Forum Tonton Vélo

thierry. a écrit : j’espère que tu ne vas pas laisser ces poignées plastiques années 50 sur le guidon
rassure moi

C'est du bois............

J'en bave....je sais qu'un jour je vais en trouver un !!!! sergio

stellis a écrit :

thierry. a écrit : j’espère que tu ne vas pas laisser ces poignées plastiques années 50 sur le guidon
rassure moi

C'est du bois............

oui en effet stellis
j'avais pas les yeux en face des trous

Hello,

Heureux d'avoir "enfourché la macchina de course: premiers tours de roues agréable.
Position confortable
Rayon de braquage important
Un developpement finallement pas si mal malgres le gros (enorme) plateau
Une chaine à pas sauté tres perfectible. D'ailleurs, si un Tonton a ça, je suis preneur pour améliorer le roulage
Un frein a retropédalage trop efficace: encore qq reglages en vue.
Des jantes bois de Ghisallo et pneus Schwalbe "cream" pour faire contraste avec la discrétion du cadre

P..............

Ouuch!!!
les bras m'en tombent!
Belle réussite.

magnifique, avec le peugeot couleur de guerre safran, tu donne une belle leçon non seulement de rénovation mais de maitrise et d'inventivité dans tes choix de couleur, tu nous donne vraiment du plaisir , merci !

100frein a écrit :Hello,

Heureux d'avoir "enfourché la macchina de course: premiers tours de roues agréable.
Position confortable
Rayon de braquage important
Un developpement finallement pas si mal malgres le gros (enorme) plateau
Une chaine à pas sauté tres perfectible. D'ailleurs, si un Tonton a ça, je suis preneur pour améliorer le roulage
Un frein a retropédalage trop efficace: encore qq reglages en vue.
Des jantes bois de Ghisallo et pneus Schwalbe "cream" pour faire contraste avec la discrétion du cadre

Magnifique restauration 100frein, je te félicite.
J'ai le même frein en stock (réplique), et je m'interrogeais sur la position de la poignée sur la main gauche, j'ai maintenant la réponse.

émile

Bonjour 100frein

Toutes mes félicitations

Un grand bravo pour cette magnifique restauration.

Claude

sympa le résultat
beau boulot

Superbe,BRAVO,travail de pros.
(je pense que la selle est mal positionée,un détail)
Dejoulardi

dejoulardi a écrit :Superbe,BRAVO,travail de pros.
(je pense que la selle est mal positionnée,un détail)
Dejoulardi

+ 1 avec Jacques
La couleur rouge lui va très bien et au moins ça change du trop traditionnel noir
+ 1 aussi pour la selle qui doit être à l'horizontale (réglage avec un niveau à bulle)
@+
Jean Claude

Merci les Tontons

En fait, la selle est ainsi car le velo est juste un petit peu petit pour moi. Son inclinaison est donc le "bon" compromis Style / Confort... Je referai un ajustement au prochain essai pour voir si je peux améliorer cela.

Pour le frein a retropédalage, je n'arrive pas à le regler apres plusieurs essais et mises au point: sur "longue" distance de freinage (100m de descente par exemple), le frein reste en position freinage. Je dois alors desserer l'écrou de serrage de roue pour libérer le moyeu et ensuite resserer la roue... Y a t il une astuce de montage pour ce genre de mécanique ou surtout une solution plus facile et plus stable...

Merci.

Selon ce que j'ai vu sur le net, il faut régler le serrage de frein la roue montée, si non tu bloque le frein en serrant la roue.

magnifique!
comment as tu fais pour le décalco? il sort d'ou?

superbe boulot que j'ai suivit dés le début avec des pièces refabriquées, bravo

excuse moi 100frein pour cette petite remarque mais des pneus comme cela clochent avec le vélo car marque contemporaine trop voyante tu en trouve des plus discret de la même couleur et de la même taille et de bonne qualité chez classic-cycle.de

en tous cas toutes mes félicitations

Comme les copains , je suis sur le cul , il est magnifique et racé
à souhait , quel beau travail , BRAVO !!!

Superbe vélo, bravo

100frein a écrit :
Dans un premier, je suis preneurs de vos connaissances pour confirmer ses origines.

Bonjour à tous, bonjour 100frein,
Revisitant les sujets anciens, je reviens sur ta question initiale.
J'ai relu ces pages et me souvenant ce que tu m'avais dit par le passé concernant la récupération de ce beau vélo, je pense qu'il faut que l'on précise clairement que l'on n'est pas du tout certains qu'il s'agisse d'un Clément.
Aucun catalogue Clément qui a pu nous passer dans les mains ne nous indique les équipements de ce beau vélo (Coaster brake, guidon bois....), de plus la maison Clément est une vieille maison, il est impensable qu'en 1900 nous nous trouvions avec un cadre portant un numéro si peu élevé.

Cela n'enlève en rien l'intérêt de cette belle bicyclette et la qualité de sa restauration. Et en plus elle roule à merveille semble t-il.

Mais le besoin d'authenticité pour le visiteur en quête de la marque Clément nous oblige à modifier le titre de ce sujet.
Merci de votre compréhension.

Trés beau Vélo 100freins!!!

Pour les cales pieds j'ai les mêmes sur mon Alcyon de 1910