Peugeot plx 50

[fedaliou]

Dégoté ce vieux Peugeot qui a subi de nombreux outrages.
Juste après guerre selon la plaque il me semble.
Un état des lieux est nécessaire pour voir ce qu'il faut changer et par quoi (gardes-boue, lumières, cintre et potence, leviers, roues...)
Mais les 2 dérailleurs d'origine et l'architecture du cadre aux raccords aztèques m'ont séduit.

[fedaliou]

image3.jpeg (125.33 Kio) Consulté 2741 fois

image1.jpeg (208.5 Kio) Consulté 2741 fois

image0.jpeg (189.56 Kio) Consulté 2741 fois

image2.jpeg (196.54 Kio) Consulté 2741 fois

[fedaliou]

pas trouvé de numéro de cadre....

[fedaliou]

3 couches de peinture donc 2 à virer au minimum si l'originale est sauvable! sur le peu que j'ai gratté c'est pas folichon

[alain2908]

pas trouvé de numéro de cadre....

a mon avis, il est caché sous la peinture coté patte arrière gauche.

[fedaliou]

Alain, non mais sous les 3 couches sous le bdp il termine par 55 (l'année ça correspondrait) je suis triste je pensais pouvoir sauver la peinture finale et hélàs je comprends pourquoi il y a eu 2 peintures successives ensuite.

[king]

bizarre , le levier est diférent de mon Carrara

[fedaliou]

Dom le tien est sur collier moi sur patte de cadre , peut être la raison ?

[biquet]

Simplex pour le dérailleur du Peugeot et Huret pour l'autre.
Sinon attention le cadre du Peugeot a du avoir un choc avant.
A vérifié avant de commencer à bosser sur le vélo.

[fedaliou]

Tout démonté et pas vu de traces de choc :roll:Biquet
numero de cadre 556048

[biquet]

Je dis ça à cause des éclats de peinture sur les tubes dernière les raccords de direction.

[fedaliou]

Non et tant mieux car y'a déjà un sacré boulot

[alain2908]

Alain, non mais sous les 3 couches sous le bdp il termine par 55 (l'année ça correspondrait) je suis triste je pensais pouvoir sauver la peinture finale et hélàs je comprends pourquoi il y a eu 2 peintures successives ensuite.

le 55 que tu voies sur le numéro de série n'est pas lié à l'année de production, surtout si c'est la fin du numéro.

[fedaliou]

Merci Alain c'est donc pur hasard , cela concordait à peu près. je vais regarder demain après avoir avancé sur le décapage.

[fedaliou]

à quelle année correspondrait donc ce numero? début années 50?
Je suis embêté sinon avec le dérailleur suicide qui n'accepte pas le trop grand diametre du pedalier remplaçant .

[fedaliou]

IMG_0392.JPG (128.68 Kio) Consulté 1730 fois

un peu avancé sur le projet, je flanche sur le reglage du derailleur suicide , j'ai changé les pedalier dp pour un conforme en diametre et il n'accepte pas le changement de plateau alors qu'à la main oui........le derailleur arriere ne prend que 2 pignons sur les 3
J'ai trouvé des pneus blancs michelin demi ballon, des patins cantilever mafac.
reste aussi à trouver une selle qui va bien et le cintre idoine (en attendant j'avais ce cintre avant guerre ) .
Merci par avance de vos suggestions au sujet de ces satanés reglages de transmission et bonne journée ensoleillée à tous.

[fedaliou]

Alain j'ai vu que tu as répondu pour un autre peugeot sur le forum au numero 528134 que tu avais estimé être de 1959 , j'en deduis qu'il est obligatoirement plus récent et donc après les années 60.

[fedaliou]

Petite amélioration du dérailleur arrière mais tous les 3 ou 4 tours de pedalier, un petit cliquetis se fait entendre.
Concernant le suicide, j'ai rajouté 2 rondelles mais idem, il reste sur le plateau ou se trouve la chaine et ne la fait pas aller sur l'autre plateau. Pointu ce systeme

[alain2908]

Alain j'ai vu que tu as répondu pour un autre peugeot sur le forum au numero 528134 que tu avais estimé être de 1959 , j'en deduis qu'il est obligatoirement plus récent et donc après les années 60.

A voir...
tu pourrais faire une photo du numéro de série ?

[fedaliou]

numero cadre
556048