Forum Tonton Vélo

Bien l'bonsoir
Afin d'eviter de trop encombrer le post "vos dernieres trouvailles", je fait donc un post sur ce vélo.
Comme ça vous pourrez voir au fur et à mesure la renaissance du lion

A l'achat: Le n° de serie : 244 713

Cet aprem', lumière "couché de soleil" pour vous rappeller qu'en Auvergne aussi il peut faire beau :
J'ai quand meme pris le temps de faire un peu de ménage
Le frein arriere n'est pas le bon, mais il est de la bonne époque : Cette pédale est la bonne, du coup il m'en manque une...si vous avez ça et que vous seriez prêt à la vendre (et les cale-pieds qui vont avec)..MP

jean claude 63 a écrit :Bonsoir
Décidément ce Peugeot "1910 ?" intéresse beaucoup de monde
Moi aussi je suis arrivé trop tard.....
et pourtant j'habite pas loin....mais je me console puisque c'est mon voisin qui l'a récupéré.
Il est entre de bonnes mains c'est déjà ça.
@+
Jean Claude

Merci JC ! Tu passe le voir quand tu veux
Avec ton idée d'avoir le "circuit" dans Aubiere pour nous, je ne pouvais pas laisser passer un tel vélo (j'aurais eu l'air malin avec un "ville", à tes coté )

henri sneyders de vogel a écrit :Romain,
Tu a écrit:
Le serrage de tige de selle à l'avant, c'est le "repere" des courses Peugeot de ces années : Tour de france, Special piste et Lion course. Situé derriere=pas course

Quand je regarde dans les differents catalogues, de 1902 à 1914, je vois les deux serrages mélangées sur les vélos piste et extra-piste, alors c'est pas si categorique que ça. Où tu as trouvé cette information? Peut-être que pour l'équipe Peugeot on préférait cette serrage; je n'ai jamais regardé de près à ce niveau.

J'ai "epluché" les catalogues justement...on voit bien ce serrage à partir de 11 (mais je trouve pas le 1910), et pour le 1909 on distingue pas bien. Encore merçi a vous tous, et à bientot, je vais avoir pleins de questions à poser aux spécialistes
A++

D'avoir ce rare guidon d'origine est une aubaine.
Des images du collier de selle ?

Bien l'bonsoir
voila : Et mon beau guidon : Je pense que sous la guidoline, le nikel est bon
Avec des poignets bois, ça va bien le faire

A bientot

Il est fantastiquement superbe

Le détail du collier de selle est vraiment intéressant, et pas courant.

Il mérite ses roues en bois !

Le voyageur a écrit :Il est fantastiquement superbe

Merçi
C'est clair qu'il va reçevoir des jantes en bois, avec, il sera "terrible"
Quel le "fiston" (il rigolerais si il savait que je l'appel comme ça, c'est un ) d'avoir jeté celles d'origine
Faut juste que je trouve ça, apparement pas trop difficile juste un peu de patience (et quelques $$$ ).
En plus, j'avait pas de vélos aussi vieux, et encore moins avec ce type de jantes

Est ce que quelqu'un à une jante de ces années à me montrer, que je voit un peu le "profil" que je doit trouver je distingue pas bien sur les catalogues, et rien de tel qu'une photo

A bientot !

Salut Romain,

Il est super ton Peugeot. Pour les jantes en bois je peux te les montres en vrai si tu veut. Envoie-moi un MP si ça t'intéresse.

A+

Nicolas

Voici une image trouvée sur le web, d'une machine équivalente et présentée au musée Peugeot de Sochaux. Le profil de la jante est rond (pas chapeau de gendarme).

Bien l'bonjour
Merçi 100frein pour cette photo, j'en ai cherchés et j'en ai pas trouvés
Un beau vélo, le "bordeau" lui va super bien (ça tombe bien, à moi aussi hips ! )!
Je crois que ses jantes sont en bois, et il me semble même que les profiles sont differents devant/derriere.
Et effectivement, un seul pignon (fixe ?)...
Par contre, je sent que je vais galèrer pour trouver un frein à cuillère .

A bientôt !

Pour illustrer que le serrage devant la tube n'est pas forcément une indication des vélos course

Bien l'bonsoir
En me relisant, je m'apperçois avoir été un peu trop catégorique L'exitation d'avoir trouvé un tel vélo, sans doute
Si on consulte les catalogues de ces années là, les course/piste ont ce serrage, je distingue mal sur les "autres". D'où mon affirmation.
Mais je n'ai pas la "science", bien au contraire...effectivement, en cherchant un peu des images, j'ai vu aussi des "course" sans ce serrage. Mea culpa, on ne peux donc pas se baser sur cela ...
Surtout qu'en pas loin de 100ans, les vélos ont eus le temps d'évoluer (décoursifié, coursifié, porteurisé, randonneurisé...). Ils ont passés les guerres, qui connait leurs histoires ?

Quelqu'un aurait une photo d'un Peugeot (course, pas course, n'importe ) couleur BAMBOU ??
Comme ça, pour voir ?

A bientot !

Essaies chez Nath&Mar, il doit avoir des images d'un 'bambou'. Je croyais en avoir, mais je n'arrives pas à les retrouver.

Bien l'bonjour
J'ai trouvé ça : Mais pas de vélos...je vais attendre que Nath&Mar lise ce post
A++

c'est peut être ça couleur bambou ???

Invité
Ca me paraît, non j'en suis sûr, du rouge.
Le bambou est au catalogue en 1914 et puis......?.

bjr Romain ,

as tu fini de restaurer ce beau Peugeot 1910 avec des roues en bois ? photos stp

Oui, effectivement, une très bonne idée!

Bien l'bonsoir les tontons tatas

Je ne suis plus trop sur le forum en ce moment, j'avais même pas vu que mon Peug' était "remonté"
Pas de roues en bois, j'ai trouvé quelques temps après une paire de moyeux Peugeot, que j'ai rayonnés sur des jantes en 700B, instalé un frein Bowden et une vieille Brooks, et j'ai trouvé la 2eme pédale (sur un Davy ) , et il roule comme ça !!
Pas de photos récentes, et je ne pourrais plus en faire d'içi un bon moment

A bientôt !

Romain

qd tu pourras faire des photos , pense a nous stp ; j'ai un cadre de 1911 et souhaiterais le remonter au plus près de l'origine , et le tien pourra m'aider

cdlt