Dilecta course - 1937-1940 ? -

[OSSE]

Bonjour,

J'espère que vous avez passé de bonnes fêtes et que vous préparez les suivantes ...

Je vous présente un vélo Dilecta des années 1937-1940, peut-être ?...

Cela fait déjà plusieurs années que je l'ai et il a fait l'objet d'une présentation à un Tonton respectable, bien sûr !...

Je souhaite y toucher le moins possible ; mais, je l'ai quand même débarassé de ses boyaux éventrés et verts et de sa guidoline dont une momie n'aurait pas voulu.

Voici mes photos avec les commentaires dessous :

dilecta pro 1930 Philippe_1.jpg (23.7 Kio) Vu 9995 fois

Le cadre avec graisseur est composé de 3 tubes français renforcés sans soudure DURIFORT Série C Extra-Légère (diamètre 26 mm pour l'horizontal et 28,1 pour les 2 autres).
On y voit également la marque RGP au niveau du tube de l'axe du pédalier ainsi que la marque DURIFORT estampée sur les 3 tubes.
Il y a aussi un raccord de pompe au niveau du tube vertical sous la selle, mais pas en bas.

Le stickage DURIFORT ressemble à celui du Dilecta de Nibor75.

dilecta pro 1930 Philippe_5.jpg (24.49 Kio) Vu 9995 fois

dilecta pro 1930 Philippe_6.jpg (27.34 Kio) Vu 9995 fois

dilecta pro 1930 Philippe_7.jpg (25.58 Kio) Vu 9995 fois

dilecta pro 1930 Philippe_11.jpg (23.48 Kio) Vu 9995 fois

Le dérailleur est un Super Champion type professionnel sans guide-chaîne. Ca marche très bien à condition que la roue soit positionnée au bon endroit (ce qui n'est pas le cas sur la photo).
La marque du papillon est sans équivoque. Le dérailleur est fixé sous le tube du pédalier.
Le cadre est conçu, à l'origine, pour recevoir ce type de dérailleur, tout comme les pattes arrières.

dilecta pro 1930 Philippe_12.JPG (91.61 Kio) Vu 9995 fois

L'axe de pédalier et les manivelles ETOILE FILANTE sont marqués Dilecta ( à Gilou). Sur le pédalier, on voit marquer LV48.

La suite dans le prochain message.

[sloubu]

Comme il est beau

[dingo]

La suite ...

dilecta pro 1930 Philippe_3.jpg (23.85 Kio) Vu 9983 fois

dilecta pro 1930 Philippe_4.jpg (21.6 Kio) Vu 9983 fois

dilecta pro 1930 Philippe_8.jpg (22.66 Kio) Vu 9983 fois

Les freins sont de la marque GLORIA type Champion de France avec des patins Felb.
Les jantes sont en alliage, probablement des Super Champion pour boyaux sans oeillets et très fragiles.

Selle IDEALE 52.

Cale-pieds fil cadmié type Barthélémy. Courroie Lapize plus récente.

dilecta pro 1930 Philippe_9.jpg (21.92 Kio) Vu 9983 fois

Jeu de direction cranté STRONGLIGHT, potence PIVO. Pour le cintre, je ne sais pas.

En retirant la guidoline, j'ai trouvé les guides câbles de freins raccordés au cintre avec du fil de fer.
J'ai bricolé des pièces en acier pour refaire marcher les freins nettoyés, changé les gaînes dont celle du frein arrière qui passe dans le tube horizontal.

Avec les roues acier de mon autre Dilecta, je peux m'en servir.

Pour conclure, je pense que ce vélo pourrait être du début des productions Dilecta à Tours (1937). Le numéro de série se situe sur la patte arrière gauche ce qui n'est pas le cas, me semble-t'il, sur les autres Dilecta Pro que l'on trouve sur le forum.

Le numéro 993 atteste d'une production et/ou d'une nouvelle numérotation qui pourrait être en lien avec l'arrivée de Dilecta à Tours.

Cette période 1937-1940 est particulièrement propice au cyclisme et l'équipe Dilecta fait le plein de victoires, notamment sur Paris-Tours avec Frans Bonduel, Charles Pélissier, André Godinat, Sylvère Jezo, Edgard De Caluwé ... Au total, 24 coureurs chez Dilecta en 1937 dont 14 belges.
Envahisseur87 va sûrement nous apporter ses connaissances sur cette grande époque.

DECALUWE Edgard-4.jpg (40.75 Kio) Vu 9983 fois

De Caluwe, Edgard.jpg (40.75 Kio) Vu 9983 fois

2 photos pour finir : la 1ère, il est vainqueur de Paris-Bruxelles et Paris-Bordeaux en 1935 sur bicyclette Dilecta, boyaux WOLBER ; la 2ème, vainqueur du Tour de Flandres en 1938 toujours sur Dilecta Wolber, mais avec le dérailleur Super Champion, homologué en 1937.

A bientôt de lire vos commentaires.

[envahisseur87]

BONSOIR
formidable!!!!!formidable ET JE PESE MES MOTS SUPERBE CE DILECTA DES GRANDES ANNEES++la le père NOEL N'A VRAIMENT PAS ETE MECHANT avec toi et dans ce cas de figure tu peux lui faire la bise==pas mal de DILECTA sur le forum mais peu ou je ne sais meme pas si en course il y a eu l'equivalent de presente????iMPATIENT DE LE VOIR DE NOUVEAU SUR PIED++POUR L' HISTORIQUE DE DILECTA PREPARE UN POST mais pour le moment trop disperse géographiquement et moralement pour faire du solide!!!Envahisseur 87

[gibeu]

Toujours aussi sympa il reste plus grand chose à faire pour lui faire reprendre la route

[qipiq]

Un très proche a été présenté par Gilou viewtopic.php?f=50&t=18402

Je demeure étonné que ce modèle de freins GLORIA soit d'avant 1945 ?

[alain2908]

Content de voir ce vélo arriver sur le forum.
On avait vu un bout ici : viewtopic.php?f=8&t=12213&p=271561#p271561
et j'avais indiqué à Dingo que cela m’intéresserait beaucoup de voir le vélo en entier pour confirmer le fait que ce décalcomanie Durifort C avait bien été utilisé dans les années 30.

reste donc à déterminer si le vélo est d'avant guerre...

[qipiq]

Effectivement : <<si ce vélo est d'avant guerre>>. Ne pas oublier que le Super-Champion a été produit jusque dans les premières années 50.

[dingo]

Bonjour et merci pour vos commentaires.

Gibeu comme Gilou possèdent des Dilecta pro au couleur de l'équipe. Celui que je vous présente est issu d'une production lancée à partir de ces vélos.

En 1937 , Dilecta ouvre son entreprise à Tours pour produire du haut de gamme et des vélos de course sur mesure dont pourrait faire partie celui-ci, en raison de sa numérotation sur la patte arrière gauche. En 13 ans, pour aller en1950 comme vous le proposez (Qipiq), il aurait été produit 1 000 bicyclettes. Vers 1930, Dilecta dans l'Indre produit 24 000 vélos et cadres par an.

Comme je vous l'ai dit, les années 1937-1940 avec l'Expo Internationale, les axes Paris-Tours et Paris-Bordeaux sont au coeur de l'émulsion cycliste tant pour les spectateurs que pour les coureurs et Dilecta fait le plein de victoires.
Du point de vue strictement mécanique, on passe d'une production de dérailleurs Super Champion de 45 000 exemplaires en 1934 à 343 209 en 1936.
Je pense que le Super Champion n'a pas fait beaucoup d'années chez Dilecta en raison de sa position sous le cadre et de la fourchette de déraillement. Très vite, Simplex prend la relève avec ses dérailleurs à chaînettes.
Quant aux freins, on les trouve également sur Alcyon, sans la mention Champion de France. Peut-être cette mention apparaît-elle après la victoire de Goutal en 1941 ?

Bonne soirée.

[alain2908]

Je suis plutôt d'accord avec toi sur la période phare du dérailleur super champion et sur le fait qu'il perd très vite en attractivité dès l'immédiat après guerre.
(pour le tien, je serais preneur de photos en meilleure définition des pattes d'accrochage du dérailleur au cadre).

Le point qui me turlupine reste la décalcomanie Durifort.

j'ai fait un petit récap de ceux que je connais, ils sont tous d'après guerre.
avec la mention Champion du monde pour les plus anciens.
(Edition 24/10/17 un autre plus vieux trouvé en 1940 : viewtopic.php?p=355202#p355202 )

Y a t'il eu ce type de décalco avant guerre ?
c'est possible.
le Durifort C a acquis ses lettres de noblesse des 1936 avec la victoire de Reyhand sur le 2e Critérium de l'Auto
mais je ne connais pas de décalco de cette époque pour voir si il pourrait correspondre.

[hasta4u]

Un grand merci pour ces sublimes présentations les tontons : vous lire reste un régal !!!

[dingo]

Bonsoir et meilleurs voeux à tous les Tontons,

Je vous remercie de prêter attention à ce vélo qui , je l'espère, fera longue route sur ce forum ...

Pour répondre au sujet des freins que l'on trouve également sur les dilectas de cette époque (Gilou et Gibeu), ils sont sur un Alcyon de 1936 sans l'inscription Tour de France et sur le Tendil de 1939 avec la marque Tour de France en lien avec la présentation de Velorod du 14\12\2015.

La marque Durifort est aussi sur le Dilecta de Nibor75, équipé du dérailleur Cyclo et probablement plus ancien que 1950 ; regardez l'image de la patte arrière gauche, on a l'impression que la patte vient d'être disquée. Elle ressemble à celle du Super Champion.

Pour l'ancrage du dérailleur Super Champion type professionnel sur le boîtier de pédalier, on l'aperçoit sur la photo de présentation du cale-pied et j'en mets une autre ci-dessous :

Le logo situé au-dessus de la manette du dérailleur, avec le drapeau bleu-blanc-rouge, donne la mention Champion de France. Ce vélo ressemble à celui d'Edgard De Caluwe et à celui d'Albert Goutal, champion de France en 1941.

A bientôt de vous lire.

[dingo]

Bonjour,

quelques photos complémentaires sur l'ancrage du dérailleur.

Pour aider à la datation du vélo ,une photo de l'Alcyon de 1936 dont les poignees de freins sont identiques au Dilecta et une du Tendil de 1939.

Pour les tubes,je travaille la mise en forme pour le prochain message.

A bientôt...

Tendil 1939 -frein-ar.jpg (81.34 Kio) Vu 9761 fois

[envahisseur87]

BONJOUR
CE VELO ME FAIT SALIVER DE PLUS EN PLUS++ENVAHISSEUR _87

[alain2908]

Merci pour les photos du dérailleur
On trouve des traces du modèle Professionnel dans le catalogue super champion 1938 et dans le cataloguedu comptoir cycliste 1938-39 viewtopic.php?f=8&t=2957. En 1949, ils n'en parlent plus mais entre les deux...

En faisant ces recherches, un autre point m'a attiré l'oeil : Le modèle de couronne de pédalier.
Jitencha avait publié un certain nombre de revues de la fin des années 30, où l'on voit des branches arrondis dans la couronne de pédalier. viewtopic.php?f=50&t=19297
C'est ce qu'on voit également sur les brochures super-champion de cette époque.

couronnes années 30.JPG (25.63 Kio) Vu 9743 fois

Du coup je me suis demandé si les branches droites comme celles de ton vélo n'étaient pas apparues plus tard sur la période 1945-50.
Mais comme on les voit également dans le catalogue du comptoir cycliste 1938-39. Ce n'est pas très discriminant

comptoir 1938-39.JPG (44.32 Kio) Vu 9743 fois

PS : pour les photos des autres vélos (Alcyon et Tendil) que tu as publiées; Est ce que tu pourrais mettre le lien vers les pages d'où elles proviennent ?