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Motobecane CT2

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Motobecane CT2

Messagede Belo34 » Sam 13 Avr 2019 15:44:41

Bonjour à tous,
Ayant déjà un vélo de ville Motobécane de 1970-1975 en bon état dans son jus (que je présenterai quand les photos seront faites), j'ai craqué ce matin sur une brocante pour ce demi course motobécane.
Il est loin d'être en parfait état mais cela ne me semble pas insurmontable non plus. Il y a quelques petits manques de peinture mais rien de bien grave à mon goût.
Étant novice en restauration j'aurai sûrement besoin de vos conseils pour me guider. D’autant plus que j'ai vu qu'un membre du forum avait déjà restauré le même modèle ! (viewtopic.php?f=47&t=21742)
Bref, place aux photos...
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Re: Motobecane CT2

Messagede Belo34 » Mer 22 Mai 2019 17:17:10

Ne m’étant pas reconnecté sur le forum depuis je vois que mon sujet a inspiré beaucoup de monde :)
Voici quelques photos du CT2 qui roule de nouveau après plusieurs années d'arrêt !
Je m'en sers régulièrement car je trouve que je vais plus vite qu'avec mon Belfo (vélo de ville). Et c'est pas négligeable quand on part un peu à la bourre pour aller au lycée !!
En voici quelques photos :
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Re: Motobecane CT2

Messagede fedaliou » Mer 22 Mai 2019 17:37:19

La fourche a pas pris un poc? :?
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Re: Motobecane CT2

Messagede loic49 » Mer 22 Mai 2019 17:47:08

Bonjour,
fedaliou a écrit:La fourche a pas pris un poc? :?

La fourche probablement, le choc reçu serait à l'origine de ce qui saute aux yeux malheureusement sur la première photo : le tube horizontal est légèrement cintré près du tube de direction.
Peut-être pas très grave pour aller au lycée, mais attention, car la tenue de route est forcément impliquée.
J'entretiens ma voiture.
Je bichonne mes vélos.
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Re: Motobecane CT2

Messagede Belo34 » Mer 22 Mai 2019 18:46:57

fedaliou a écrit:La fourche a pas pris un poc? :?

Non je pense que ce que l'on voit c'est l'endroit où venait se fixer la deuxième pâte pour le porte bagage avant (il ne reste que celle de l'autre côté de la fourche)
Après il n'a pas l'air d'avoir reçu de choc mais si c'est le cas ça m'enchante pas :(
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Re: Motobecane CT2

Messagede Caillon » Mer 22 Mai 2019 20:20:14

CT 2 : Cyclo Touriste, en 650 B. C'est presqu'un demi-course. Le CT 3 était en 700C, c'était encore un peu plus un demi-course, mais…
Hurtu routier n° 19582 DU 3 pignons dérailleur SC "Standard B" 1936-37, Wonder Special n° 4295 vers 1935, Monark séparable 24 " Duomatic (Suède) 1970, Motobécane VX 601 1981. Peugeot bi-porteur postal 20-26", P501 BZ, P8 LS W ou PH50M, Motobécane CT3 et Mirage, routier sportif Faggin.
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Re: Motobecane CT2

Messagede Belo34 » Jeu 23 Mai 2019 05:09:57

Caillon a écrit:CT 2 : Cyclo Touriste, en 650 B. C'est presqu'un demi-course. Le CT 3 était en 700C, c'était encore un peu plus un demi-course, mais…

Merci de la précision. J'ai hésité au moment de le mettre dans la rubrique. Mais si il convient mieux dans la catégorie "randonneuse" un modérateur peut changer le post de place..?
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Re: Motobecane CT2

Messagede Caillon » Jeu 23 Mai 2019 17:46:23

Vieille discussion. Les randonneuses économiques (pas faites sur mesure avec les tubes employés pour les vélos sportifs et pas emperlousées comme des déesses) changent de z* et s'appellent des "randonneurs". En tout cas depuis les années d'après-guerre quand le sur-mesure a cessé d'être la règle —c'est ce que les gens de Peugeot croient, en tout cas.
Du point de vue Motobécane/Motoconfort, les choses sont différentes parce qu'il a existé des modèles spécialement conçus pour les adhérents de la FFCT, même si leur qualité était loin derrière celle des randonneuses artisanales. Les CT2 et CT3 sont leurs héritières.
Ton vélo est à la bonne place !


* C'est marrant le fofo censure des mots : il faut lire S.E.X.E. et pas "zizi" évidemment !
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Re: Motobecane CT2

Messagede Belo34 » Sam 25 Mai 2019 09:08:55

Merci pour toutes ces précisions très intéressantes pour moi :)
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