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Il se trouve qu'il existe une photo de ce tour d'honneur dont on avait deja parlé sur TTV : viewtopic.php?p=250046#p250046Invité a écrit :Petite idée... ne serait-ce pas la machine avec laquelle Petit Breton fit un Tour d'Honneur lors de l'arrivée du Tour 1913???
Avec des bonnes photos d'époque, ça peut être très long, mais on peut toujours arriver à reconstituer le vélo de ... faut bien s'en occuper, c'est tout.
Impossible car la fourche de Christophe est en ma possession... A moins qu'il ne s'agisse de celle de Christophe EUGENE ! 
Sans doute un contemporain ! 
Le Tour de France 1913 s'est achevé le 27 juillet. L'article du 12 août dit <<il dut faire un tour d'honneur dimanche>> ... donc le dimanche 10 août ... donc il s'agit bien d'une photo posée ultérieurement. C'est exactement ce que j'avais écrit le 1-04-2015 à 15h 37' 59'' il n'y avait pas que des "poissons" ce jour-là.
C'était la fourche avant qu'elle ne casse ! !qipiq a écrit : ... Elle n'avait pas une bosse, pas une boursouflure pas, pas un creux, ni un méplat, ni une rayure. Le meilleur soudeur de Monde l'Eugène !
qu'un musée montrait avant guerre. la précision à la seconde près, c'est bien , a condition de ne pas se tromper de jour...qipiq a écrit :
dont acte, mais reconstitution ultérieure tout de même puisqu'il n'avait pas terminé le TdF, très probablement aussi dans un but publicitaire. ou que l'on mérite) dans la même veine que ce qui se passe à la fin du film où sont acclamés Flash ayant poussé King tandis que le vainqueur de la Piston Cup est savamment ignoré par l'assistance !!! Je pense que ce dimanche 27 juillet de cette année c'est un peu à ce type de scène que les témoins ont pu assister !!! Si l'on en croit les différents articles encore une fois et que l'on modère les propres partis pris des journalistes !!! 
Il semble bien que le cliché date de 1912 et plus exactement du 17 décembre 1912 si j'en crois la légende de cette même agence sur une autre photo de Petit Breton.alain2908 a écrit :J'aurais aimé avoir votre avis/confirmation de l'année de cette prise de vue.
Je crois y reconnaitre un vélo Automoto...avec ce qui seraient les raccords à double ovale les plus anciens que je connaisse.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... n_1912.jpg
Invité,, 
Bien sûr que tout cela est "promotionnel" comme à l'époque énormément d'articles qui semblent rédactionnels étaient concoctés par des agences spécialisées dans cette façon de publicité déguisée. C'est une affirmation que vous répétez régulièrement mais je ne vois toujours aucun élément factuel permettant d'étayer le fait que les constructeurs de l'époque écoulaient leurs anciennes plaques X temps après avoir décidé d'en changer et communiqué sur le sujet. Cette propension à considérer pour vrai ce qui n'est que le fruit de vos suppositions m'amuse toujours.qipiq a écrit :on pouvait très bien aussi monter sur le vélo à photographier le prototype de la future plaque qui prendrait la suite quand X anciennes plaques encore en stock seront épuisées.
qipiq a écrit :Et dans cet optique on pouvait très bien aussi monter sur le vélo à photographier le prototype de la future plaque qui prendrait la suite quand X anciennes plaques encore en stock seront épuisées. On ne fonctionnait pas en flux tendu.
Ci-dessus je ne parle pas spécialement de cette plaque. J'ai écrit "on" et pas "AUTOMOTO", et en langue Française cela a une signification (pour simplifier : indéfini et neutre). A l'occasion de cette discussion j'émets une réserve générale. 
