Forum Tonton Vélo

Pour information, "en ouverture" de l'IVCA (en quelque sorte), se déroulera un périple de Nancy à Karlsruhe en draisienne. Alain Cuvier et Glen Norcliffe, tous deux anciens présidents de l'association IVCA, sont à l'origine de cette organisation. En quelques mots, ce périple fera 230 km étalés sur 5 jours, avec une arrivée à Karlsruhe pour l'ouverture de l'IVCA 2017. Il y a quelques détails du périple sur un article paru il y a quelques semaines ici : http://cyclotourisme-mag.com/2017/01/04 ... raisienne/

J'ai la très grande chance d'avoir pu me joindre à ce groupe avec ma toute neuve et toute belle réplique de draisienne. Les puristes verront quelques ajouts/entorses au modèle original du baron Drais, mais le revêtement des routes et la circulation ayant changés en 2 siècles, ce sera bien utile, sinon nécessaire. Voici une photo de ma draisienne.
J'ai fait mes deux premières sorties le WE dernier. Le samedi l'équilibre a été assez difficile à trouver. Ce n'est pas aussi simple que ça pourrait le paraître. Le travail des jambes n'est pas dur puisqu'il n'y a pas le poids du corps à porter. J'ai eu par contre des difficultés à trouver les bons appuis sur la selle et la bonne position avec les bras. Il faut dire que les consignes laissées par le baron sont assez succinctes et il faut tout réapprendre. J'ai bien failli me "vautrer" plusieurs fois en allant un peu trop vite et en perdant l'équilibre (quand il ne me fallait pas 4 mètres de largeur de route pour moi tout seul dans la première descente pieds levés). Je n'ai fait que 5 km pour cette première sortie.

Dimanche de la semaine dernière, pour ma deuxième sortie, j'ai progressé mais le verglas m'a empêché d'aller très loin. C'était trop dangereux. Bilan : 8 km seulement dont une partie sur des chemins pour échapper au verglas.

Aujourd'hui j'ai repris et j'ai roulé 29 km (c'est mieux). Sur le plat j'ai pu faire des pointes à plus 15 km/h, mais au total avec les montées et la partie de chemins, j'ai une moyenne de 8 km/h. Il faut continuer à travailler c'est sûr.

sacré périple ! Mais sûr que dans les montées impossible de se "DRAISser" sur les pédales pour être plus efficace !

Bravo Bruno Bel engin et beau projet

Bruno les routes on changé oui bien sur mais elles sont meilleur qu"a l"époque de ta machine ,
il aurais fallu r'ajouter un handicape plutot que d'amélioré la machine

mais vous êtes drolement courageux chapeau bas quand même

Superbe!
Gratulation comme aurait put dire le Baron..............

29 km à la troisième sortie, avec le froid qu'il fait en ce moment : bravo Bruno

Tous mes encouragements à toi et à la valeureuse équipe. Ma machine restera bien au chaud dans le sud, car perso, pédaler, tant qu'on veut, mais courir...

Merci à tous pour vos encouragements.
En plus de l'entrainement il fallait trouver un costume raccord avec la machine. J'ai reçu cette semaine la première partie, le gilet et la redingote. C'est du style Révolution Française et pas Premier Empire mais c'est vraiment pas loin et c'était pas très cher alors je les ai pris. Je vais attendre d'avoir un costume complet pour mettre une photo.

Tonton Velo a écrit :Aujourd'hui j'ai repris et j'ai roulé 29 km (c'est mieux).

Qu'est-ce qui souffre le plus sur ce type de machine : les bras ? le dos ? les hanches ? les bijoux ? les pieds ?

Ce qui souffre le plus ? à mon avis l'entrejambe et les fesses . Mais peut-être me trompe-je ...Je leur demanderai à l'arrivée à Karlsruhe !

salut BRUNO
AVEC LE FROID QUI FAIT SI EN PLUS TU PREND UNE TENUE DE SAN S CULOTTE TU AS UN SACRE COURAGE MON AMI !!!!!!!++MICHEL

Ce qui a le plus souffert jusqu'à présent c'est les bras car l'équilibre est difficile à trouver et les muscles tétanisaient. Ensuite c'est les fesses car même si la selle a été très bien faite (mousse dure), ce n'est pas une forme de siège habituel. Les bijoux : non, mais le périnée chauffe un peu, alors je change de position de temps en temps. Pas de souci avec le dos pour l'instant et j'espère que ça va continuer. Pas de souci avec les hanches ni avec les pieds. Il n'y a pas de poids sur les jambes et pas de frottement au niveau des pieds.

envahisseur87 a écrit :salut BRUNO
AVEC LE FROID QUI FAIT SI EN PLUS TU PREND UNE TENUE DE SAN S CULOTTE TU AS UN SACRE COURAGE MON AMI !!!!!!!++MICHEL

Salut Michel,
Ne t'inquiètes pas car des culottes (des cuissards en fait) j'en mets plutôt deux qu'un seul tant que je ne suis pas assez habitué à la forme de cette selle. Alors je n'attraperai pas froid par là.

Chapeau, un bel engin . Ivan n' a qu' a bien se tenir!!!

Pour la position ? Il te faut travailler les abdos je pense ? Si , si çà y fait... surtout à la bière .

Qui siège sur le strapontin arrière ?

Photo ? Une vidéo s'impose

Sur le strapontin arrière il y a pour l'instant une burette d'huile dans un chiffon rouge. Et oui, il faut huiler les axes.

Pourquoi rouge?

S'il y a une explication alors c'est pour être raccord avec les filets rouges de la draisienne ... parce que je ne suis pas encore prêt pour faire la course avec un taureau.

Sage explication!

Je n'étais pas venu sur ce post depuis plusieurs semaines. Je n'ai pas pu rouler toutes les semaines mais j'ai un peu progressé.

Tout d'abord sur l'aspect de l'équilibre en roulant, j'ai un peu amélioré le "grippage" de la direction. La direction n'est pas fluide et c'est dû aux deux bras incurvés en bois qui frottent l'un sur l'autre. Alain avait déjà ajouté une amélioration à la construction en insérant une petite plaquette métallique sur le bras du bas et une roulette dans le bras du haut, mais la plaquette couvre moins de la moitié du bras et les parties les plus externes de ces bras frottent l'une sur l'autre. Après plusieurs essais j'ai d'abord passé une couche de gel silicone sur le bois peint, puis une couche de graisse au lithium (utilisée pour les roulements). Ca semble mieux que la graisse au lithium toute seule mais par contre il faudra répéter l'opération régulièrement en nettoyant bien les bras avant de mettre la graisse. Tout ça pour une direction un peu plus fluide qui permet de rattraper un peu les déséquilibres lorsque l'on roule.

Au niveau de la position, j'appuie bien les avant-bras sur le balancier et mes mains restent souples sur le timon directeur (ne pas se raccrocher au timon lors d'un déséquilibre car ça ne fait qu'empirer les choses). Et enfin j'évite de courir jambes écartées car ça entraine plus de bascule de droite à gauche et donc du déséquilibre. Je ramène les jambes à l'aplomb de la machine et donc la selle qui pouvait paraître trop étroite au premier abord ne l'est plus du tout dans ce cas.

En mettant en pratique tout ça, j'ai eu une très belle sensation d'accélération sur une portion plate au bitume sans trous. Ca m'a rappelé les années où je faisais de la course à pied et rien à voir avec une sensation de vélo. Imaginez que vous voulez accélérer en course à pied (genre sprint à l'arrivée). Ici, les jambes accélèrent leur mouvement mais il n'y a aucun poids à soulever. L'accélération des jambes est très rapide, rien ne vient la freiner (ou à peine l'inertie de la draisienne). Une très belle sensation !

Je découvre et je m'extasie mais le baron l'avait bien dit : "une machine à courir dont l'avantage est que vous ne portez pas votre poids". Mais nous on a eu le vélo à pédales et tout ça est oublié.

Côté musculaire, j'ai réveillé un muscle qui ne s'était pas signalé à moi depuis mes dernières sorties en ski de fond (c'est très loin). La douleur était sur le devant de la jambe, en haut de la cuisse, entre cuisse et hanche. Sauf erreur il s'agit du muscle psoas et d'après une amie qui s'y connait un peu (mieux que moi en tout cas) et qui m'a regardé rouler, ce sont les grandes enjambées avec la jambe qui part loin en arrière qui provoquent ça. C'est un muscle qui n'a pas l'habitude d'être étiré vers l'arrière. Donc j'y fais attention et l'entrainement devrait aussi limiter les réactions négatives du psoas. J'espère ... S'il y a des médecins parmi les membres du forum, n'hésitez pas à venir compléter, voire corriger cette info.

Au niveau des chiffres, je reste sur des sorties de 35 km d'une traite avec un dénivelé positif d'environ 370 m. Proportionnellement au nombre de kilomètres, il y aura moins de dénivelé lors du périple vers Karlsruhe. J'ai amélioré ma vitesse avec 8,7 à 8,9 km/h sur ce parcours (youhyouhyouh, bientôt 9 km/h ) et un vitesse de pointe qui approche des 25 km/h (en descente bien sûr), mais là c'est une autre histoire, parsemée de dangers potentiels du genre d'une fin dans le fossé ... Donc restons raisonnables.

Par ailleurs, il ne manque plus que le chapeau à mon costume, mais à prix raisonnable c'est le plus dur à trouver.

Comme je suis le seul à partager ma préparation au Nancy-Karlsruhe, je passerai probablement ce post dans la rubrique Récits de Voyages une fois le périple achevé.

Salut Bruno ;
Sur que ce doit etre complétement différent du vélo
...et bon courage pour la suite de l'entrainement