, comme pour les dynamos, je ne sais plus comment ça s'appelle
Cyril
Je vais inverser les boulons mais, je ne ferai pas de trou dans les vis, je vais les mater, ça, je sais faire. Indémontable après.
Pour le papillon de bronze, pour éviter le pince-fesses, je vais intercaler une rondelle avec des dents, comme pour les dynamos, je ne sais plus comment ça s'appelle
En même temps, un pince-fesses, c'est pas malking a écrit : edit si le timon monte , c'est pince- fesses assuré
Cyril
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Re: Remorques et attelages
rondelle éventail , souvent appelée grover à tort, mais elles font le même travail
- king
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Re: Remorques et attelages
ce matin avec mon Louvet , le gars que je connais me dit tu ne veux pas une attache remorque ? montre , oui je prend