Forum Tonton Vélo

Acheté ce matin à la grande vente Emmaus de Vannes, il était un peu caché mais mon regard à été attiré et hop
Les pneus sont HS et le guidon doit être changé
J'ai mis année 1975 car il est de la même couleur que sur le catalogue Peugeot mais il y a bien un ou deux spécialiste qui vont rectifier si besoin
Quel cintre et quelles poignées de frein à trouver pour un retour à l'origine?
Place aux photos et à vos commentaires

PR60 plutôt

Je n'ai pas vu de pr60 sur le catalogue

Le PR60 est seulement au catalogue de 78, entre 75 et 77 il y a juste PA60 et PX60
Le dérailleur avant est cassé, merci le plastique Simplex, il faut que je trouve un super LJA 522 pour aller avec l'arrière

Je pence que Bir Hakeim a raison, trois tubes Reynolds ce n'est pas un PX

Bonne pioche . Il a l'air en bon état et les dérailleurs avant Simplex "tout métal" se trouvent assez régulièrement.
Cette modification est tout fait recevable dans la mesure où nombre d'amateurs la pratiquaient à l'époque, j'ai moi-même récupéré il y a longtemps un PR10 qui avait ainsi été amélioré.

Pour le cintre, l'idéal est de trouver un cintre Philippe de modèle "Franco-Belge" ou "Professionnel" et bien sûr les poignées Mafac pour aller avec. Il faudra aussi régler le phare qui ainsi doit éclairer la cîme des arbres ...

Je modifie le titre en "PR60 1978"...

Merci pour la modification du titre, mais j'émet un doute sur l'année, le logos du tube de fourche correspond aux années 75 à 77, à partir de 77 il est en plastique en relief
Peut être que le numéro sous le pédalier peut en dire plus, mais je ne connais pas le système de numérotation. Mais j'ai bon espoir que THANAGRA ou QIPIQ passe sur ce poste et fasse la lumière

Et dans l'absolu pas trop de travail car il semble être en très bon état...

Oui, il y a juste à faire la poussière
Et les pneus à changer quand même

Regardes les freins ou le catadioptre, j'ai le même en pension en ce moment, le catadioptre me dit 76 et les freins 77.

Bon sang mais c'est bien sur! Je n'avais pas pensé aux freins, je regarde cet après midi

Eric,
A en croire la couverture du catalogue 78 le logo du tube de fourche peut être encore collé, et il y a le PR60 cette année là. A voir pour les chromes des bases arrières...
Je peux te procurer le guidon. En fouillant, je trouverai peut-être les leviers et le dérailleur avant, et même t'envoyer le catalogue 78
C'est pas beau ça?

biquet a écrit :Regardes les freins ou le catadioptre, j'ai le même en pension en ce moment, le catadioptre me dit 76 et les freins 77.

Je confirme, catadioptre 76 et freins 05 77
Merci Merops pour le catalogue, par contre sur le PR60 de 78 c'est des moyeux Maillards, sur le mien ce sont des Normandy. Je t'ai envoyé un MP

Eric a écrit :

biquet a écrit :Regardes les freins ou le catadioptre, j'ai le même en pension en ce moment, le catadioptre me dit 76 et les freins 77.

Je confirme, catadioptre 76 et freins 05 77
Merci Merops pour le catalogue, par contre sur le PR60 de 78 c'est des moyeux Maillards, sur le mien ce sont des Normandy. Je t'ai envoyé un MP

Les moyeux Normandy (comme les Atom, du reste) sortant des usines MAILLARD, il n'y a rien de contradictoire. Si ce modèle est apparu en cours d'année 77, cela peut expliquer qu'il ne figure qu'au catalogue de l'année suivante... C'est un beau "précurseur" en quelque sorte .
J'attends ta confirmation pour l'année et remodifier le titre en conséquence le cas échéant.

prosperjunior a écrit :

Eric a écrit :

biquet a écrit :Regardes les freins ou le catadioptre, j'ai le même en pension en ce moment, le catadioptre me dit 76 et les freins 77.

Je confirme, catadioptre 76 et freins 05 77
Merci Merops pour le catalogue, par contre sur le PR60 de 78 c'est des moyeux Maillards, sur le mien ce sont des Normandy. Je t'ai envoyé un MP

Les moyeux Normandy (comme les Atom, du reste) sortant des usines MAILLARD, il n'y a rien de contradictoire. Si ce modèle est apparu en cours d'année 77, cela peut expliquer qu'il ne figure qu'au catalogue de l'année suivante... C'est un beau "précurseur" en quelque sorte .
J'attends ta confirmation pour l'année et remodifier le titre en conséquence le cas échéant.

je ne peux pas en dire plus

Merci pour les infos, J'aime bien le titre Cet hiver, remise en route du PR60 Cyclotourisme gentleman luxe de 1978

Une petite remise aux normes, avec quelques fantaisies, un dérailleur Huret ( dès que je trouve un Simplex je le remplace), le compteur récent est resté, les gaines de freins rouge et la guidoline noire et blanche.
Pa s de nettoyage ni de démontage, se sera pour plus tard
Je le soupçonne de vouloir venir à Andernos dans deux semaines

Salut Eric

Effectivement, elle est très sympa ta randonneuse

Amène la à Andernos, on pourra l'admirer de plus près

Osse

Bonjour,

Une petite remarque sur le millésime .3 tubes Reynolds,chez Peugeot c'est bien le PR .Cet exemplaire a les haubans chromés et l'éclairage (support de dynamo et fils dans le cadre)standard des PA/PX 60 jusqu'en 76 tout comme les moyeux Normandy compétition (semi rectifiés) de série sur les PA et PX de la même période.
Or en 77/78,tout change,le PR60 Gentlemen au catalogue n'a plus l'éclairage et ses haubans sont peints.. Or nous avons un cadre typique des modèles jusqu'à 76, mais en 3 tubes ce qui n'est pas répertorié sur les catalogues de ces années là, équipé du pédalier Stronglight TS né en 1976 qui apparait sur les Peugeot en 77...
J'ai donc un doute sur l'année 1978, mais de quand date il exactement ? ... mystère ? Est ce un "hybride" 76/77 , est il antérieur à 76 et "modernisé" par un pédalier plus récent, mais alors quid des 3 tubes ? Les incertitudes sur ses origines ne l'empêchent pas d'être très beau et je présume, de bien rouler , après tout, c'est bien là l'essentiel ...

Il est magnifique ce velo et le coup des gaines rouge je trouve ça sympa et original ... Chapeau!!
Amicalement Emilien