Peugeot bicyclette LION, n° 2 818 - de 1889 ?

[Rattrap]

Bonjour !

Le livre est disponible auprès du VCC, il en est maintenant à sa 2e édition augmentée :
http://www.v-cc.org.uk/JPMPF.html
Absolument recommandable !

Avec le manuel des marques de vélos allemandes (Handbuch deutscher Fahrradmarken)

https://www.fahrradbuch.de/artikel/inde ... radmarken/
un ouvrage de référence sur l'histoire du vélo.

Salutations Jürgen

[Rattrap]

Bonjour !

J'ai remarqué que Domi Military et le mien ont des nombres trop bas et les mettent avec les nombres pour les Tricycles.

Je ne sais pas si ce n'est pas une prophétie auto-réalisatrice ?

J'ai entré une fois les valeurs des Tricycles - année de construction après que Stellis ait suspecté - et les valeurs pour Domis et ma roue mises en évidence.
On dirait presque qu'ils pourraient être faits l'un pour l'autre.

Meilleures salutations Jürgen

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[stellis]

Jürgen,
Dans tes graphiques, fait débuter la "production" des cycles Peugeot à 1886. 1882 est une erreur....

[Invité_]

Normalement il ne devrait pas y avoir de numérotations séparées selon le nombre de roues aux machines, sauf éventuellement, au début (à partie de 1886) pour les machine importées.

[Rattrap]

Bonjour !

J'ai entendu dire que ses 2 Peugeot Tricycles étaient en vente à Reims, est-ce que quelqu'un a regardé de plus près et a cherché les numéros de châssis ?

J'ai ajouté un numéro de Sterba 9623 au diagramme, j'ai déterminé l'année de fabrication en 1890 sur la base du cadre diamant (sur la page d'accueil il est dit 1889).

Je cherche une copie des exemplaires du livre : Manuel du Velocipediste

https://www.delcampe.fr/fr/collections/ ... 82002.html

C'est aussi à Paris :
https://bibliotheques-specialisees.pari ... earchType=

Voici mon vélo et aussi des détails intéressants sur Peugeot inclus.

Meilleures salutations Jürgen

Traduit avec http://www.DeepL.com/Translator

[Rattrap]

Bonjour !

Maintenant, j'ai conçu le pignon arrière dans FreeCad.

Quelqu'un en a-t-il encore besoin ?

Meilleures salutations Jürgen

[stellis]

Bonjour !

Maintenant, j'ai conçu le pignon arrière dans FreeCad.

Quelqu'un en a-t-il encore besoin ?

Meilleures salutations Jürgen

[Rattrap]

Bonjour !

J'ai trouvé quelqu'un qui me fabriquerait un sac à outils pour Saftys.

Le modèle pour la longueur et la largeur est celui de Brooks, qui correspond probablement à l'original du catalogue Peugeot des années 1890.
Quelqu'un veut une copie ? Ça coûterait environ 50 euros.
Je n'ai pas trouvé la serrure originale à acheter. C'est pourquoi vous devez le reconstruire vous-même.

Salutations Jürgen envoie

Traduit avec http://www.DeepL.com/Translator

[Rattrap]

Bonjour !

Une photo de mon vélo du Manuel de Velocipediste qui m'a été gracieusement fournie par la Bibliothèque du tourisme et des voyages/ Germaine Tillion 6 rue du commandant Schloesing 75116 Paris. Je suis toujours à la recherche d'un exemplaire du livre complet.


Lors du réglage de la fourche avant, je ne sais pas comment elle était rangée en dessous. Il ne semble pas y avoir de place pour une source - que j'ai vue chez Tricycles.

Y avait-il un roulement à billes et à quoi ressemblait-il ?

Quelqu'un a-t-il une idée ou une image détaillée pour moi de la façon dont cela a été résolu chez Peugeot ?

Salutations amicales de la part de Jürgen

[Rattrap]

Bonjour !

J'ai ajouté des numéros (jaunes) à la liste des numéros de châssis Peugeot que j'ai trouvé dans le magazine Le Veloce-Sport et qui ont été déclarés volés.

Meilleures salutations Jürgen

[stellis]

Jürgen,
Peux-tu nous dire à quoi correspondent les points bleus, rouges et jaunes?
Merci.

[Rattrap]

Bonjour !

1889 12 à 15 machines sont fabriquées par jour chez Peugeot
Avec environ 300 jours de travail par an, 360 à 450 vélos.

1893 20 à 25 machines sont fabriquées par jour chez Peugeot

Avec peut-être 300 jours de travail dans l'année de 600 à 750 vélos.

Source : Manuel du velocipediste 1890 / 1894

Qu'est-ce que tu veux dire ?

Meilleures salutations Jürgen

[Aven]

Hello Rattrap

je pense que 1889 12 à 15 machines sont fabriquées par jour chez Peugeot
Avec environ 300 jours de travail par an, 360 à 450 vélos
12 x 300 =3600 machines
15 x 300 = 4500 machines
plus d'ouvriers plus de machines fabriquer


Cdlt Aven

[Rattrap]

Bonjour !

Ceux qui savent calculer ont un net avantage:)
Grâce à vous !

Jürgen

[king]

eh oui , il y a trois sortes de personnes, ceux qui savent compter et les autres .........

[Invité]

Les autres ce sont les plus importants car ce sont ceux qui aiment ! car quand on aime on ne compte plus !

[Rattrap]

Bonjour !

J'ai maintenant fait refaire les moyeux de Bela Szekeres. Ils ne sont donc pas identiques à 100 %, mais assez bons pour moi.
Voyez par vous-même.
Ma reconstruction pour les moyeux de 1889 et la réplique.
J'avais l'impression que les années 1890 sont encore une fois légèrement différentes.

J'ai déjà des jantes, des pneus et des rayons !

Bien cordialement Jürgen

[stellis]

Good Job!
Jean

[Invité]

chapeau bas !!!!

[Aven]

Hallo
Très intéressant le travail effectué
Cela paraît très simple mais efficace
Thanks Rattrap

Cdlt Aven