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Cycling art, energy and locomotion 1889

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Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede king » Jeu 21 Mai 2020 16:04:38

lisible en ligne ici
https://archive.org/stream/cyclingarten ... t#mode/1up
ou ici
https://books.google.fr/books?hl=fr&lr= ... on&f=false

les images
https://www.flickr.com/photos/interneta ... ergy00scot

il y a une chose dont on ne tient pas compte dans la vélocipédie , c'est qu'on veut absolument rester sur deux roues alors que les progrès ont été fait sur trois roues ou plus , et ne pouvant pas l'appliquer immédiatement sur deux roues , il y a eu du flottement avant que ce soit possible ....Ma recherche actuelle est basée sur les engins à trois roues ainsi que les brevets , c'est fou ce qu'il a été fait en parallèle contrairement au vélocipède et bien avant les tricycles de grande et moyenne série :roll: :geek:
il y a un genre plus dur à dater , c'est le jouet ancien , surtout le zoomorphe , mais par lequel le progrès est passé aussi , mais hélas pas de catalogues afin de dater les inventions qui somme toute ont bien fait partie de l'aventure vélocipédique ...
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede qipiq » Jeu 21 Mai 2020 19:16:31

King :<<c'est qu'on veut absolument rester sur deux roues>>

Non, non, ce n'est pas tout le monde qui veut absolument ne rester que sur 2 roues !
<<Je défendrai toujours la nécessité de servir de référence correcte quand on poste. On ne doit pas tricher avec ses restaurations, quand on peut être pris comme modèle...>> Munny le 8 septembre 2012.... Un jour il y aura plus de vélos anciens de course en collection qu'il en fut fabriqué !
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede king » Jeu 21 Mai 2020 19:22:12

en voyant ça je me dis qu'on est passé à coté de quelque chose https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 079%29.jpg
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede hasta4u » Jeu 21 Mai 2020 20:23:16

j'ne descends pas une côte avec c't'engin King !!! :hello: :fleur: :mrgreen: :fleur: :hello:
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede qipiq » Jeu 21 Mai 2020 20:49:59

Je comprends bien les petites crosses pour entraîner la roue-moteur avec les pieds mais pourquoi les mêmes à la petite roue arrière ? Pour secouer l'utilisateur ?
<<Je défendrai toujours la nécessité de servir de référence correcte quand on poste. On ne doit pas tricher avec ses restaurations, quand on peut être pris comme modèle...>> Munny le 8 septembre 2012.... Un jour il y aura plus de vélos anciens de course en collection qu'il en fut fabriqué !
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede Rogelio » Ven 22 Mai 2020 04:36:36

qipiq a écrit:Je comprends bien les petites crosses pour entraîner la roue-moteur avec les pieds mais pourquoi les mêmes à la petite roue arrière ? Pour secouer l'utilisateur ?


Probablement que l'emplacement des crosses arrières mesuraient la longueur moyenne du pavé. Ceci permettait d'évitrer les secousses, et faisait anti-retour. Plutôt l'ancêtre du train à crémaillaire que de la bicyclette :mrgreen:
Le passé est une lampe à l'entrée de l'avenir...
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede qipiq » Ven 22 Mai 2020 08:21:49

:hello: C'est comme si on disait que ci-dessous c'est l'apparition du vélo horizontal (ou vélo-couché) le 24-6-1857 :

DSCN6089.JPG


Sources Archives de l'INPI
<<Je défendrai toujours la nécessité de servir de référence correcte quand on poste. On ne doit pas tricher avec ses restaurations, quand on peut être pris comme modèle...>> Munny le 8 septembre 2012.... Un jour il y aura plus de vélos anciens de course en collection qu'il en fut fabriqué !
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Re: Cycling art, energy and locomotion 1889

Messagede king » Ven 22 Mai 2020 10:43:14

Et on se demande pourquoi ce système est arrivé bien plus tard sur la roue arrière avec un pignon intermédiaire et des pédales tournantes :roll:
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