FAVORI à St Etienne

[gegede13]

Je n'ai aucun document concernant cette marque en général et ce vélo en particulier, qui a des jantes fines en bois avec cerclages métalliques pour pneus à talons.

Sur les emblèmes (décalcomanie ou dorure à l'or fin ?) : FAVORI - Saint-Etienne - Chevalier, Farja & Malin - Constructeurs.

Je n'ai trouvé sur le net que : Chevalier, Farjat & Malin, 34 Bd Janin à St Etienne en 1898, pour la fabrication des cadres RACER.

[gegede13]

Le chariot de selle devrait, peut-être, être inversé pour abaisser la hauteur; Je l'ai eu comme il est sur les photos.

[stellis]

Bouf! Il en impose celui-là!

[pierre54]

J'arrive tout juste dans le milieu du vélo; je trouve qu'il a une sacrée gueule celui-là!! On peut te demander combien ça coute un vélo de cette époque?

[gegede13]

Tu peux effectivement le demander, mais je n'ai pas écrit que l'ai acheté. Il y a d'autres moyens honnêtes et légaux que le commerce.

[stellis]

Tu peux effectivement le demander, mais je n'ai pas écrit que l'ai acheté. Il y a d'autres moyens honnêtes et légaux que le commerce.

[gegede13]

J'arrive tout juste dans le milieu du vélo; je trouve qu'il a une sacrée gueule celui-là!! On peut te demander combien ça coute un vélo de cette époque?

Ma réponse précédente est sincère et sans malice mais après avoir regardé de plus près ton profil, je veux te dire que j'apprécie particulièrement ta réponse ci-dessous, surtout la fin:

Posté: Lun 25 Juin 2012 17:46:13 Sujet du message: Re: Salut de la Rochelle
Oui ne t'inquiètes pas. Je sais voir quand l'objet doit rester dans son jus ou si la modif est autorisée. Là en l’occurrence, le vélo que j'ai acheté semble somme toute banal mais a été repeint, donc perds tout valeur.

[zim]

Ah ça valais le coup d'attendre que tu arrive a joindre des photos
quels belle état de conservation il a du dormir dans un grenier sans humidité celui la,
je vois que tu parle de jante bois pour pneu a talon je n'en avais encore jamais vu de type
elle avait aussi un cerclage alu

[gegede13]

Inutile de préciser (et pourtant je le fais) que je n'ai rien touché et encore moins gratté.
Donc, du fait d'une légère oxydation de surface, je ne sais pas si c'est de l'aluminium ou du fer peut-être zingué.
Oui je sais, un aimant me le dirai mais je ne pense jamais d'en avoir un en poche quand je vais là où il est stocké.

[100frein]

Inutile de préciser (et pourtant je le fais) que je n'ai rien touché et encore moins gratté.
Donc, du fait d'une légère oxydation de surface, je ne sais pas si c'est de l'aluminium ou du fer peut-être zingué.
Oui je sais, un aimant me le dirai mais je ne pense jamais d'en avoir un en poche quand je vais là où il est stocké.

Bonjour, la restauration de ce cycle est remarquable. La réalisation de la patine du temps passé est tres realiste. Le montage bas du guidon course sur un cadre haut lui procure une fiere allure.
Mais rien ne prouve qu'il s'agisse ici d'un cycle de course.
C'est dommage de n'avoir pas achevé sa restauration, ce n'est plus un vélo mais un bibelot non roulant en l'état.

[Invité_]

Merci de remonter mon poste, pendant qu'il n'intéressait personne j'avais trouvé cette photo annoncée 1899. Il y a, comme qui dirait, des points en commun :

[100frein]

Merci de remonter mon poste, pendant qu'il n'intéressait personne j'avais trouvé cette photo annoncée 1899. Il y a, comme qui dirait, des points en commun :

Pour reprendre une expression favorite

"Il n'est pire sourd que celui qui ne veut pas entendre. Et surtout pas plus aveugle que qui ne veux pas voir" ... comme par exemple que la plaque de cadre et plateau ne sont pas similaire que la garde de pneu à la tete de fourche est plus important donc pas la bonne fourche ou très mauvaise conception du cadre, "ni plus ignorant que qui ne veut savoir".

"Merci à ceux qui ont démontré que Georges Orwell était vraiment très visionnaire ... et pas qu'en cette citation ..."

C'est vrai que la teinte est similaire: foncée mais probablement pas noir.

[Invité_]

MDR.gif (22.98 Kio) Consulté 11633 fois

[tangara]

trés beau vélo, trés bien conservé, par contre il y a un truc qui m'échappe, le sujet est au nom de Gégé 13 , et toi, Quipic, tu parles de ton Post qui est remonté ??
Gégé 13 est aussi ton pseudo ?

[Invité_]

Essaie de passer un MP à gegede13 tu verras bien s'il te répond ...

[zim]

Super d'avoir remonter ce poste il le vos bien
pour l'avoir vu de prêt sous toute ses coutures je peu confirmer que c'est un pure jus superbement bien conservé,
avec une paires de vieux pneu il serait encore mieux va falloir que gegede si colle
A oui un point qui confirme qu'il n'a pas chopper la coursificose, il ni a pas de troue sur la fourche pour y mettre un garde boues,
pas de troue non plus sur les bases arrières et surtout pas d'entretoise sur le haut des haubans donc difficile de placer un garde boue aussi.

c'est vraiment le style de bibelot dans l'état ( avec des pneus quand même ) que j'aimerais mettre dans mon grenier a selle

[100frein]

... mais rien ne prouve qu ils n ont ete supprimes dans une vie d avant... j ai d ailleurs un de dion bouton de 1914, equipe de gdb, sans oieillet sur cadre mais des colliers. Il a ete offert par la fille du propritaire qu l achete neuf... avec la facture...
Et ce velo n a rien de course.
Rien ne prouve ici que ce velo est alors un veritable course

[alcyon88]

Bonjour,

superbe vélo,superbe jus,effectivement avec une paire de pneus,il serait parfait,véritable pièce de musée.

J'adore.

Manu.

[Invité_]

Les pneus sont justement problématiques, il est impératif qu'ils soient vieux , même s'ils en sont "inroulables" (je n'ai pas non plus l'intention d'acheter des jantes neuves en Italie), il faut qu'ils soient à talons, en 700A, me semble-t-il, c'est difficile d'être certain car les cotes millimétriques ne sont pas les mêmes qu'avec les pneus à tringles, et de pas trop grosse section ... fastoche à trouver ! Ce que j'aime dans ce vélo c'est qu'il est tout bien authentique et sans frein ... c'est rare.

Alcyon88, pas potentiellement pièce de tous les musées, seulement de ceux qui globalement respectent l'état d'origine.

[100frein]

La photo montre au contraire que l authenticite est critiquable pour les raisons évoquées. Il d ailleurs si facile de retirer des freins.