DILECTA LE BLANC modèle 1937 chez Gilou

[papik]

Magnifique trouvaille et apparemment avec son équipement d'origine , les poignées de freins me font penser aux poignées "Oscar EGG" avec leur système d'attache façon ridoirs de marine , le té de fourche aussi, ce vélo a des détails de construction vraiment intéressants , ce ne devait pas être n'importe quel modèle !
DILECTA fabriquait de superbes machines , en voici une manifestement !
On doit être dans la période 1935 / 1939 et la belle peinture jaune Dilecta ne semble pas avoir trop souffert , m'est avis que Gilou va nous concocter sous peu ,une petite merveille dont il a le secret

[gilou]

Merci Jack29, le dérouillage devrait révéler leur nom!
@ BirHakeim: Je n'avais pas encore ce modèle de Superchampion avec contrôle de la tension de chaine. Le guide chaine supérieur me semble avoir perdu une partie du "U" métallique, il restera comme cela. Le reste est complet.

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Bonjour Papik, ce lui là, tu ne l'aurai pas trouvé au Magic World! Une mine d'or mon ferrailleur Par contre non, la peinture a beaucoup souffert. Le temps venu, il me faudra beaucoup d'huile de coude et de bons gants de protection! La méthode Piotr va encore sévir...

[Blanche Hermine]

RR

[gilou]

24 heures, ça use...! Merci pour cette photo Thierry!

[binbindesbois]

Incroyable cette photo ! Ce champion avec les traces du courage, un seul le regarde, les autres veulent briller sur la photo !

[gilou]

Le post de Roger Riviere était prémonitoire, le Dilecta est sorti de sa réserve. Démontage en règle, ya du taf! Une selle, l'axe de la roue avant, deux écrous à ailettes, les deux rayonnages à remplacer. La jante de la roue avant est bien malade, enfoncée de façon récente, certainement dans la benne à ferraille d'où je l'ai sortie.

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L'ensemble cadre fourche a été polishé à l'Abel VO. Découverte du numéro de série gravé sur la patte arrière droite du cadre.

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Superbes pattes SuperChampion et patte du tendeur en bronze sous le boitier de pédalier.

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Très peu de filets et de transferts encore visibles sur ce vélo de course. Le temps, le soleil et les éléments sont passés par là. L'essentiel a été sauvé comme la plaque de cadre, le marquage "Dilecta" sur le tube diagonal, l'étoile en rappel sur le tube selle-pédalier, et les multiples touches de peinture bleue.

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Première étape du remontage, le cadre et sa fourche ont été vernis. Une protection qui évitera à la rouille de revenir trop tôt. Une bonne semaine de séchage, et un petit coup de tampon carrossier pour mâter le brillant sur les zones de contact afin d'enlever le côté clinquant de la restauration. Les cuvettes du jeu de direction ont été désoxydées et vernies. Remontage, le reste viendra la semaine prochaine...

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[qipiq]

C'est pratique ces béquilles à l'arrière mais dès qu'il y a la fourche elles ne servent plus à rien

[gibeu]

gilles , si tu veux avoir une idée des décalques

http://gilbert.fautrier.free.fr/dilecta/bmalbum.htm

[gilou]

C'est pratique ces béquilles à l'arrière mais dès qu'il y a la fourche elles ne servent plus à rien

Pas si pratique que cela, j'y ai accroché plus d'une fois mes manches et mes doigts en décrassant le cadre!

[gilou]

gilles , si tu veux avoir une idée des décalques

http://gilbert.fautrier.free.fr/dilecta/bmalbum.htm

Merci Gilbert pour cette intéressante galerie de photos. Je pense que nos modèles sont identiques. Sauf peut-être les roues. Les moyeux se ressemblent, mais apparemment tu n'a pas la flasque alu de protection derrière la cassette. Quel est ton numéro de série et as-tu une précision sur la datation de ton vélo?
Le mien possédait une plaque de propriétaire vissée sur le tube de selle. Il résidait à Calais. Et j'ai découvert le vélo dans le Var. Alors migration dans le sud pour passer une retraite au chaud, ou mystère d'une ou plusieurs ventes?
Sur mon tube selle-pédalier, le bandeau bleu a totalement disparu, laissant quelques traces de l'étoile DILECTA. Mais je ne referai rien, vu l'état du reste, les transferts neufs jureraient avec leurs contours parfaits et leurs teintes éclatantes!
Je vais essayer de le finir pour venir chez toi, mais la livraison des rayons neufs et le montage des deux roues m'inquiète... Sinon, ce sera avec le La Perle.

[Jean-Baptiste]

Salut à tous.

J'aime bien la tournure qu'il prend, ce petit... Je sens que je vais encore me régaler en suivant cette restauration.

Courage Gilles !

JB.

[gilou]

Bonjour Jean-Baptiste. Ici point de cire. Il faut surtout sauver ce qui peut encore l'être au niveau peinture. Pour le reste, la roue avant m'inquiète un peu car si je ne peux pas redresser la roue avant, ce sera un problème car la jante est vraiment bien abimée. Ou alors passer en roues à boyaux. Ce serait dommage car je veux garder son vélo en état le plus prêt de l'origine, avec quelques accessoires en plus, porte-bidon et son bidon alu, pompe, chambres de rechange, plaque N° course...

[Bir Hakeim]

Bonjour Jean-Baptiste. Ici point de cire. Il faut surtout sauver ce qui peut encore l'être au niveau peinture. Pour le reste, la roue avant m'inquiète un peu car si je ne peux pas redresser la roue avant, ce sera un problème car la jante est vraiment bien abimée. Ou alors passer en roues à boyaux. Ce serait dommage car je veux garder son vélo en état le plus prêt de l'origine, avec quelques accessoires en plus, porte-bidon et son bidon alu, pompe, chambres de rechange, plaque N° course...

Y compris eclairage et Gb alors ? ca aurait de la gueule, a mon gout

La presence de pneus et d'une plaque N° course me semble contradictoire

[gibeu]

gilles , si tu veux avoir une idée des décalques

http://gilbert.fautrier.free.fr/dilecta/bmalbum.htm

Merci Gilbert pour cette intéressante galerie de photos. Je pense que nos modèles sont identiques. Sauf peut-être les roues. Les moyeux se ressemblent, mais apparemment tu n'a pas la flasque alu de protection derrière la cassette. Quel est ton numéro de série et as-tu une précision sur la datation de ton vélo?
Le mien possédait une plaque de propriétaire vissée sur le tube de selle. Il résidait à Calais. Et j'ai découvert le vélo dans le Var. Alors migration dans le sud pour passer une retraite au chaud, ou mystère d'une ou plusieurs ventes?
Sur mon tube selle-pédalier, le bandeau bleu a totalement disparu, laissant quelques traces de l'étoile DILECTA. Mais je ne referai rien, vu l'état du reste, les transferts neufs jureraient avec leurs contours parfaits et leurs teintes éclatantes!
Je vais essayer de le finir pour venir chez toi, mais la livraison des rayons neufs et le montage des deux roues m'inquiète... Sinon, ce sera avec le La Perle.

je le mettrai a l'exposition

[gilou]

Bonjour Jean-Baptiste. Ici point de cire. Il faut surtout sauver ce qui peut encore l'être au niveau peinture. Pour le reste, la roue avant m'inquiète un peu car si je ne peux pas redresser la roue avant, ce sera un problème car la jante est vraiment bien abimée. Ou alors passer en roues à boyaux. Ce serait dommage car je veux garder son vélo en état le plus prêt de l'origine, avec quelques accessoires en plus, porte-bidon et son bidon alu, pompe, chambres de rechange, plaque N° course...

Y compris eclairage et Gb alors ? ca aurait de la gueule, a mon gout

La presence de pneus et d'une plaque N° course me semble contradictoire

Pour l'éclairage entièrement monté sur pattes démontables, absolument pas d'origine, il n'y a qu'à regarder la première photo du post et celles du vélo de course de Gibeu pour le réaliser. Pour les garde-boue, c'est plutôt une affaire de feeling, vélo de course monté "protection pour l'hiver". En tout cas je ne connais pas de catalogue datant précisément ces accessoires ou montrant un Dilecta ainsi équipé pour les laisser sur le vélo. Et puis je n'ai pas dit qu'ils allaient disparaitre! Mon but n'étant absolument pas de coursifier ce vélo. Les garde-boue m'amusent, pas l'éclairage.
Quant à "la présence de pneus et d'une plaque N°de course", je ne vois pas ce qu'il y a de contradictoire. Au pire, on peut admettre qu'il s'agisse d'un demi-course, mais là aussi, les pièces du groupe laissent penser à un haut de gamme équipé de roues à pneus, moins cher et plus rapide à réparer en cas de crevaison que des boyaux! J'ai dans mes réserves un Génial Lucifer en garde-boue métal, éclairage et roues à pneus, équipé du Superchampion plus récent, sans la double manette du tendeur. Lui est équipé de pièces moins haut de gamme, et il restera absolument dans l'état de sa découverte.