Vélo homme couleur bordeaux, date, marque, inconnues

[MasterDef]

Bonjour à tous, c'est mon premier post concernant un vélo sur le forum, c'est un plaisir
Cette semaine on m'a donné un vélo impossible à identifier pour moi, je fais donc appel l'expertise collective !
Si il faut des photos détaillées précises dites-le moi j'irais en faire. Voici pour l'instant tout ce que j'ai.
J'ai comme l'impression qu'il y a pas mal d'éléments anachroniques aussi (porte bagage coupé et fixé au fil de fer, feu arrière, selle etc..)

[loic49]

Bonjour,
Le sifflet des haubans est particulier et permettra sans doute à quelqu'un de mettre un nom sur ce cadre.
Sinon, ne proposez pas des photos dont la résolution a été réduite ! Il est impossible de zoomer pour y distinguer quelque chose.

[Lamericain]

Tres beau ce velo meme si tu va avoir du boulot. Dommage tu connais pas la marque . Vraiment aucun indice ?? Les raccords sont tres beaux. Je le situe fin des années 50 si on proscrit le feu avant.

[king]

comme dit Loïc , les sifflets de haubans vont parler , je les ai déjà vu , mais où ???

[MasterDef]

Bonjour à tous, j'ai bien nettoyé le vélo afin de voir si il n'y a vraiment pas de marque inscrite quelque part, mais rien en vue!
Pour les sifflets de hauban je regarde tous les vélos présenté sur le forum, mais ça prend du temps et les sifflets ne sont pas toujours photographiés. Le vélo à été récupéré à Lyon, peut être que ça peut donner des indices...

A+

[MasterDef]

Après de nombreuses heures de recherche sur ce forum ou ailleurs, je n'ai toujours pas trouvé de vélo ressemblant au mien,
je vais devoir me résigner et cesser les recherches, tant pis ce vélo restera sans nom !

Voici les derniers détails que j'ai pu relever :

Freins :
Lam 66-86

Dérailleur:

inscriptions :
-Le simplex, sur le petit bouchon rond
-SIMPLEX
MADE IN FRANCE

poignées :
Sufficit

roues av et ar, (ne semblent pas d'origine) :
-Moyeu Atom
-jante rigida Chrolux
flancs de jante à décor de chevrons

Sur le cadre je ne trouve toujours aucune inscription !
mais je continue à nettoyer,


Néanmoins peut-on dire que ce vélo vient probablement des années 50 ?

[MasterDef]

Bonjour à tous, en poursuivant le nettoyage j'ai trouvé un numéro de série ! = C 17 266
Et je remet une photo détaillée de la pédale qui semble être d'origine

[alain2908]

Je pense qu’il s’agit d’une construction Peugeot que je verrais années 40 ou 50.
Peut etre vendu sous une autre marque.
Y a t’il des trous permettant d’y riveter une plaque de marque.
Et si oui de quelle entraxe ?

[KRISSTOFF]

Salut MasterDef .
...j'ai eu un " PEUGEOT " routier des années 60 qui avait des tètes de hauban ressemblant à celles de ton vélo :

[MasterDef]

Y a t’il des trous permettant d’y riveter une plaque de marque.
Et si oui de quelle entraxe ?

Bonjour, non Alain il n'y a pas de trou sur le tube de direction !

[Panoramixeur]

Salut

Quelques raccords ressemblent a ceux de mon Aiglon.
La potence aussi je crois.
A voir ici pour comparer : viewtopic.php?f=31&t=39370&p=408178&hil ... on#p408178

[MasterDef]

Bonjour à tous, comme dit précédemment (dans le post dédié catégorie vélo à moteur ) ce vélo va accueillir un moteur auxiliaire mosquito 38b produit il me semble entre 1953 et 1957, je cherche donc à le remettre en état avec des éléments cohérents pour la période 1950-1957. J'utilise des pièces récupérées de ci de là.


J'ai monté des gardes boues 'Le nervurex' très jolis! Et un phare JOS type 513 mais je ne connais pas sa date de début de fabrication, peut-être est-il trop récent, il est en de même pour le feu arrière qui est ce modèle : http://www.lesolex.com/catalogue/25529- ... talux.html Si quelqu'un peut me renseigner là dessus
Pour les étriers de frein j'ai gardé les lam 66 86.

Le guidon était aussi très abimé, j'en ai trouvé un en aluminium avec cette potence à éclair et des leviers de frein lefol, même question est-ce cohérent avec les années 50?

[MasterDef]

Pour ajouter de l'eau au moulin de l'identification, j'ai trouvé aussi des similitudes avec le vélo griffon de ce post viewtopic.php?f=31&t=2104&start=0
Le marquage ressemble fortement, pour rappel celui de mon vélo est : C 17 266 mais peut être que c'est une façon commune de marquer les vélo


Les "têtes" de hauban aussi ressemblent, bien que de la même façon que le vélo peugeot de KRISTOFF et le Aiglon de Paranomixeur je trouve que le dessin n'est pas exectement le même alors qu'entre peugeot, aiglon, griffon il est bien identique. Je trouve que le mien a une première flèche plus étroite que les vôtres, peut être que c'est une imitation 'dans le style d'un peugeot' ?


Enfin je ne sais pas si ça peut aider mais mon vélo a la particularité d'avoir des perçages pour passer les serre-tringles de GB assez grands pour se passer des petites coupelles habituelles.

Bonne journée à tous.

[MasterDef]

Salut

Quelques raccords ressemblent a ceux de mon Aiglon.
La potence aussi je crois.
A voir ici pour comparer : viewtopic.php?f=31&t=39370&p=408178&hil ... on#p408178

C'est vrai que la potence semble identique, et les poignées de frein aussi

[MasterDef]

Bonjour à tous, je continue à faire part de mes découvertes sur ce vélo, car même si ce n'est pas un modèle qui passionne les foules, ça servira peut-être à d'autres...
Donc les freins lam sont des ajouts postérieurs, car les plots de fixaiton ont été coupés à l'avant et à l'arrière, j'ai l'impression que c'est arrivé à beaucoup de vélo des années 50 mais je ne comprend pas pourquoi on faisait ce remplacement.
Les freins à tirage latéral sont plus éfficaces que les centraux?
Manque de disponibilité de pièce de rechange sur les freins d'origine?
Ou encore simple quesiton de coût, un étrier lam d'entrée de gamme valait peut être moins qu'une pièce de rechange de l'étrier d'origine.

[MasterDef]

Je pense avoir identifié les raccords avant du cadre, ce sont peut être des oscar egg, sur mon vélo :

Un exemple trouvé ailleurs sur le forum :

Un autre trouvé sur le net :


Oscar Egg pourrait être une bonne piste pour le vélo complet car j'ai exactement le même stickers sur le pare-boue martelé arrière ! Je prendrais une photo demain !
Ce stickers logo Oscar Egg trouvé sur le forum :

[MasterDef]

Bonjour à tous, malgrès le manque d'infos sur ce vélo je continue à le restaurer,

J'ai remis la selle en état avec les techniques classiques: bain de vinaigre, brosse nylon, rustol :

Le cuir à été nourri à la crême hydratante pour la peau puis remontage :

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Après avoir dérouillé un guidon acier, et poli la potence et les poignées de frein, et passé des GB le nervurex au mirror :

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Je n'arrive pas à savoir si cette potence est cohérente pour un vélo de la décennie 1950 mais je l'élément trouve tellement beau !
Les gardes boues proviennent d'une épave, ils sont un peu abîmés mais on ne les voit pas trop souvent, c'est pour cela que je les préfèrent aux martelés lefol.
Le phare JOS ne me convient pas non plus je pense le changer pour un self.

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Ensuite je me suis lancé dans une restauration des filets au Beugler, on voyait encore la trace des anciens ce qui est d'une grande aide.
Après beaucoups d'essais, de temps et de concentration je suis parvenu à un résultat qui me satisfait, je vous laisse juger :

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Comme vous le savez je prépare ce vélo pour accueillir un mosquito 49cc (d'ou le reservoir à la place du porte bagage), afin de pouvoir fixer proprement les deux câbles de commande moteur sur le cadre
j'ai improvisé deux colliers :

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et ça rend pas trop mal !

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