LABOR catalogue estimé 1909 (extraits)

[alain2908]

je pose ici quelques pages d'un catalogue LABOR glanées sur Ebay.
Il est non daté mais il fait référence à une course sur piste de 1908 au Parc des Princes dans laquelle se sont affrontés Major Taylor et Friol.

Pour l'instant la seule course que j'ai trouvée pouvant correspondre est le Grand Prix de la République qui semble s'être déroulé le 21 septembre 1908 https://gallica.bnf.fr/services/engine/ ... &suggest=0

Il serait aussi interessant de savoir de quand date les records du monde du mille et des 3/4 de mille auxquels il est fait référence.
mais je n'ai pas cherché

On y voit en couverture le Fameux "Truss Bridge dont Labor fera son emblème et sur les pages présentant les modèles l'écusson MRC qui semble le premier a avoir été utilisé sur les LABOR

[Invité_]

Tu as ouvert un poste ici viewtopic.php?f=11&t=50071&p=510925#p510925

Tu viens re-poser la question ici, à partir d'extraits d'un catalogue que tu n'as pas et que tu dis "non daté", mais tu n'en sais rien.

Qu'est-ce que c'est que cette méthode, sinon pour embrouiller les lecteurs ??? Je sais d'où tu la tiens, ce n'est pas la mienne ...

[Aven]

Hello Alain,

Hypothèse !

Faut reprendre le début de la Marque Labor qui a continué de liquidé le stock de pièces avant changement de propriétaire E Gentil

viewtopic.php?f=8&t=44400#p460078
Merci Thierry

Cdlt Aven

[Invité_]

Aven quelle est ton hypothèse ?

Tu montres un catalogue de 1906 alors que la Société de Maurice de Clèves est seule aux manettes au début de 1911, dont je parle par ailleurs du catalogue.

C'est dans le courant de 1911 que Edmond Gentil entre dans le capital de la société, qui est dissoute à la mi 1912 pour les activités vélocipédiques, mais a une suite dans l'automobile.

[alain2908]

et voila une petit carte postale qui permet de confirmer que la course dont il est question dans ce catalogue eu bien lieu en Septembre 1908.

j'en profite pour publier d'autres pages de ce catalogue ( issues d'une autre vente sur delcampe)
On peut distinctement reconnaitre la plaque MRC sur le vélo de Ferrari. Pour le vélo de Privat, c'est moins probant.