Routier Blondin

[fedaliou]

Un blondin ne semblant pas avoir le dérailleur d'époque, quel type de dérailleur allait dessus d'origine?
Il me semble dater de fin 60 début 70
Espérons pouvoir retrouver la teinte or et les décalcomanies.

[fedaliou]

Personne n'a quelques infos sur les pièces manquantes ou changées pour le remettre en conformité? je pense qu'il peut retrouver une apparence correcte avec un peu de boulot.

[Byclou77]

déjà in devait avoir un pedalier à double plateau

[loic49]

Bonjour fedaliou,
D'accord avec Byclou77 : il y a un support de dérailleur à l'arrière du tube de selle prévu pour un dérailleur à levier (celui de ma photo un peu floue est un Huret). Le dérailleur arrière était un modèle à fixer dans le support à 2 trous sous la base droite :

[fedaliou]

ah mince pas aisé à trouver.........

[king]

sur mon Carrara il est à bride , mais c'est prévu pour les pattes à deux trous

le pense que tu as le même modèle mais que le levier est absent ou cassé , vu le bossage sur le carter et le logo qui ressemble

[fedaliou]

Oui king,la renovation en accessoires concetne essentiellement la transmission

[fedaliou]

les infos découvertes sous la couche de crasse et de suie:
sticker "stocker: tubes incassables"
pédalier RGF
dérailleur arriere Huret 24 28
potence Pivo
freins Mafac
dynamo Margil
leviers freins Mafac

oui en effet pédalier double plateau mais une seule manette de dérailleur (emplacement taraudé unique sur le cadre)

[fedaliou]

Blondin n'était qu'un assembleur, ces raccords peuvent ils aider à déterminer l'éventuel fabricant?

[loic49]

Comme déjà signalé le dérailleur arrière n'est pas d'origine. " 24 et 28 " correspondent aux dentures maximum qui peuvent être utilisées en réglant le dérailleur sur l'un ou l'autre des trous correspondant aux indications 24 et 28.

[ps10]

le cadre me rappel le mien, a ceci près qu'il est hors date du forum (post 80)

[fedaliou]

Houla non il ont bien 20 à 25 ans d'écart.

Pour Loic, oui je vais tenter de trouver le derailleur avant et celui de l'arriere idoines. je ne trouve pas de marquage quelconque pour l'instant en début de nettoyage et démontage.

[dingo]

Bonjour,

Il y a de quoi te nourrir sur le forum concernant cette marque...

[fedaliou]

toute la journée à bosser dessus.
le pedalier impossible à sortir pourtant les clavettes sont venues
roue avant morte et irrécupérable
le nickelage part sur le cintre
numero sur le cadre : 7 1 237

[loic49]

... le pedalier impossible à sortir pourtant les clavettes sont venues ...

Bonsoir,
Si les clavettes sont enlevées et que les manivelles ne s'en vont pas, c'est que l'axe et les manivelles sont solidarisés par de la rouille. Jamais vu ça, mais pourquoi pas.
Donc une seule méthode : remonter une clavette pour bloquer une manivelle et s'en servir pour immobiliser le pédalier. Appuyer sur la 2ème manivelle (celle qui n'a plus de clavette) et elle sera bien obligée de tourner autour de l'axe, la présence éventuelle de rouille ne résistera pas à un bon coup de pédalage !

[fedaliou]

comment ne pas y avoir pensé, merci Loic

[ps10]

il existe aussi un dégrippant a choc thermique c'est une solution liquide et huileuse qui lorsque tu asperge la pièce , est très froide (-12 °)
Perso l'ai utiliser pour des clavettes récalcitrante, ça marche en douceur!!

[fedaliou]

masse et barre à mine ont eu raison du pedalier..

les emplacements pour deraillleurs d'origine.

[metal54]

Bonjour,

Il y a de quoi te nourrir sur le forum concernant cette marque...

Bonjour Fedaliou, effectivement, marque BLONDIN-Sport, Made in Limoges, puis Strabourg, et il y a pas mal d'articles sur ce génial forum.

Amitiés

Alain

(Source photo: Famille de Marcel Jourde)

[metal54]

...et les 2 marquages sur un cadre BLONDIN Piste des années fin 30-début 40 ...
Bonne restauration Fedaliou