Forum Tonton Vélo

Bonsoir,

Une fois n'est pas coutume : un membre de ma famille a fait l'acquisition d'une bicyclette intéressante mais dont l'identification n'est pas évidente : Il s'agit d'une machine en 700c, montée sur des pneus blancs de 28 (archi-cuits).

Cela évoque les années 1950 avec un dérailleur arrière Huret genre "Tour de France" et la manette Huret assortie avec un "H" stylisé : Il n'est pas évident que le dérailleur avant Cyclo à levier soit d'origine car son collier est trop grand et monté sur une épaisseur de guidoline pour tenir en place.On remarquera au passage que l'embouti de base est très court, alors peut-être la monte d'origine était-elle en simple plateau ?
Les manivelles 3 branches sont des Durax Super Course montées sur un axe creux.

Les freins sont des Lefol avec étrier de tirage à roulette, la potence est une Ava qui a été percée pour recevoir une butée de gaine :Le porte sacoche avant qui prend appui sur les tasseaux de freins n'est pas sans rappeler certaines productions Goéland ou René André.
La tête de fourche, forgée à plaquettes, était chromée, tout comme le bas de fourche. Les raccords sont très beaux (Nervex ?) et la butée de frein arrière évoque une finition artisanale Les pédales sont des "Tank" en alu, et les pattes arrières portent le n° "582"On remarquera au passage les papillons Bell.
Les jantes sont de rares Super Champion "Record".

Voilà, voilà. Tout ça évoque une construction soignée et peu courante . Avant d'entamer une restauration, les lumières des Tontons aideraient bien le possesseur de ce beau vélo qui mérite une belle remise sur route ...

Et les freins ? Tu ne montres ni ne dis ce que sont les freins.

prosperjunior a écrit : Les freins sont des Lefol avec étrier de tirage à roulette, la potence ...

Bonjour,

si,si qipiq, c'est mentionné mais pas de photo de détail .
On peut les approcher en agrandissant la 1 ére photo générale .

Vélo de République Populaire de Chine, c'est certain!!!

Prosperjunior, j'ai loupé toute une légende inter-photos Assez d'accord avec toi pour l'emboutissage de la base, qui prouve bien une origine artisanale très "réfléchie". Le dérailleur arrière ne fait pas vraiment cyclotourisme.

Gilou, peut-être voir du côté de la Place d'Italie ?

Possible.

qipiq a écrit : Prosperjunior, j'ai loupé toute une légende inter-photos Assez d'accord avec toi pour l'emboutissage de la base, qui prouve bien une origine artisanale très "réfléchie". Le dérailleur arrière ne fait pas vraiment cyclotourisme.

J'ai oublié de dire que la roue libre comporte 4 pignons : que ce soit avec un couple à plateaux aussi rapprochés ou un simple, ce dérailleur suffit largement à faire le job. Nul besoin d'un Cyclo pour de si faibles écarts. Si on passe le doigt sous la base, il y a bien un petit éclat de peinture, mais pas de traces d'anciennes brasures pouvant correspondre à un support de dérailleur Cyclo. Cela incite à penser que ce dérailleur est d'origine, d'autant que le plot de manette est brasé.

Cette monte de transmission, les freins cantilever, l'éclairage, la plate-forme avant, les pneus, tout cela plaide très fort pour une machine cyclosportive.
Je mettrai une photo des freins ce soir.

gilou a écrit :Vélo de République Populaire de Chine, c'est certain!!!

Bien vu, Gilou, la déco du tube de selle (un peu "approximative" ) n'est pas si propre que les filets rouges. Moi, ça m'a fait penser au cirque Pinder !

C'est en pensant au quartier chinois qu'il est question de la place d'Italie ...

Gros plan sur un frein Lefol : et sur le "drapeau chinois" .
Enfin, je préfère cette vue là :

"C'est en pensant au quartier chinois qu'il est question de la place d'Italie"
Yes!

Je confirme c'est un vélo chinois, pas le premier que je suis amené à voir