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Les services de marketing des différentes marques de vélos à grande diffusion (ceux qui équipent les coureurs et dont la fabrication est réalisée en grande série en Asie ou Chine, bien qu'ils soient vendus en France) ont imposés, par souci de rentabilité financière, un seul genre de vélo. Beaucoup de cyclos du dimanche matin, qui découvrent ce loisir sur le tard quand la retraite arrive, ignorent tout à fait qu'il existe des artisans qui fabriquent un autre genre de vélos. Que diriez-vous si les automobilistes et les motards n'avaient qu'un seul genre de véhicules au lieu d'en avoir plusieurs bien adaptés à chaque utilisation ?Invité a écrit :Et vous savez pertinemment que la plupart des grandes "randonnées" cyclos actuelles frisant ou dépassant les 300 bornes se font sur des vélos "pour la plupart des participants" qui n'ont rien d'une randonneuse tradi mais qui tiennent plus de coursiers standards... La lecture des différentes photos illustrant l'excellent magazine de la FFCT le prouvant allègrement à chaque concentration ou semaine fédérale....
loic49 a écrit :Bonjour Invité,
C'est assez étonnant, vous citez des exemples qui, en fait, sont des contre-exemples qui vont à l'opposé de ce que vous voulez démontrer.
Les organisations comme celles de Chanteloup, outre le côté "concours de machines" permettaient aux randonneurs qui le désiraient de se mesurer entre eux (peut-être, mais je n'en suis pas sûr car je n'ai pas connu cette époque) sur des machines qui n'avaient rien de vélos de course. Il me semble que ces machines étaient équipées de garde-boues, d'éclairage fixe etc... Actuellement dans ce que vous appelez "l'excellent magazine de la FFCT" (magazine qui peine à survivre) on ne voit que des vélos de course chevauchés à 20 km/h par des cyclos qui sont souvent accompagnés de voiture suiveuse. Les randonneurs de l'époque de Chanteloup n'avaient pas besoin de voitures suiveuses, eux étaient autonomes car le choix de leur monture correspondait à celui de l'utilisation qu'ils en feraient.
Il ne suffit pas qu'il y ait un classement en fin d'épreuve pour qu'elle devienne une course cycliste ! Il y a au moins une caractéristique qui différencie les randonneurs et les coureurs, c'est la vitesse ! ! Les anciens coureurs devenus des randonneurs peuvent vous le confirmer, cela évite d'avoir la grosse tête et remet rapidement chacun à sa place ! Les souvenirs ne sont pas suffisants pour pédaler comme un coureur. Mais celui qui n'a jamais couru ne peut pas le savoir. N'est-ce pas ?
La lutte engagée, à un moment, par la FFCT contre les organisations du style de Chanteloup, a provoqué le départ des randonneurs et, progressivement, le non renouvellement par des jeunes cyclos qui n'étaient pas souhaités de peur d'avoir, justement, "l'esprit Chanteloup". Résultat : les adhérents de cette fédération sont de plus en plus âgés, ce qui fait fuir les rares jeunes qui prennent une première licence puis ne la renouvelle pas. C'est un problème franco-français carvous avez certainement remarqué que dans les pays voisins, en Amérique, ou en Asie la grande randonnée a le vent en poupe grâce à de nombreux jeunes gens et jeunes filles.
Tout classement cycliste induit pour moi une compétition cycliste à défaut d'une course cycliste pratiquée en peloton...
. Raté ! il y a longtemps que l'âge et la maladie m'empêchent de me prendre pour ce que je ne suis plus !
Petit vélo dans la tête, oui, mais une randonneuse...Invité a écrit :;-) Sur un kilomètre ?!? Certes non concernant Pervis... Mais je connais sans doute quelques randonneurs qui seraient capables d'être plus rapides que ce coureur sur un brevet montagnard ! ;-)
Et puis au delà de ces ptites polémiques philosophico-posturales... J'pense que l'on partage tous une même maladie "le ptit vélo dans la tête"... C'est bien là l'essentiel !
), que je n'ai aucun mal à voir classé dans les routiers, mais que je trouve tout a fait comparable à d'autres vélos de la catégorie "randonneuse" de ce forum, non ?
huretfan a écrit :C'est intéressant de vous lire quand comme moi on ne connait ce monde que de loin.
Mais alors pour en revenir à ce que vous catégorisez comme randonneuses, se sont uniquement des vélos de prestiges, adaptés au gabarit et aux besoins de son utilisateur. Par conséquent toujours des vélos, bien sur haut de gamme, mais surtout montés sur mesure avec un choix dans les composants, et normalement un cadre également sur mesure ? dans ce cas cela exclurait tous les cyclo fait en série aussi beaux et performant soient ils.
Se serait en tout cas une définition que je comprendrais tout à fait, elle est évidemment élitiste mais elle se justifie. Mais dans ce cas, je me trompe ou bon nombre de vélos classés ici dans la catégorie randonneuses n'en sont pas ? Car je prends pour valeur étalon mon manufrance (à la base sujet de l'article
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