AUTOMOTO, 1913, catalogue

[alain2908]

Bonjour les tontons,

Journée faste grâce à l'association des vieilles chaines Villefranchoises http://vieilleschainesvillefranchoises.e-monsite.com/ et à Michel qui a bien voulu me faire une copie de son catalogue Automoto 1913

Voila donc les premières pages du catalogue, la suite un peu plus tard et pour voir les motos, ca se passe ici : http://vieilleschainesvillefranchoises. ... omoto.html

[alain2908]

2 petites pages supplémentaires
Avec notamment une info de datation super interessante sur l'utilisation du logo n°1 dit à simple trèfle sous deux versions en fonction des modèles.

[KRISSTOFF]

AUTOMOTO 1913
Interressant
...vivement la suite

[alain2908]

et voila la suite, de quoi discriminer quelques vélos : Qui possède des pédales "Tour de France" brevetées ?

[envahisseur87]

bonsoir

Et en plus ils n'avaient pas des "petits coureurs"==l'envahisseur 87

[alain2908]

toujours du bon
voila nos fameuses pattes brevetées (brevet n° 439 130 du 19 janvier 1912 sources : B. Chaussinand)

[alain2908]

et voila les premiers vélos...

[alain2908]

les questions que je me pose
1/ qu'est ce qui distingue des raccords visibles sur le modèle Route, des raccords invisibles sur le modèle route Grand luxe ?

2/ Pourquoi le modèle luxe était proposé avec une couronne de pédalier plus petite ?

Pour le 1/ en regardant dans le détail les 2 modèles présentés sur cette file : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=7182
ca donne une idée. le premier semble avec des raccords invisibles et pas le second (par contre le premier ne parait pas avoir de pédalier bain d'huile)

Automoto n° 36 164 de 1914


Automoto n° 13 488 de 1912/13

[zim]

le premier vélo noir a des racords invisible,
et le second a des racords visibles en zoomant sur la photo il ce voit bien

sinon tu peu regarder sur ce poste ou j'ai fait l'autospie d'un cadre http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=15828

[alain2908]

On continue dans le tourisme....mais à l'anglaise

[KRISSTOFF]

Bien ; plein de choses interressantes

...par contre , es-tu sur de la date du brevet :

voila nos fameuses pattes brevetées (brevet n° 439 130 du 19 janvier 2012 sources : B. Chaussinand)

[alain2908]

Pour le brevet, j'ai deux sources indirectes concordantes mais pas de preuve directe. tu as des doutes ?
je continue avec les courses et piste
j'ai l'impression que les modèles tour de France et Course grand luxe ont le meme cadre et ne diffèrent que par leurs équipements et éventuellement par les pattes arrières (optionnelles sur le modèle course grand luxe)

[alain2908]

en regardant l'ex vélo de zim, http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=828
je me disais qu'on avait bon candidat pour le modèle "Tour de France" de cette époque.

- Fixation de tige de selle à l'avant
- Patte arrière démontable
- Pédalier "de noël"

Y a que les bases des haubans qui semblent contre-coudées....Alors que le cadre Tour de France 1913 est sensé présenter des bases droites...
Zim, tu te rappelles ce que tu avais comme bases ?

[zim]

Bases droite chef

[alain2908]

une petite photo d'époque pour se rappeler du bon vieux temps.
et surtout pour se rappeler que dès 1913 la fixation DTS existait, ce que j'avais oublié entre temps.... cf cette discussion : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 1&start=45

[tangara]

[king]

regarde le sujet au dessous automoto (catalogues )
je réecrit ici cette constatation , deux plaques, une dorée et un argentée la même année

[alain2908]

Oui, les catalogues 1913 et 1914 distinguent 2 types de plaques mais je ne suis pas encore arrivé à rattacher à l’une ou à l’autre de ces appelations les plaques que l’on voit sur les vélos de cette époque.

[king]

comme quoi cette évidence que deux plaques peuvent cohabiter et non l'une chasse l'autre ..........
c'est pour ça qu'on galère avec les débadgés et leur n° de série
un xxx x10 doré peut s'intercaller entre un xxx xx9 et un xxx x11 argenté d'après ce que je lis ...

[alain2908]

Je ne suis pas sur de comprendre à quelle difficulté tu fais allusion.