Acatène Columbia

[Rascal]

Ayant fouillé le forum , je me lance a dire que ce vélo est un Columbia (pas de plaque)

L'année... là j'en sais rien
Je l'ai depuis pas mal d'années , remisé au fond d'un grenier je ne m'en suis jamais occupé avant le mois dernier sous la pression de mon fils.

Il était recouvert de plusieurs couches de peinture (vert- noir -bleu- re-noir....)
Du coup démontage-sablage-choupage et un coup de noir rapidos puis remontage.

Quelques photos

[zim]

Bonjour,
Sympa cette acatène ,a tu une photo du moyeu arrière chez Columbia il sont avec un rayonnage particulier .

[Caillon]

Columbia Shaft Drive femme 1898.
https://oldbike.files.wordpress.com/200 ... gue_04.jpg

[ian]

Bien beau spécimen et bon travail,
le levier de frein est bien loin du guidon, ce que confirmerait l'illustration du catalogue.
Y aurait pas un ressort à placer quelque part pour rappel ?

Juste un pinaillage: compte tenu de l'intérêt de ce vélo il mérite mieux que la peinture grise sur jantes,moyeux et rayons.
Pas sûr aussi que le guidon est été peint à l'origine .
Décapage et vernis comme la tringlerie de frein par ex .

[Invité_]

Mériterait aussi grandement d'être dans la bonne rubrique

[ENRIQUE GUILLERMO]

Salut. Très joli vélo Félicitations
Bienvenu au club des vélos sans chaîne suposés Columbia! viewtopic.php?f=49&t=40746
C'est le 4ème vélo avec cette tête de fourche et sans plaque que je connais. Apparament ils ont tous connu le même collectionneur de plaques Cdt...

[king]

et ils se tiennent dans un mouchoir de poche on dirait

[gilou]

Bien beau spécimen et bon travail,
le levier de frein est bien loin du guidon, ce que confirmerait l'illustration du catalogue.
Y aurait pas un ressort à placer quelque part pour rappel ?

Juste un pinaillage: compte tenu de l'intérêt de ce vélo il mérite mieux que la peinture grise sur jantes,moyeux et rayons.
Pas sûr aussi que le guidon est été peint à l'origine .
Décapage et vernis comme la tringlerie de frein par ex .

Le ressort semble présent. Je pense plutôt que le guidon gagnerait à être basculé vers l'arrière, ce qui le rapprocherait du levier de frein.
Comme visible sur le doc Columbia.

[Rascal]

Merçi pour les détails et info.

Ian , c'est pas du pinaillage, tu as carrément raison.
Mon but est de le mettre le plus proche de l'origine possible

Gilou , je ne peux pas basculer le guidon car il est moulé et n'a pas de réglage.
Au passage ce n'est pas le guidon qui était sur l'acatène , l'original étant bien abimé , nous avons monté celui çi en attandant un redressage.


Enrique ce qui est rassurant c'est qu'il y en a a trainer des badges

+++++++ pascal

[gilou]

"Gilou , je ne peux pas basculer le guidon car il est moulé et n'a pas de réglage.
Au passage ce n'est pas le guidon qui était sur l'acatène , l'original étant bien abimé , nous avons monté celui çi en attandant un redressage."
Ceci expliquant cela. Certainement à remettre d'origine car il est vrai que si ce vélo doit à nouveau circuler, il est impératif d'avoir rapidement le frein sous la main en cas de besoin!
Quant à la plaque de cadre, tu as raison, j'en ai vu passer une il n'y a pas longtemps sur la Baie. Par contre, les photos ne montrent pas de tous de rivets pour en fixer une. Y en a-t-il?

[Rascal]

Il y a bien les trous pour la plaque , 62 mm d'entraxe horizontale.
Si j'ai bien compris , en plus du marquage COLUMBIA sur la plaque il y a également le modèle du vélo de gravé ?

Pour les freins ...ca va être la priorité car j'ai fais environ 5-10 km avec et ....j'avoue qu'il est plutôt souhaitable de ne pas avoir a freiner en urgence.
Dès qu'il y a une montée il faut également des cuisses de guerrier

+++++++++

[Rascal]

quelques photos

[Rascal]

Des plaques de propriétaire étaient présente sur le velo ainsi que des "plaques" de taxe.

Avantageusement la ville de Carnac est a 30 km de chez moi ce qui a grandement facilité mes recherches
Hier en fin d'après midi je suis donc aller a l'improviste rendre visite au fils(78 ans) du propriétaire de la plaque (décédé il y a quelques années)
D'après lui il n'est pas exclu que son grand père avait ce vélo, il se souvient parfaitement de ce vélo puisque peu commun , pourtant des vélo il en a vu des centaines son papa étant marchand de cycles a Carnac

En ce 24 décembre j'ai proposé la restitution du vélo, les plaques ect...
(ceux qui m'on fait des offres d'achat comprendront mieux le pourquoi de ma réponse négative)
Malgré tout je suis rentré avec le vélo , très ému de revoir cette pièce , il sait ou il est et préfère que je continu a le mettre "propre"

[Aven]

Bonsoir Rascal

Belle histoire pour ce chainless
En cherchant sur le forum il y a un contact avec MR Columbia au state il répond ça lui fait plaisir de savoir que des personnes aiment la marque Columbia

Cdlt Aven

[Rascal]

Hello,

Merçi Aven , je n'ai pas trouvé de réel contact pour "Mr Colombia" hors mis Mr Kenneth Kowal.

Sinon j'ai gratté le guidon puis vernis... c'est bien mieux ainsi , merçi pour le conseil.

Le "petit fils" du proprio m'a également confirmé que ce vélo était muni de jantes en bois.
D'après lui elles avaient un aspect jaune (bois vernis) et un liseret noir.
Du coup je vais rechercher les jantes qui vont bien
Détail plus troublant , il n'a pas souvenir d'avoir vu ce vélo peint , pour lui il était brut et brillant ???

Le cadre est resté quelque temps décapé de sa peinture et effectivement il ne s'est pas oxydé des masses .
Idem les tubes de fourche étaient "enfoncés" et j'ai eu un mal fou a "pointer" un tire clou dessus.

J'ai bien lu que les cadres avaient un traitement "style niquelé" mais de là a les laisser brut ????


++++++++ et les bons vœux de Bretagne

[papin30]

bsr Rascal,

si tu veux communiquer avec M Columbia, j'ai son email , et je peux t'aider pour les textes en anglais si besoin

[Rascal]

Merçi Papin

Enrique m'a donné l'adresse Mail , je n'ai pas encore pris le temps de prendre contact avec "Mr Columbia".