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Hello,
Je viens de découvrir qu'un AUTOMOTO plutôt exceptionnel faisait partie des collections du Musée national du sport situé à Nice.
Si un tonton a l'occasion d'y passer, je serai preneur d'un reportage photo du spécimen.
La légende dit qu'il s'agit de celui utilisé par Petit Breton sur le Tour de France 1913, ce qui ne me parait pas impossible.
La couronne de pédalier à dents sautées est par exemple du jamais vue pour moi
En même temps ce fut le Tour de l'abandon pour Monsieur Mazan...
Suffirait de comparer ce pédaier avec les photos reportages de l'époque afn d'en avoir le coeur net !!!!
A chacun de faire son chemin et de se faire une idée sur la question puisque dans les comptes rendus de l'époque l'on parle tantôt d'une machine détruite lors de sa chute, tantôt brisée et/ou aux tubes aplatis...
Voici les quelques clichés que j'ai pu glaner via Gallica/bnf sur ce brave Lucien ... On y découvre un peu sa machine au long des étapes jusqu'à cette funeste chute qui brisa net le succès qu'il était en train de glaner !!!!
Alors est ce sa machine ou non dans ce musée???
Aven a écrit :hello
d'après le livre L'enCYCLEopédie JEAN DURRY et ses amis
Petit Breton Sur cette machine AUTOMOTO chute fatale sur les pavés du nord Hélas
grace à une de tes précédentes publications, j'ai retrouvé la page en question
On y retrouve en photo, ce que je pense être ce même vélo.
et on en distingue désormais la plaque de marque.
Il s'agit du Double trèfle vert, plaque dont le démarrage n'est pas clairement daté.
Le numéro de série de ce vélo nous serait fort utile.
Attention j'apprécie énormément Aven pour tout ce qu'il m'a apporté en tonton émérite mais il me semble ici que ce ne sont que des docs tirés d'un ouvrage postérieur au fameux tour de France 1913.... Il ne s'agit pas dans un livre de titrer "voici la machine d'untel" pour que cela se révèle être la réalité ! Sinon nombreux sont les tontons ici présents qui pilotent des mercier rose "violine" ayant appartenu juré craché à Poupou selon leurs vendeurx alors que nous savons tous qu'il s'agit comme le mien d'un mercier spécial Tour de France... J'avais fait rire enfin sourire QIPIQ lors de ma présentation d'un mercier rouge "ruban jaune" en bombant le torse et en affirmant avec beaucoup de mauvaise fois qu'il s'agissait du mercier de ce diable de Rik 1... Et ainsi de suite....
Les témoins directs de la course affriment une machine impropre à reprendre la route.... brisée et aux tubes applatis... Petit Breton lui même parle d'une machine l'ayant abandonné après tous les loyaux services qu'elle lui rendit...
Or... Sur la fameuse machine du musée, je ne vois ni machine brisée... Ni tubes aplatis... Ou alors un superbe cadreur aurait redressé l'ensemble...
J'ai l'impression personelle somme toute que l'on est face en fait à une sorte de wagon de l'armistice présenté actuellement à la clairière de Rethondes... Le vrai Wagon de Foch fut dynamité à la fin de la 2nde guerre mondiale par les allemands de peur de devoir à nouveau signer en son sein... Hitler avait été formel, l'armistice du 22 juin 1940 devait être signé dans ce wagon du 11 novembre 1918 pour laver l'affront et être ensuite rapatrié à Berlin comme prise de guerre !
Le wagon présenté actuellement faisait partie du train de Foch mais n'est pas le vrai !
Avec ce vélo de Petit Breton j'ai l'impression de revivre même épisode...
Perso je pense Vélo contemporain, peut-être même identique à celui utilisé par Lucien (je laisse à chacun le soin de se faire avis d'après les photos), mais les textes sont formels, le vélo de Petit breton fut très abîmé par la chute !!!
Ceux qui ont connu avarie physique sur les Paris Roubaix cyclo and co savent ce que les pavés de l'époque peuvent produire comme effets élastiques et mécaniques aux machines goûtant leurs saillants rugueux !!!
Après je me trompe peut-être... Sans doute....
Après tout...
"J'échangerai tous mes disques d'or
Pour un souvenir, un trésor
Le premier camion de Presley
L'accroche-cœur de Bill Haley
S'il en reste encore..."
Suis peut-être trop comme saint Thomas et peut-être que ce vélo est-il vraiment ressuscité des monts Golgothas pavés du valenciennois le 3ème jour conformément aux saintes évangiles vélocipédiques mais... mais... un vieux doute m'habite même si je reste persuadé qu'heureux soient ceux qui croient sans avoir vu !!!
Donc effectivement il faudrait que les tontons du secteur puissent prendre photos de la bête... Voir si les raccords mêmes redressés présentent quelques stigmates du genre de celles qu'offrait le rude contact des pavés nordistes !!!!
Dernière modification par Invité le mer. 22 août 2018 21:54:49, modifié 3 fois.
je partage votre analyse les gars
pour le musée de Nice ils ont preté 3 ou 4 vélos (expo l'Historial de Vendée du 18 /05 au 26 /08 2018) il y avait beaucoup à redire sur les engins mais bon les autre musée on fait le job
Petite idée... Je dis ça je ne dis rien... Mais ne serait-ce pas la machine avec laquelle Petit Breton fit un Tour d'Honneur lors de l'arrivée du Tour 1913??? Malgré son abandon, il reçut ce jour là les acclamations du public en ayant droit de "défiler" devant les spectateurs de l'arrivée !!!
Qui penserait aujourd'hui à autoriser ceux qui ont du abandonner de faire au moins un tour des Champs à l'arrivée du Tour??? Pourquoi pas avant le 1er passage des survivants???
En plus ils pourraient y croiser certains tontons !
Pour moi l'idée est à reprendre sauf pour les abandons strictement volontaires à la Cipollini ! Monsieur Christian Prudhomme si vous m'écoutez !
Invité a écrit :Petite idée... ne serait-ce pas la machine avec laquelle Petit Breton fit un Tour d'Honneur lors de l'arrivée du Tour 1913???
Il se trouve qu'il existe une photo de ce tour d'honneur dont on avait deja parlé sur TTV : viewtopic.php?p=250046#p250046
On peut voir que la plaque du vélo de 1913 n'est pas la même que celle qui est sur le vélo présenté ici.
Personnellement, je pense le vélo du musée, un poil plus jeune.
Avec des bonnes photos d'époque, ça peut être très long, mais on peut toujours arriver à reconstituer le vélo de ... faut bien s'en occuper, c'est tout.
Je connais la plupart des vélos du Musée des Sports. Je les avais longuement observés en 2003 (me semble-t-il, mais pas vraiment certain) au Musée de la Manufacture à Châtellerault. Il y a des choses à dire ... mais l'apothéose c'est qu'il y avait (j'ignore si elle venait du Musée des Sports ou d'ailleurs) la fourche du vélo que Christophe avait réparée à la forge de Sainte Marie de Campan. Elle n'avait pas une bosse, pas une boursouflure pas, pas un creux, ni un méplat, ni une rayure. Le meilleur soudeur de Monde l'Eugène !
QIPIQ Impossible car la fourche de Christophe est en ma possession... A moins qu'il ne s'agisse de celle de Christophe EUGENE ! Sans doute un contemporain !
D'ailleurs vu que le pauvre Christophe a pété plus d'une fourche sur le TOUR c'est un peu comme les reliques de la Sainte Croix qui si on les rassemblait pourraient en faire 5 aisément ou comme les reliques du bon Saint Eloi qui devait posséder des mains d'au moins 17 doigts à la vue des métacarpes vénérés à travers le Monde...
Et pis t'es méchante langue : quitte à perdre le Tour autant le faire avec Brio et un professionnalisme d'orfèvre!!! C'est dans les finitions que l'on reconnait le vrai et pur champion !!!
il y a quelque temps, je m'étais questionné sur cette photo de Lucien Petit Breton légendée du 27 juillet 1913 date d'arrivée du Tour de France où je m'étais étonné de l'absence de frein sur le vélo et du caractère reposé du courreur viewtopic.php?p=250046#p250046
l'hypothèse d'une reconstitution postérieure à l'événement avait été évoquée mais il semble que la photo a bien été prise ce jour là.
En témoigne cette photo publiée le 2 aout 1913 dans la vie au grand air. (source Gallica) sur laquelle on le voit dans la même tenue et surtout avec le même pansement sur le genou; détail qui m'avait jusqu'à maintenant échappé.
Le Tour de France 1913 s'est achevé le 27 juillet. L'article du 12 août dit <<il dut faire un tour d'honneur dimanche>> ... donc le dimanche 10 août ... donc il s'agit bien d'une photo posée ultérieurement. C'est exactement ce que j'avais écrit le 1-04-2015 à 15h 37' 59'' il n'y avait pas que des "poissons" ce jour-là.
qipiq a écrit : ... Elle n'avait pas une bosse, pas une boursouflure pas, pas un creux, ni un méplat, ni une rayure. Le meilleur soudeur de Monde l'Eugène !
qipiq a écrit :Le Tour de France 1913 s'est achevé le 27 juillet. L'article du 12 août dit <<il dut faire un tour d'honneur dimanche>> ... donc le dimanche 10 août ... donc il s'agit bien d'une photo posée ultérieurement. C'est exactement ce que j'avais écrit le 1-04-2015 à 15h 37' 59'' il n'y avait pas que des "poissons" ce jour-là.
la précision à la seconde près, c'est bien , a condition de ne pas se tromper de jour...
Votre raisonnement tiendrait si l'article avait été puiblié le 12 aout 1913.
mais comme je l'ai écrit le Lun 05 Nov 2018 à 13h 46' 59'', cet article a été publié le samedi 2 aout 1913.
Donc la phrase "il dut faire un tour d'honneur dimanche" porte sur un dimanche précédent le samedi 2 aout et postérieur à sa chute du vendredi 25 juillet.
il s'agit donc d'un tour d'honneur qui ne peut avoir été effectué que le dimanche 27 juillet.
qu'un musée montrait avant guerre.
