Forum Tonton Vélo

Tout est dans le titre.
- Outillage + fourniture.
- Nettoyer le cintre.
- Mise en place des poignées de frein.
- Placer les bouchons aux extrémités du cintre.
- Pose guidoline.
a/ découpe de morceaux pour épargner le collier de frein ( 1 de 7,5cm + 2 de 4,5 cm). Attention de ne pas gaspiller le ruban car il ne reste pas de chute!
b/ pose des 3 éléments (en premier l' horizontal de 7,5cm puis les 2 autres verticaux).
c/ début de la pose (commencer par le centre du guidon).
d/ enrouler la tresse et la tendre fortement, attention au recouvrement.
e/ recouvrir les éléments autour de la poignée de frein en soulevant les cocotes en caoutchouc.
f/ terminer la pose par dessus les bouchons.
Il ne vous reste plus qu'a terminer le côté symétrique.
Temps total pour la mise en place de la guidoline sur le guidon: 1/2 h.

Merci Emile, pour les astuces.

Jusqu'a présent, pour la pose de la guidoline, je commençais par le bas du cintre

Désormais, j'adopterais ta méthode qui m'a l'air très fiable

tchao !

Roger

Emile, le guidolineur du 64.

Et il fait les mêmes en rouge, bleu, blanche, et pas une trace.
En plus il pose d'une main et d'un oeil, et des autres il photographie.

BTF

Beaucoup Trop Fort

Bonsoir Roger,
C'est ma façon de faire, elle est valable aussi pour les vélos très anciens comme pour les très récents. De cette façon je coince la guidoline avec les bouchons liège ou les plastiques qui rentre dans le cintre. De ce fait elle ne se défait pas au centre du guidon malgré le rajout de ruban "électrique", qui se décolle avec la chaleur.
Pour ce cas présent je recouvre les bouchons qui se montent à l'extérieur.

fred-sannois a écrit :Emile, le guidolineur du 64.

Et il fait les mêmes en rouge, bleu, blanche, et pas une trace.
En plus il pose d'une main et d'un oeil, et des autres il photographie.

BTF

Beaucoup Trop Fort

Salut Frédéric,
Tu sais ma main gauche est vraiment "gauche" et puis je vise mieux d'un oeil

BTF, J'ai cru que c'était boo the fool

très très bonne présentation.

Lorsque je refais mon guidon, je m'en inspirerais.

frederic

Petite question, si vous me le permettez

Ou trouve t-on cette tresse de toute les couleur ?

@+
Roger (alias, thierry)

Bonsoir Emile,
Merci de t'être 'collé' à faire ce tutoriel..........
Pour le recouvrement, il faut juste recouvrir légèrement n'est-ce pas?

Dernière question, as-tu de bonnes adresses pour se procurer de la guidoline tissu de différentes couleurs?

stellis a écrit :Bonsoir Emile,
Merci de t'être 'collé' à faire ce tutoriel..........
Pour le recouvrement, il faut juste recouvrir légèrement n'est-ce pas?

Dernière question, as-tu de bonnes adresses pour se procurer de la guidoline tissu de différentes couleurs?

Bonsoir,
Exact, le recouvrement est léger maxi 3 mm, dans les parties défavorables, si on veux finir le guidon.
Pour les fournitures, sur eBay et Zéfal.
Cordialement.
Emile

Super!!!! Very thanks]

et pour la tressostar, chez Velox,à argenteuil
http://www.velox.fr/entretien-velo-guidon_120.html

http://www.velox.fr/guidon-velo-tressostar_117_17.html

Frédéric

fred-sannois a écrit :et pour la tressostar, chez Velox,à argenteuil
http://www.velox.fr/entretien-velo-guidon_120.html

http://www.velox.fr/guidon-velo-tressostar_117_17.html

Frédéric

Merci Fred,
Tu ai un CHEF !!

Bonsoir
histoire d'en rajouter un peu...
en règle générale je fais comme Emile mais je démarre en bas du guidon et toujours de l'intérieur vers l'extérieur.
Sur les Mafac anciennes génération ou sur les freins plus anciens, quand la guidoline recouvre un peu les cocottes ça adoucit un quelque peu "le toucher"
Je termine avec du chatterton coté potence (c'est vrai que parfois ça se décolle un peu avec la chaleur)
Sinon pour les dernières Mafac ou les Campa, je les laisse apparentes.
Pour les guidons qui sont vraiment trop grands (style Vietto ou Pélissier) pour être recouverts avec un seul rouleau, je fais une coupure que je cache au niveau de la cocotte dans le style de Pouf.
On trouve de la Tressorex chez Road Art 13 à Marseille, au Cri du Kangourou à Lyon et chez Berthoud à Macon
de la guidoline Benotto à Pignon sur Grue à Nantes
Bon courage et tirez fort (sur la tresse)
@+
Jean Claude

Merci pour ce sujet Emile
C'est une question que je me posais mais que je n'osais pas trop aborder pour ne pas paraitre trop couillon
Donc ça me sera utile un de ces jours merci encore

Bonsoir les amis,

Idem pour moi, jusque là je procèdais comme toi, Jean-Claude.

Et l'inconvénient majeur que je rencontre, c'est le manque de quantité de tresse sur un rouleau !

@+

Roger

Moi je procéde en partant du haut du guidon vers le bas pour la tressorex en tirant bien dessus, gage de bon collage, avec des bouchons en liège, plastique ou caoutchouc selon l'année du vélo. Par contre, pour le ribbon cork plus fragile, ou la guidoline carbone, je pars du bas du guidon vers le haut, en démarrant de l'intérieur du cintre vers l'extérieur. En effet, dans le 45° du haut du guidon, là où les mains sont souvent posées et glissent vers l'avant, le bord très fin du ribbon est rapidement retourné, puis usé, et enfin arraché par les picots antiglisse des gants modernes. En haut du guidon, pour arrêter la guidoline, je coupe droit sous le cintre et je colle le bout à la superglue, invisible et collage immédiat. En plus, cela suprime le vilain scotch électricien qui se décolle au bout de un mois d'été. Ai-je été clair

...Feuilleton 2, pose guidoline avec poignées de frein LAM
- Sur collier.
- Autour de la poignée.
- Démarrage au centre du cintre.
- Enrubannage de la poignée.
- Finition.
- Pose bouchon caoutchouc.

Et pour la dernière opération, n'est-il pas nécessaire pour enfiler le "bouchon" d'y mettre dessus, un peu de liquide vaisselle ?

Car parfois ça coince un peu, et j'avoue que j'ai essayé cette méthode très pratique

@+
Roger

Roger Rivière a écrit :Et pour la dernière opération, n'est-il pas nécessaire pour enfiler le "bouchon" d'y mettre dessus, un peu de liquide vaisselle ?

Car parfois ça coince un peu, et j'avoue que j'ai essayé cette méthode très pratique

@+
Roger

Oui Roger,
C'est vrai qu'on en bave, moi j' y mets de la salive

Comme cela, pas besoin de gravure chimique antivol.
Un test ADN au niveau du guidon, et hop, les experts las vegas


Il fort le Emile, il très est fort