Motobécane démontable type VP (rose)

[biquet]

Bonjour à tous, si quelqu'un pouvais me renseigner sur ce motobecane que je trouve asses singulier, notamment sur cette molette au niveau de la direction, je pense à un frein de direction. Je le daterai du milieu des années 60. Il y a un N° sou le boîtier de pédalier: 102334 ( le 4 je ne suis vraiment pas sur ). La selle c'est sure mais j'ai un doute sur le guidon et le frein avant. Merci de votre aide.

[stellis]

Vu le renfort présent à l'arrière et le look général très probablement d'origine, je déplace ton sujet dans 'vélos porteur', il aura le coup d'oeil des amateurs du premier coup...........

[Tassin]

Original effectivement! Très compact.

La molette je pense que c'est juste la cuvette supérieure du jeu de direction, mais avec une forme originale permettant de la serrer à la main.
Par contre l'espèce de tambour sur la roue avant je ne vois pas...

C'est un frein à rétropédalage à l'arrière?

[ian]

C'est à priori une dynamo dans le moyeu. D'ou la présence d'un bouton sur le phare car l'énergie est produite en permanence et sans friction qui te ralentit.
Il faut donc allumer le phare quand tu veux t'en servir.
Assez rare sous nos latitudes et sur ce type de vélo à ma (modeste) connaissance.
La seule que j'ai vue à ce jour est sur le beau vélo d'une Tata .

Raleigh avec moyeu dynamo.jpg (75.93 Kio) Consulté 9452 fois

[Karl]

Vu le renfort présent à l'arrière et le look général très probablement d'origine, je déplace ton sujet dans 'vélos porteur', il aura le coup d'oeil des amateurs du premier coup...........

Un porteur dame ?????????????
Tu es sûr Stellis ?

A+
Karl

[zim]

d'accord avec Ian pour une dynamo dans le moyeu
avec le petit file je ne vois pas ce que ça pourrais être d'autre

[grozours27]

Salut à tous
Oui ça ressemble à un porteur ( renfort sur le hauban gauche ) avec ce frein à contre-pédalage et ce carter de
chaine typique , mais comme KARL je suis assez dubitatif sur l'appellation exacte de ce modèle car certains vélos
de ville étaient équipés de tous ces attributs propres aux vélos porteurs sans en avoir la fonction ni l'appellation .
En revanche , IAN a raison , ce moyeu avant ressemble fort a un " Dyna - Hub " quelque chose est inscrit dessus
probablement la marque .
Quant à la molette , je pense que TASSIN a raison .
A +

[KRISSTOFF]

Joli vélo pas courant ....
Les roues sont en 650
L'empattement parait très court ....
Pas de trace de support à l'avant
Un frein de direction pourrait s'expliquer si le vélo était prévu pour porter de
lourdes charges sur l'avant ...je ne vois pas l'interet d'une grosse molette avec
un jeu de direction classique ; je pense plutot que cette molette est là pour un
réglage rapide...donc l'hypothèse d'un frein de direction me plaisait bien
...de toutes façon un vélo sympa et pas courant ...

[Bicloune22]

Vélo extrèmement curieux,en effet...

Je penses aussi au frein de direction,vu la molette de réglage sans outils...Et je crois bien que c'est une Dyno hub,en tout cas,il est écrit "made in England"dessus.
Et les roues sont en 600A

[Karl]

...Et les roues sont en 600A

Bien vu !
Cette dimension de pneus en fait plutôt un vélo d'enfant qu'un porteur. Le frein arrière à rétropédalage et le gros carter de chaine ne sont pas inhabituels sur les vélos de ville de toute la famille !

A+
Karl

[stellis]

Vu le renfort présent à l'arrière et le look général très probablement d'origine, je déplace ton sujet dans 'vélos porteur', il aura le coup d'oeil des amateurs du premier coup...........

Un porteur dame ?????????????
Tu es sûr Stellis ?

A+
Karl

Boh, sûr de rien...........Il est curieux ce vélo et dans cette rubrique on peut dire que l'enquête avance à grands pas.......

[Bruno-test]

pour moi , c'est certainement une pièce unique , et raccourcis qui plus est certainement une commande spéciale pour dame , vu le cadre ; on n'en trouvera pas 2 ainsi avec une dynohub sur un motobécane !

[biquet]

Le mystère s'épaissi; après démontage la molette en question s'avère être un système de démontage rapide de la fourche, on desserre la bague qui est au dessus de la molette ça libère à la foie la dite molette et la potence, on enlève la potence, on tourne la molette d'1/2 tour et hop la fourche est par terre, des bagues maintiennent les billes de direction en place. La dynamo Sturmey Archer est un montage sûrement d'origine car il y a des petites pattes brasées sur la fourche pour maintenir le fil. En plus le vélo est entièrement galvanisé et a été visiblement repeint la cuvette droite est peinte. Il y a une étiquette de concessionnaire G. Morisse aux Lilas.

[Tassin]

Il est fou ton système

[biquet]

Voila, le vélo est fini, je pense que Invité a raison et que ce vélo est une pièce unique faite sur mesure mais pas forcement pour une dame ou un enfant mais plutôt pour une personne qui avais besoin d'un vélo démontable pour le mètre dans le coffre de sa voiture ou ailleurs. Je mesure 1,80 M. et avec la nouvelle potence et la longue tige de selle le vélo me conviens ( comme peut convenir un mini vélo )
Ou deuxième hypothèse: un prototype de chez Motobécane car le system de fourche démontable proviens d'un Cady pliant et l'usinage de la fourche me parai un peut compliqué pour une fabrication artisanale.
Les sages du forum pourront peut être redéplacer ce vélo dans mini-vélos et vélos pliants.

[KRISSTOFF]

Ah ..oui vu comme ça , la molette n'est pas un frein de direction ,
mais plutot un système de démontage rapide
Belle trouvaille ...on dirait bien un MOTOBECANE très spécial ..peut-etre meme
unique
Belle pièce de collection

[alain02]

il n'est pas unique..il y en a un a vendre en picardie depuis un bon bout de temps...mais quand tu demonte la potence, il n'y a pas de soucis pour les roulements?????

[aurel]

magnifique ce porteur!!!et pas courant surtout,j ai jamais vu ce systeme sur une fourche original
belle piece de collection a garder
je le verrais bien au musée motoecane qui vient d ouvrir,n est ce pas alain??

[alain02]

tu as raison aurel!!! nous en avons un en stock qui sera bientot restauré et biensur... exposé

[Bruno-test]

on peut maintenant mettre une date sur ce vélo ; 1961 a 66 , il est muni d'un phare avant soubitez , de GB PEINT , et de porte bagage arr de randonneur , c'est comme dit biquet ; soit un prototype , et seul un ancien de chez motobéc du bureau d'étude pourra nous le dire , soit une commande spéciale ....., toujours est t'il que cela reste une pièce unique !
il découle de ces modèles :

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