Forum Tonton Vélo

gilou a écrit :

gibeu a écrit :gilles , si tu veux avoir une idée des décalques

http://gilbert.fautrier.free.fr/dilecta/bmalbum.htm

Merci Gilbert pour cette intéressante galerie de photos. Je pense que nos modèles sont identiques. Sauf peut-être les roues. Les moyeux se ressemblent, mais apparemment tu n'a pas la flasque alu de protection derrière la cassette. Quel est ton numéro de série et as-tu une précision sur la datation de ton vélo?

Il y a une petite différence sur les raccords de la colonne de direction avec une pointe centrale beaucoup plus longue chez gilou, non ?

Effectivement Alain, je n'avais pas vu ce détail. Et j'imagine qu'en mettant les deux machines côte à côte, on pourrait en trouver d'autres.
Personne n'a mes garde-boue RBN en alu sur catalogue? J'aurai aimé les dater.

Bonjour,

Paul et Ferdinand Le Drogo ont longtemps porté le maillot "Dilecta" ...

RR

Toujours intéressant ces photos des coureurs. Je crois savoir qu'aux alentours de 1940 les couleurs étaient bleu en haut et or en bas. Qui sait à partir de quelle année le bleu et l'or se sont-ils inversés? Sinon, la fin du partenariat avec Wolber?

Grosse avancée aujourd'hui, toutes les pièces sont prêtes. Désoxydées, vernies et remontées pour faire un beau groupe. Selle Idéale idem celle d'origine qui était vraiment irrécupérable. Le collier de la même marque a été conservé tout comme le tube de selle. Il ne restera plus qu'à "crémer" le cuir.. L'ensemble potence-guidon et la plaque de cadre ont également été préparés et remis en place . Au tour du pédalier, des manivelles et des pédales. Petite surprise d'après nettoyage, les manivelles sont gravées Dilecta.Le dérailleur en bronze, le tendeur, le guide à collier de chaine et la manette Superchampion ont été faciles a nettoyer. Seul hic, une vis récalcitrante de serrage de collier du support manette m'a obligé à la percer, et à extraire au tourne à gauche le morceau restant. Le collier en acier du guide de chaine est également gravé de la marque Superchampion.Les freins Gloria sont gravés Tour de France. La dernière surprise vient clore de mauvaise façon cette journée nettoyage: les deux jantes acier sont trop corrodées au niveau de la double paroi interne. Le démontage des pneus, chambres à air et fonds de jante coton tressés m'a révélé cela et ces derniers sont en partie responsables de cette corrosion irréversible. Faudra que je fouille la semaine prochaine pour leur trouver des remplaçantes...

C'est fait, les nouvelles roues sont là. Seul hic, je ne connais pas leur marque, donc leur datation est plus que floue. J'espère qu'elles sont raccord, car je n'ai rien pour remplacer les jantes d'origine en jantes plates, acier, fines et à pneus.
Les nouvelles sont à boyaux, concaves, peintes en rouge. Il reste une miette bleu foncé du décalc d'origine qui semble de forme ovale. La roue libre aussi a été remplacée car soudée sur l'ancien moyeu. La flasque de protection Superchampion est NOS de mon stock car l'ancienne bien entendu est restée derrière la roue libre grippée. Elle est de grande taille car les braquets sont 14,18 et 24 dents. Les écrous de roue aussi ont été remplacés par des approchants au niveau forme. Les anciens étaient soudés à l'axe et la qualité de l'alu de l'époque... Acier, alu ne font en général pas bon ménage avec l'eau.

On en a parlé hier de tes jantes , mais jamais vu ce profil j'ai du mal à savoir si elle sont plus rigide ou plus souple que les profils plus conventionnels

Personne ne semble avoir d'idée de marque ou de datation pour mes jantes nouvellement montées sur mon Dilecta.

gilou a écrit :Personne ne semble avoir d'idée de marque ou de datation pour mes jantes nouvellement montées sur mon Dilecta.

Incapable de t'aider Je découvre ce profil, jamais vu. En coupe il est en H alors ?

Pressé de voir ce beau cadre jaune avec sa patine

biclown71

biclown71 a écrit :

gilou a écrit :Personne ne semble avoir d'idée de marque ou de datation pour mes jantes nouvellement montées sur mon Dilecta.

Incapable de t'aider Je découvre ce profil, jamais vu. En coupe il est en H alors ?

Pressé de voir ce beau cadre jaune avec sa patine

biclown71

Ca vient, ça vient, encore deux jours de patience et quelques photos!
Pour la jante, oui, on peut dire cela, mais comme la jante est à profil boyau, l'intérieur du bas du "H" est arrondi. Il y a quelques années, j'avais vu le même type de jante avec leur nom, mais avec ma mémoire de puceron, impossible de me souvenir où et quoi...

Une journée de travail de plus et mon Dilecta est presque terminé. Les pédales ont été mises en pièces , les plaquettes redressées, et les roulement remplacés et graissés. Une paire de calepieds AFA et leurs courroies LAPIZE adaptées. Le dérailleur a été mis en place, ses câbles et gaines montés. L'emplacement et le passage du câble du levier commandant le bras de tension de chaine était obstrué par des brins de l'ancien câble soudés au laiton par la rouille. Plus d'une heure et demie de bagarre à la Dremel pour les retirer sans endommager le levier, en fait tout a été comme cela sur ce vélo ou tout était soudé par la rouille. Je pense que c'est pratiquement un miracle qu'il soit sauvé sans pratiquement rien casser!!! Seuls un collier de maintien de la gaine de dérailleur sur le cadre et quelques boulons ont dû être remplacés. Les leviers de frein ont été réassemblés, mis en place et reliés aux mâchoires par leurs câbles. D'époque s'il vous plait, tout comme leur gaine. Une guidoline tissu bleue a été mise en place en couvrant entièrement le guidon. Dommage qu'elle soit neuve.
Restera la semaine prochaine à finir tous les réglages, monter les accessoires et prendre quelques photos...

BONSOIRGILOU
Tres sympa ce velo 1 de mes marques preferees==pour les jan,tes aussi creusees c'est la premiere fois que je vois ca quoique dans les annees 80 RALEIGH a eu ce type de profil mais moins accentue===pour les couleurs en 1926 et36 les couleurs etaient haut jaune bas bleu en 46 idem et en50 les 2 versions==pour leurs coureurs les plus celebres ayant porte ce maillot sont les fameux FRERES PELISSIER==salut envahisseur 87

re bonsoir gilou
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fin de la collaboration avec WOLBER 1954===envahisseur 87

Bravo GILOU, superbe !
Comme ça, vu de loin, le tendeur de chaîne ne serait-il pas trop à la verticale ? La longueur de chaîne en contact avec le plateau est réduite, elle le quitte très vite, on doit perdre en efficacité mais gagner en risque de déraillement, non ? A voir à l'essai, tu nous diras...

Bonjour Envahisseur87. Merci pour ces précisions de date. En 1940 aussi, maillot haut jaune bas bleu, jusqu'en 46 ? J'avais trouvé ceci à l'époque de mes premières recherches sur la marque, où l'on voit que les maillots haut jaune et bas bleu ont eu court entre 1922 et 1929 et ont repris entre 1941 et 1956 où on ne voit plus WOLBER.: http://histoire.maillots.free.fr/cyclisme/dilecta.html
@ Stéphane. Yes pour la position du tendeur. Cela fait partie des réglages qui m'attendent la semaine prochaine.

gilou a écrit : Je pense que c'est pratiquement un miracle qu'il soit sauvé sans pratiquement rien casser!!!

Non, non Gilou ,
c'est toi qui fait des miracles !!

Les jantes sont des Pierre Lyotard modele piste, des annees 30.( pas absolument sur de l epoque )
Je n ai pas l impression qu elles soient reellememt specifiques pour la piste, mais c est ce que l on peut lire sur le decalque bleu.
Il y a quelques annees j en avais trouve un petit stock de neuves d epoque, je n ai pas vu de velo equipe avec d origine.

Un grand merci Patent70 pour cette information. Gibeu m'avait suggéré la possibilité que ce soit des jantes piste, mais sans certitude et sans pouvoir me renseigner sur la marque. Comme tu le précises également, pas certain qu'elles aient servi exclusivement à un usage piste. Eventuellement une photo du sticker bleu d'origine?
@ Ian. Là aussi autre miracle du Forum, que quelqu'un me donne l'indication du nom de ces jantes!

Actuellemet a l etranger, je poste une photo du decal a mon retour debut novembre.
Bonne continuation.

Merci d'avance!