LOUISON

Message par **zim** » mar. 26 août 2008 17:45:27

salut je tenais a vous présenté LOUISON :D
Petit vélo pour garconnet fabriqué a st étienne dans les annéés 10 ou 20.
Aprés 20 ans passé dans ma grange je me suis enfin décidé a lui redonner un petit coup de fraicheur.
Je me suis contenté de le nettoyer de brosser grossiérement les pieces qui étaient nickelées 2 chambres a air et un coup de produit anti rouille.

[url=http://www.hiboox.fr/go/images/bebe/nnn ... 0.jpg.html]

[url=http://www.hiboox.fr/go/images/sport/pj ... f.jpg.html]

Message par **zim** » mar. 26 août 2008 18:06:40

aprés une petite restauration

[/url
gardes boue et jantes bois

[url=http://www.hiboox.fr/go/images/adulte/dsc01987,a89abf1922bffe557d68fb0806cb3d13.jpg.html]

Message par **zim** » mar. 26 août 2008 18:21:27

changement de vitesse dans le moyeu de marque
Armstrong 3 speed triplex
qui ressemble énormement a ceux monté sur les manufrances.

Message par **zim** » mar. 26 août 2008 18:41:02

cale pied pour facilité la grimpette

pneu arrire Wolder liberti a cable et Mchelin a l'avant

bon après tout ca si quelqu'un a des infos sur la marque et le système armstong ce serai super

Message par **Tonton Velo** » sam. 30 août 2008 16:33:23

Bonjour,

Il y a eu une marque ARMSTRONG déposée le 02/11/1901 par M. Walter Searle à Paris pour des vélocipèdes et bicyclettes à pétrole. Il a déposé aussi la marque VICTORIA. Je ne sais pas si cela correspond à ton moyeu.

Par contre Raymond Henry cite ce moyeu ARMSTRONG dans son livre "Du vélocipède au dérailleur moderne". Selon lui, il apparait au début du 20ème siècle, à l'époque où l'on utilisait beaucoup ce type de moyeu à engrenages.

Tu peux peut-être essayer de contacter Raymond Henri en passant par le musée d'Art et d'Industrie de Saint-Etienne. Je ne le connais pas personnellement mais je sais qu'il a une énorme documentation sur les systèmes à changement de vitesses.

Message par **zim** » ven. 05 sept. 2008 14:54:02

merci bruno pour l'info ,par contre pour la marque si quelqu'un a une doc ?
j'ai quelques doc sur d'autres marques je croit que je devrai les mettres
sur le forum .

salut

Message par **Tonton Velo** » dim. 07 sept. 2008 17:54:45

Bonjour,

Je connais une marque Louison à Saint-Etienne, mais je n'en ai pas parlé tout de suite parce que ça ne colle pas avec l'age de ton vélo.

C'est une marque liée à Louison Bobet, donc pas plus vieille que les années 1950. Jean Bobet, le frère de Louison, en parle dans un de ses livres comme d'une marque concurrente à la marque Bobet crée par Mercier.

Il y aurait eu 2 marques Louison à Saint-Etienne. C'est un peu troublant mais pas impossible du tout. Est-ce que tu peux nous poster une photo de la plaque de marque de ton vélo ?

Message par **zim** » dim. 07 sept. 2008 18:30:50

je file te faire une photo a toute!

Message par **zim** » dim. 07 sept. 2008 19:48:18

juste un truc qui me chagrine.
si on dit manufrance c'est une marque alors quand on dit hirondelle cela correspond a quoi ?[

Ivan · Message par **Ivan** » ven. 12 sept. 2008 15:08:48

Louison qui correspont à la plaque a été fondée en 1898
Elle rien à voir avec Louison Bobet qui était une marque de chez Mercier
Vous parler d'une 2ème marque liée à Mercier je la connais pas
vous avez des infos écrites sur cette marque

Invité · Message par **Invité** » dim. 30 nov. 2008 18:32:34

Bon y a du boulot pour Louison,

Les Etablissements J. Louison ont été créés en 1898 sise 19, route de Lyon à Saint-Etienne et produisent des cycles sous la marque Louison.

En 1925, les Etablissement Louison décident de produire des motocyclettes sous la marque Hellessen (pour LouiSoN), les pièces sont estampillées L.S.N., sise rue de Verriers même ville. En fait l'usine se trouve dans une patte d'oie avec une entrée route de Lyon et une entrée usine rue des Verriers. L'année suivante verra la marque L.S.N et ils vendront leur machine à la société des cycles Fonlupt « La Grande marque Charolaise » de La Clayette.

Pour faire ces cadres de motos (tubes, manchon, moyeux frein, fourches...) les Ets Louison se fournissent chez J. Paya, marque Aya de Saint-Etienne. Pour les moteurs, Moser 125 et 250cc, Zürcher et Blackburne en350cc. Pour les carburateurs, J Gürtner. Pour les magnéto SEV. Pour les boîte de vitesses Bridier-Charron.

Pub catalogue Moser 1926

En 1932 apparaît une BMA à moteur Sachs 98cc.

La production moto s'acheva vers 1935 mais se poursuivit pour les cycles.

Le 12 mars 1954, la Manufacture de cadres de Luxe pour Cycles & Motos; J. LOUISON cesse définitivement ses activités.

Voici ma Hellessen, un prototype qui ne quitta jamais l'usine acheté sur place en 1974 par mon ami André Sibert, disparu depuis. Elle est équipée d'une partie cycle tout accessoires AYA sauf le frein de direction marque AFA type Exelsior. Moteur Moser P (pour Pontarlier) type B de 350cc culbuté n° 0001, magnéto SEV, carbu J. Gürtner, boite Bridier Charron type C 3 vitesses.

Message par **zim** » dim. 30 nov. 2008 19:45:12

bonsoir Invité et bienvenue sur le forum :D
merci pour toutes ses infos :D
je vois que tu possede une belle moto je mi suis interressé pendant pas mal d'année avant de me mettre au velo et c'est la premiere fois que j'entend parler de celle ci.
de mon coté je possede un 250 terrot de 1928 .
aller a bientôt sur le forum.

Invité · Message par **Invité** » dim. 30 nov. 2008 20:09:13

Bonsoir,
Serait-il possible d'avoir un bon scan (300 à 600dpi) de la plaque de cadre Louison - Merci d'avance

Invité · Message par **Invité** » dim. 30 nov. 2008 20:21:43

Merci

Message par **Le voyageur** » dim. 30 nov. 2008 22:25:41

Bonjour Invité et bienvenue :D
On se croise aussi chez Jyb

Ton arrivée sur le forum nous apporte encore une source de connaissance non négligeable, et c'est super.

C'est marrant car tu parles de Fonlupt et si tu as des infos sur cette marque, je suis preneur, ayant récemment acheté un vélo que tu trouveras ici:
http://tontonvelo.vosforums.com/velo-fonlupt-t302.html

Merci d'avance

Ivan · Message par **Ivan** » lun. 01 déc. 2008 08:56:43

J. Monnier et Louison ont quels liens

steph 84 · Message par **steph 84** » mer. 24 oct. 2012 18:47:14

fabuleuse ta restauration!!

Message par **zim** » mer. 24 oct. 2012 18:57:57

steph 84 a écrit :fabuleuse ta restauration!!

merci ,
mais y a rien de fabuleux
avec le recul je me mort les doigt d'avoir mis ce satané produit
j'aurais mieux fait d'employer de la polish tous simplement.

Royal · Message par **Royal** » mar. 16 août 2016 11:27:18

didiermahistre a écrit :Bon y a du boulot pour Louison,

Les Etablissements J. Louison ont été créés en 1898 sise 19, route de Lyon à Saint-Etienne et produisent des cycles sous la marque Louison.

En 1925, les Etablissement Louison décident de produire des motocyclettes sous la marque Hellessen (pour LouiSoN), les pièces sont estampillées L.S.N., sise rue de Verriers même ville. En fait l'usine se trouve dans une patte d'oie avec une entrée route de Lyon et une entrée usine rue des Verriers. L'année suivante verra la marque L.S.N et ils vendront leur machine à la société des cycles Fonlupt « La Grande marque Charolaise » de La Clayette.

Pour faire ces cadres de motos (tubes, manchon, moyeux frein, fourches...) les Ets Louison se fournissent chez J. Paya, marque Aya de Saint-Etienne. Pour les moteurs, Moser 125 et 250cc, Zürcher et Blackburne en350cc. Pour les carburateurs, J Gürtner. Pour les magnéto SEV. Pour les boîte de vitesses Bridier-Charron.

Pub catalogue Moser 1926

En 1932 apparaît une BMA à moteur Sachs 98cc.

La production moto s'acheva vers 1935 mais se poursuivit pour les cycles.

Le 12 mars 1954, la Manufacture de cadres de Luxe pour Cycles & Motos; J. LOUISON cesse définitivement ses activités.

Voici ma Hellessen, un prototype qui ne quitta jamais l'usine acheté sur place en 1974 par mon ami André Sibert, disparu depuis. Elle est équipée d'une partie cycle tout accessoires AYA sauf le frein de direction marque AFA type Exelsior. Moteur Moser P (pour Pontarlier) type B de 350cc culbuté n° 0001, magnéto SEV, carbu J. Gürtner, boite Bridier Charron type C 3 vitesses.

regarde ce livret DOBRO il y a des Royal-Moto (couleur vert romain) et une moto du type LSN mais est ce vraiment LOUISON qui fournissait cette moto à Fonlupt à Dobro et certainement d'autres ?

Invité · Message par **Invité** » ven. 19 août 2016 17:04:59

Voilà un document très intéressant.

Ce qui est certain c'est que les Ets Louison fournissaient des vélos et motos à Fontlup.

Cette Dobro de Nevers, qui se traduit par "bien" en slave ou "santé, tchin,-tchin..." en Kosovar si mes souvenirs ne me trahissent pas, est en tous points aux Hellessen et autre Fontlup.

Y a t-il un rapport avec le lancements au U.S.A à la même période des guitares américaines à résonateurs Dobro de Gibson Guitar Corporation

Le déposant de Dobro avait-il un rapports avec les pays slaves ou les balcans

Etait-il mélomane e-t guitariste ... à creuser

Entendu que Dobro proposait des Royal-Moto et des Hellessen à cadres AYA, c'est qu'il commandaient ces machines à Saint-Etienne, seul le dépôt de la marque et société ou un annuaire de Nevers et de Le Guétin pourrait nous informé.

Je serais intéressé par une copie de ce catalogue si de bien entendu cela est possible.

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