Forum Tonton Vélo

de **Bir Hakeim** » Mer 12 Fév 2014 09:43:48

Ce sont des photos d'un velo restauré ou de vieilles photos restaurées d'un velo?

de **Blanche Hermine** » Jeu 13 Fév 2014 17:48:43

Bonsoir,

L'étape "Digne-Nice "du Tour de France 1933 fut le principal titre de gloire de "Fernand Cornez".
Cette même année, ce géant Parisien (1m90), s'impose dans "Paris-Nice" lors de l'étape "Marseille - Cannes"...

"Louis Hardiquest" termine, quant à lui, second de ce même "Paris-Nice" en 1933 ...

de **Blanche Hermine** » Jeu 13 Fév 2014 19:23:18

Bonsoir,

Plus facile à réparer en cas de crevaisons, des pneus de 700 X 35, montés sur des jantes en bois de marque "Ghisallo" équipent ce vélo "O-Egg" ...

RR :wink:

de **Blanche Hermine** » Ven 14 Fév 2014 19:46:45

Bonsoir,

Dès 1930, la formule des équipes nationales a revigoré le Tour...Elle est donc maintenue pour le Tour de France 1931.
Aussi, les "Forçats de la route" d'une même formation peuvent s'entraider, et être aidés par le public lors de réparations !!

Les coureurs "O.Egg", quant à eux, appartiennent à la catégorie des "Touristes-Routiers"...
Leur leader "Max Bulla", dossard 115, est la révélation de ce Tour de France 1931 et lors de la 4 ième étape de Brest à Vannes (211 kms) il crève son pneu arrière juste avant l'arrivée et fond en larme !

RR :wink:

de **Blanche Hermine** » Sam 15 Fév 2014 19:15:45

Bonsoir,

Tour de France 1931 ...

L'appellation "Départ séparé" : les équipes nationales partent 15 minutes avant les "Touristes-Routiers" ou "Isolés" !

En 1931, 5 étapes sont toutefois remportées par la catégorie des coureurs isolés ; Le belge "Gérard Loncke" est crédité du meilleur temps lors de la 7 ième étape "Bordeaux-Bayonne" et est déclaré vainqueur !
Cependant pendant la 12ième étape il subit tant de crevaisons et sans boyaux de rechange il termine hors délais et est contraint de quitter le Tour de France ...

de **Blanche Hermine** » Dim 16 Fév 2014 17:41:57

Bonsoir,

La rénovation de mon "Oscar Egg" de 1929 a nécessité quelques "douces" modifications :
En effet des "jantes en bois" neuves ont été montées et de ce fait, un rayonnage complet a été réalisé ...

Puis le pédalier d'origine de 48 dents, un peu voilé, a été remplacé par un pédalier de 46 dents en meilleur état.
Celui-ci sera certainement mieux adapté pour enrouler la roue libre de 20 ou 22 dents !

RR :wink:

de **stellis** » Dim 16 Fév 2014 17:47:57

Thierry, il faudra nous montrer comment tu t'y prends pour lier les rayons stp......... :fleur:

de **polo** » Lun 17 Fév 2014 17:57:44

les ligatures sont de marque polo!!!

de **stellis** » Lun 17 Fév 2014 18:53:18

polo a écrit:les ligatures sont de marque polo!!!

Alors polo, il faudra que tu nous explique en image stp........... :fleur:

de **Blanche Hermine** » Lun 17 Fév 2014 19:10:00

Bonsoir,

Ces "Ligatures" réalisées par mon ami " Polo ", rendent la roue plus rigide, puis en cas de casse d'un des rayons, elles permettent de le maintenir en place.
Outre ces fonctions techniques, ces ligatures sont aussi très esthétiques ...

Rayons "DT Swiss" de couleur noire puis ligatures en fil doré se marient parfaitement ... Merci Polo :wink:

de **jean claude 63** » Lun 17 Fév 2014 20:16:10

stellis a écrit:
polo a écrit:les ligatures sont de marque polo!!!

Alors polo, il faudra que tu nous explique en image stp...........

Bonsoir
+1 avec Stellis, mon vieux Polo il va falloir nous faire un cours sur les ligatures.
@+
Jean Claude

de **Blanche Hermine** » Mar 18 Fév 2014 20:11:15

Bonsoir,

Le palmarès de Monsieur "Egg" est très complet : Il remporte de nombreuses victoires tant sur route que sur piste ...
En 1914 il remporte 2 étapes sur le Tour de France, gagne la classique "des feuilles mortes" Paris-Tours, et aussi la course Milan-Turin.

Puis il prend sa retraite de la compétition en 1926 à l'âge de 36 ans et ouvre un magasin de cycles à Paris. Il développe ainsi sa marque de cycles, réputée dans le milieu ...

Le vélo de course "oscar Egg" présenté ici et portant le No 3632 daterait bien de 1929 ...
En effet, la numérotation des vélos "O Egg" ci-dessous est assez fiable : 1937/ No série 11000 , 1935/ No série 8000 , 1932/ No série 6000.

RR :wink:

de **HENRIKA** » Mer 19 Fév 2014 09:27:28

Ces Oscar Egg d'avant guerre sont pour moi les constructions vélocipédiques les plus réussi.

Sur ces vélos beaucoup de pièces sont très spécifiques et d'une grande finesse et d'une élégance remarquable, les poignées de freins, la potence, les étriers de freins, raccords à double plaquettes, les jeux de direction des modèles du milieu des années 30, ainsi que le célèbre dérailleur "super champion". Ces vélos étaient effectivement très réputés et vendus à travers l'Europe, on en retrouve beaucoup en Angleterre, en Suisse et en Autriche.
J'avais réussi a retrouvé une dizaine de Oscar Egg d'avant guerre avec numéro de série au fil des ventes et des discussions avec des collectionneurs, malheureusement disque dure craché :cry:

Pour le moment, je peux pas aider pour la datation, il faut que je retourne mon mail. Autrement je dispose de beaucoup d'archives sur le coureur Oscar Egg et je prévois de faire un poste dédié pour ne pas encombré celui-ci.

Sinon, propriétaire du Oscar Egg 11106, je suis pas trop d'accord avec la datation que tu proposes vers 1937, époque ou le tendeur de chaine "super champion" était installé directement sous le boitier de pédalier et ou le jeu de direction provenait de chez Stronglight.

de **papik** » Mer 19 Fév 2014 10:41:33

Une pure merveille :fleur:

et quel programme à venir !on est là dans un travail minutieux, authentique et complet par ses références historiques je dis une fois de plus Bravo !
Félicitations aussi à HENRIKA pour sa connaissance impressionnante de la marque OSCAR EGG ; une référence ! qui ,pour mémoire, avait réussi à identifier l'origine "OSCAR EGG" de la fourche et des raccords de mon LA PERLE ... :wink:

à ce propos, je ne suis toujours pas parvenu à connaitre la date à laquelle Mr GUYOT, le dernier directeur de LA PERLE , avait ouvert ou pris la direction du magasin OSCAR EGG de l'avenue de la grande armée ...si quelqu'un sait ...

Quant aux vélos présentés, je suis littéralement baba devant l’esthétique et la qualité de restauration du N°6602 avec son dérailleur Super Champion :roll:

un fin racer et une ligne à couper le souffle que dis-je ...une oeuvre d'art tout simplement :fleur:

de **Blanche Hermine** » Ven 21 Fév 2014 17:22:41

Bonsoir,

Toutes ces références historiques ont également aidés à la confection du "Maillot" ...

Et si l'on retrouve plusieurs modèles de "Graphismes", un seul sera adopté !

Roger R :wink: