Aviette ou le vélo-hélice

[cyclehist]

J'ai trouvé un adversaire qui s'est équipé d'ailes et pour tout ceux qui sont venu à Charavines nous avons de l'autre coté du lac à Montferrat : Charles Pégoud qui fut le premier parachutiste (pas fou le bonhomme, on est mieux sur terre)

[bricolo]

Bonjour à tous,
merci pour vos commentaires, tu as raison Ianou, la force humaine doit être appliquée à un propulseur aérien, c'est écrit comme on peut le lire dans le règlement de la course d'aviettes organisée par la maison Peugeot en 1913, mais je ne sais pas si cette condition est propre à cette course uniquement.
Pour mon montage, je me suis inspiré de l'aviette de "Bégnez" que l'on peut voir dans un des messages précédents, la jonction des 2 chaînes de transmission se fait sur la roue libre. Toujours est il que mon aviette est pour l'instant à propulsion hybride mais ce n'est qu'un détail que je peux corriger par la suite, tout simplement en démontant le mécanisme de la roue libre et en retirant le système de cliquets, ainsi la roue arrière du vélo ne sera plus motrice et seul le propulseur aérien sera actif.
Je garde cette double propulsion pour faire les premier essais et de plus le démarrage n'en sera que facilité, sur route plate sinon il faut se mettre en haut d'une pente pour s'élancer afin de pouvoir prendre de la vitesse.
J'ai pensé également, comme le suggère Cyclehist, équiper mon engin d'un système d'ailes pour aller encore plus loin dans mon délire, mais là il faudrait prendre bien évidemment en compte le poids de l'engin et de tous les matériaux utilisés pour avoir quelque chose d'aussi léger que possible. Mais pourquoi pas, cependant pour l'instant cette éventualité n'est pas à l'ordre du jour, cela reste une hypothèse à approfondir, car là on rendre dans un autre domaine inconnu pour moi.
Bon dimanche à tous.
Bricolo.

[ian]

Bonjour ,

c'est impressionnant , j'avoue que ce doit être assez rigolo et stressant aussi car tu pars dans l'inconnu tant que t'as pas essayé même sur le plat !!
Radical pour faire le ménage autour dans un peloton un peu collant .
En tout cas , beau délire et attention aux bosses des fois que tu décolles !!

[Ianou]

Tu peux être sûr qu'on a hâte de voir tes prochaines photos, pour le coup c'est un projet unique!
Et pour cette histoire de roue motrice/pas motrice tu as sûrement raison de choisir le système hybride: comme tu l'as dit, le démarrage n'en sera que plus facile, et puis je pense que ça devrait peut-être maximiser le rendement ? roue motrice + hélice = une même force pour deux systèmes de propulsion.

Et si tu lui mets des ailes n'oublie pas le casque, qui sait si tu décolles un peu?

[bricolo]

Bonjour à tous,
c'est promis, je n'oublierai pas mon casque.
Pour l'instant, je suis entrain de revoir le nombre de tours/minute de l'hélice à la hausse, qui
me paraissait insuffisant pour être efficace. De 708 tours, pour une cadence de pédalage
de 100 trs/mn, je vais passer à 1329 trs/mn pour la même cadence .
Pour cela je vais essayer d'adapter un plateau de pédalier de 45 dents en lieu et place du pignon
de la roue libre de 24 dents et revoir ou modifier le système de guide de la chaîne secondaire.
Bricolo.

[bricolo]

Salut à tous, (l'avancée de mon délire)
malgré quelques retards (problème de pignon), j'ai pu testé aujourd'hui de manière statique sur home trainer l'ensemble.
Au p....n, ça décoiffe , normal l'imbécile , que je suis, a croisé la chaîne d'entrainement de l'hélice dans
le mauvais sens, le déplacement de l'air se faisait vers l'avant et non vers l'arrière. Après remise du croisement de la chaîne
de manière correcte, les tests ont été concluants après quelques réglages du guide de chaîne. La vitesse de pointe relevée sur
le compteur rajouté pour les tests a été de 34 km/h. Le montage a tenu le choc lors des 3 essais successifs de 5 mm chacun.
La propulsion est telle que j'ai dû arrimer l'aviette à un arbre au moyen d'une corde .
Prochaine étape essai sur route, un jour sans vent cela va de soit sur route déserte pour des raisons évidente de sécurité.
Bricolo.

[stellis]

L'arbre a t-il tenu le choc?

[bricolo]

Bonjour Stellis,
L'abricotier a ployé mais ne s'est pas rompu .
Bricolo.

[KRISSTOFF]

...toi , tu mérites bien ton pseudo
Bravo BRICOLO
Car , là c'est quand meme un sacré " bricolage "
...J'aime bien les projets fous et en meme temps conçus avec sérieux
Bonne chance pour la suite des essais ..et tiens-nous au courant ...

[Le Monocle]

Mais du coup tu entraine la roue + l'hélice ?

[bricolo]

Oui, Le Monocle, tu as raison, actuellement la roue et l'hélice sont entrainées simultanément. D'abord pour des raisons pratiques comme je l'ai expliqué dans un message précédent, il est plus aisé sur route plate pour les essais de démarrer avec les deux systèmes de propulsion couplés. De plus je ne suis pas sûr que seul le propulseur aérien devait être actionné sur toutes les aviettes. Les aviettes , participantes à la course organisée par la marque Peugeot, il y a exactement 100 ans, étaient comme le stipule le règlement uniquement à propulsion aérienne. Mais les recherches que j'a pu faire me laissent à penser, sauf preuve contraire, que, comme l'aviette dont je me suis inspiré (l'aviette de Bégnez), la propulsion pouvait être double, c'est l'utilisation de la roue libre servant de jonction entre les deux chaînes qui me conforte dans mon hypothése. Si ma supposition s'avérait fausse, il serait facile de modifier le système en démontant la roue libre et en ôtant les cliquets d'entrainements et ainsi seule l'hélice serait motrice.
Bricolo.

[Le Monocle]

Ah merci de ces précisions ! En tout cas c'est du beau boulot de mécano ... pas de bricolo

[Raf]

Bricolo, t'es un fou volant!!!
C beau, c inconscient, en un mot, j'adore!!! Par contre pas de photos cette fois, on veut une vidéo!

Bon vent!

R.

[bricolo]

Salut à tout le monde,
merci à vous Le Monocle et Raf pour vos commentaires, cela m'incite à vous montrer un peu de l'envers du décor.
Comme je l'avais précédemment dit, je trouvais la vitesse de rotation de l'hélice un peu faible (708 trs/mn) et
j'ai donc décider de quasi doubler cette vitesse de rotation (1329 trs/mn) par l'adaptation d'un plateau de 45 dents
sur la roue libre. Le premier souci était la précision de montage car il fallait une concentricité presque parfaite
en le pignon de la roue libre et le plateau rapporté. Puis lors d'un premier essai un problème a surgi bien que le sens
du pas du petit pignon et du pignon (pignon sur lequel est fixé le plateau) de 24 dents était le même, lors de l'arrêt
du pédalage, la force d'inertie de l'hélice a fait que le pignon de 24 dents s'est dévissé. Pour palier à ce problème
j'ai dû fabriquer un disque venant se fixer sur le montage initial et prenant en sandwich une partie de la roue libre
afin je l'espère pour contrecarrer l'effet de la force d'inertie de l'hélice, je vais arrêter là mes explications assez
fastidieuses, j'en conviens pour laisser place aux photos.
Bricolo.

[bricolo]

Lancé dans des explications techniques, qui peut être n'intéresseront personne, j'ai omis de dire à Raf que j'accède avec plaisir à sa demande
et que je ferai faire une vidéo, lorsque la réplique de l'aviette sera terminée.
Bonne journée à tous.
Bricolo.

[Raf]

Cool! Fais attention quand même hein?!

[bricolo]

Pas de problème , à mon âge , je n'ai plus l'insouciance ou plutôt l'inconscience de mes jeunes années .
Maintenant, avant de faire quoi que ce soit, je m'assure que tout est ok, disons que je suis plus réfléchi et moins spontané .
Bricolo.

[baleron04]

Salut,
En tout cas moi tu me régale c'est au top ce que tu fais, bon délire et bonne continuation

[Le voyageur]

Bravo, j'adore les grands projets un peu fous et les créateurs qui vont avec

[baleron04]

As tu des nouvelles a nous donner de ta belle machine, ou tu es déjà parti en Chine avec ton aviette?????