Bonjour à tous,
Voila maintenant une semaine que nous sommes rentré de ce périple.
Les courbatures et la fatigue étant passés, le retour au quotidien ayant pris le pas sur le cyclotourisme, je prends le temps de quelques lignes pour vous faire partager cette experience qu'est le cyclotourisme.
Mais avant toute chose, il faut expliquer le contexte et la motivation de ce voyage, voyage que je qualifierai d'initiatique en ce qui me concerne.
J'aurai souhaité, pour fêter mon demi siècle, effectuer une randonnée reliant St Genis du Bois (33) à Elancourt (78), pour ne pas dire Bordeaux Paris.
Cette broche du club de Touriste et Cyclotouriste de Guyenne allait rester sur mon bureau pendant deux ans...
Et a y regarder de plus près, le médaillon du centre comporte deux cyclistes, encore un indice...
Mon trajet initial, était à tracer avec l'aide du cartulaire des Templiers, avec comme étapes et lieux de passages les différentes Eglises, Chapelles et Commanderies, car St Genis du Bois et Elancourt sont dotées de Commanderie des Templiers.
D'autre part, les lectures cyclistes ( André Leducq et Jacques Faizant) et les articles de Henry de la Tombelle, finnisaient de me convaincre de cette aventure.
Restaurer un vélo de cyclotourisme ne serait qu'un exercice de style pour la contemplation mécanique, si au delà de la machine il n'y avait pas aussi l'invitation au voyage.
Inutile de vous dire que c'est la période de l'après guerre qui me séduit le plus, il suffit d'ouvrir une revue du Touring Club de France de cette époque pour comprendre de quoi il est question.
Depuis un certain temps l'idée de me faire une bicyclette sur mesures et avec des particularités techniques me trotait dans un coin de l'esprit.
L'accumulation de pièces, mais aussi l'expérience de nombreuses restaurations de machines prestigieuses qui m'ont été confiés, ont contribués à l'élaboration du cahier des charges de ce vélo personnel.
Au même titre que cette machine était en gestation, ce projet de voyage prenait aussi forme.
Certes, les quelques balades en vallées de Chevreuse permettent de se faire une idée, rien ne remplace la pratique régulière et c'est par cette pratique que l'on peut aussi affuter autant le bonhomme que sa machine.
Je roulais depuis deux ans sur un cyclo campeur René Herse, mais malgré de nombreuses recherches et essaies, je restais en quête d'une machine avec laquelle je me sentirais faire corps.
Non pas que ce René Herse ne trouvait grâce à mes yeux, bien au contraire, mais il n'avait pas était fait pour moi et je n'en étais qu'un utilisateur par défaut...
Rouler est la porté de tout le monde, rouler sur une grande distance demande un peu de preparation mais nécessite une machine adaptée.
Dans les différentes barrières a franchir pour un novice, il y en est deux qui sont incontournables : le premier 100 km et ensuite son double.
Avec ce René Herse, j'ai frolé a deux reprises les 200 km durant l'été 2015. En Septembre dernier, j'ai eu un accident avec une randonneuse Alex Singer, retardant ainsi mes projets.
Accident qui me fait porter un couvre chef de tout temps, afin de preserver une cicatrice sur le front.
Dans toutes choses, il faut toujours un initiateur : que ce soit pour la fabrication d'un vélo ou pour une randonnée.
La rencontre de Jean François contribue grandement à ces deux projets.
Sa randonneuse AMR haubanées et son expérience de cyclotouriste résument toutes les explications théoriques...
Un vélo de cyclotourisme correspond a une fonction mais doit aussi correspondre parfaitement a son utilisateur.
Si le vélo est une paire de bottes de 7 lieues comme se plaisait a l'écrire Jacques Faizant, il n'en reste pas moins vraie qu'elles doivent être à la bonne pointure dirait Jean François !!!
Pourquoi un vélo haubanés ?
J'ai toujours eu une certaine admiration pour ce type de machine, même si pour certain c'est le "camion" du cyclotourisme,
et compte tenue de mon gabarit ce choix est parfaitement justifié pour pouvoir rouler avec des sacoches chargés.
Certes, il peut sembler aberrant de se faire faire une machine sur mesures aujourd'hui, mais dotées de technologies totalement dépassées.
Pourtant un vélo reste toujours avec deux roues, un guidon, une selle, des freins et des dérailleurs.
C'est là qu'intervient l'esthétisme, mais aussi la contemplation.
Ces deux éléments sont pour moi indissociables et font partis de la quête qui motivait mon besoin de voyage à vélo.
Il suffit simplement de pousser sur les pédales pour voyager et se libérer aussi bien le corps que l'esprit.
Pour le prix de l'effort physique alors de beaux paysages, composés de milliers de cartes postales que les yeux emportent, sont au coin de la route.
A la lecture de ce périple que nous fait partager Jean François, nous sommes à 579 kilomètres du point de départ, et sans lui je ne pense pas que j'aurais été capable de faire cette randonnée.
) pas trop tard : il le faut car aujourd'hui on a un beau morceau de bravoure au menu : quitter la Dordogne pour grimper en Corrèze.
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... Il suffit de se donner le mal nécessaire pour l'apprécier 
, cette demande, émise à la boulangère elle-même bien en chair, lui vaut de nous choisir les plus gros spécimens de sa devanture.
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