Alcyon cadre Course 1923

[alain2908]

sur ce type Alcyon
n'y avait il pas d'autres marquage (intérieur tete de fourche et patte arrière droite)
évidemment plus le numéro de série ??
un vieux Belge qui aimait les vélos Alcyon de course
il m'a dit qu'il avait un petit numéro sur la patte droite +plus une lettre dans la fourche (Z)

je n'ai pas connaissances de cette particularité ; c'est à regarder de plus près...
De mon coté, j'ai en tête ce que le catalogue Alcyon 1914 dit à ce sujet.

et pour répondre à qipiq au sujet du vélo de Jérémie : nous nous trouvons devant le même dilemme que pour le cadre de Lambrettaj.
Si Gentil & Cie ne l'a pas produit, quel est le mystérieux constructeur qui imitait si bien les cadres Alcyon ?

[Invité_]

"douille porte-selle" c'est ce que l'on nomme aujourd'hui "raccord de selle".

Cette explication est déjà sur le catalogue de 1910 sur lequel il n'y a que des cadres à raccords, certains visibles, d'autres invisibles. Avant 1910 je n'ai pas de catalogue complet mais seulement avec des pages manquantes.

Sur le catalogue 1914, que tu cites, sur 15 bicyclettes proposées, il n'y a que 2 ALCYON et les 5 WINDSOR qui ont des raccords, les autres ont des cadres soudés à l'autogène, donc pas de "douille porte-selle".

Pour les plus anciens (semble-t-il) ALCYON soudés à l'autogène il y a encore des n° à gauche du raccord de selle, mais aussi à l'arrière entre les haubans et même à l'avant juste en dessous de la tige de selle. En 1914, ce paragraphe qui est conservé au catalogue n'est peut-être plus complètement d'actualité.

[Invité]

Si ce n'est toi, c'est donc ton frère....

[Invité_]

Alain 2908 <<quel est le mystérieux constructeur qui imitait si bien les cadres Alcyon ?>>

Ce n'est pas un exemple unique, car, inversement, à l'exception du dessus des fourreaux de fourches, les premiers ALCYON, jusqu'à l'apparition des pédaliers "personnalisés", sont identiques aux PEUGEOT contemporains ...

[Invité_]

Il me semble que l'on peut imaginer que si ALCYON dénonce la contrefaçon, c'est probablement qu'il y en a. Ou alors c'est carrément de la paranoïa ...

Qui sait très bien fabriquer des cadres soudés à l'autogène et projette de relancer une nouvelle marque ?

Qui est très concurrencé par ALCYON et projette de passer à la soudure autogène ?

Dans les deux cas potentiels, puisqu'il n'est probablement pas possible de se procurer des composants gravés ALCYON, n'aurait-on pas, pour faire un peu mieux illusion, intérêt de frapper des n° de fabrication ressemblant à ceux d'ALCYON, sans être rigoureusement identiques ?

[alain2908]

si vous répondez aux questions par des questions, la discussion va devenir compliqué...

[Invité_]

N'y aurait-il que toi qui a le droit de poser des questions ?

Déjà que tu imposes des réponses non documentées, dont ton modèle de production ALCYON ... la tienne au-dessus ne suggère rien, les deux miennes ouvrent deux pistes ...

[Invité_]

Je ne tiens pas compte du vélo de Jérémie car <<Je vous présente une autre de mes restaurations, il s'agit d'un cycles ALCYON datant si je me trompe pas des années 30. Vélo en 650, freins à tringles dit freins anglais, repeint tout en époxy, il me fait penser à un vélo de curé. Slts Jérémie>>. Il faudrait voir ce qu'il était avant.

Rien ne démontre que ce soit un ALCYON. La plaque vissée et le pédalier peuvent provenir d'un autre vélo (pas forcément par Jérémie, mais avant qu'il ne soit à lui). Le vélo FAGEOT sur le même poste démontre clairement que tout peut être remplacé, à n'importe quelle époque de l'existence d'un vélo, y compris pars des éléments pas du tout de la même époque.

La photo ci-dessous qui provient de viewtopic.php?f=49&t=283&p=422262#p422262 semble permettre de lever le doute sur le vélo de Jérémie ...

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[jérémie]

Bonsoir,

Voici les photos d'un Cycles ALCYON actuellement en vente sur un site de vente bien connu.

C'est marrant comme son numéro est très proche du mien

Slts Jérémie