René Herse randonneuse légère [97/63]

[OSSE]

Offert par mon premier président de club - et par surprise! - un jour où je passais le saluer, ce Herse de 1963 est typique des vélos "cyclosportifs" de "l'équipe Herse". A quelques détails près on voit son "presque clône" en page 274 du livre de Jan Heine (Jean Lheuillier). Etat bien défraichi mais complet d'origine. J'ai beaucoup hésité à faire braser des tasseaux de freins, mais après avoir constaté que d'autres machines Herse de la même époque étaient dans la même configuration, j'ai renoncé (sur les conseils insistants de mes amis experts et puristes: "il faudrait repeindre et tu perdrais les marquages peints à la main"... "tel qu'il a été fait, il doit rester"...). Donc restauration minimale, il a retrouvé sa fraicheur en gardant sa patine. Merci à mes voisins de chez Berthoud SAS qui m'ont donné un gros coup de main quand il a fallu laisser au repos mes mains arthrosiques. Et merci surtout à Marcel, le généreux donateur!
Deux images d'ensemble (avant-après) et quelques détails.

Détail 3

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Avant

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Après

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Détail 2

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[dejoulardi]

,bravo,belle machine.
Dejoulardi

[patent 70]

Joli cadeau !! Belle teinte ..
Le vélo avec son pédalier et sa potence Herse , le passage de câble de frein ar interne ou encore son repose chaine n'est pas des plus standard ..
Est ce que Marcel pourrait nous dire , à l'occasion, le pourquoi de l'absence de tasseaux pour les étriers ?

[hugonnier]

Après de longues conversations avec des spécialistes, c'est probablement parce qu'il est plus rapide en cas de casse en "course" de changer un frein sur axe central qu'un frein sur tasseaux... mais ça peut aussi simplement être une question de coût.

[loic49]

Bonjour,
Je suis un peu surpris par la réponse des "spécialistes". Quand ont-ils vu un frein se casser ? Un câble oui, mais le frein lui-même là c'est plutôt fort ! ! Ce doit être tellement rare que je n'imagine pas que quelqu'un puisse avoir l'idée et le matériel pour le changer "en course" surtout ... sur un vélo de cyclotourisme ! Une seule photo d'un frein cassé doit être très rare donc chère
Évoquer le coût de fabrication est certainement plus réaliste.

[patent 70]

Vu la qualité des composants du vélo, je pense que le surcout du brasage de 4 tasseaux représente une petite fraction du prix de la machine.
C'est pourquoi la version de Marcel serait intéressante à connaitre .

[qipiq]

Loïc49,

ne connaîtrais-tu aucun "spécialiste" autoproclamé ? Pourtant ça ne manque pas

[qipiq]

Patente70,

peut-être tout simplement pour avoir un freinage plus "mordant" car avec les cantilevers il faut d'abord tendre beaucoup plus de câble et surtout si l'on veut freiner très fort, les haubans s'écartent un chouia et de plus en plus à le longue. Ce n'est pas le cas avec les "tenailles".

[dejoulardi]

A mon avis c'est peut-être un choix du client, le problème des tasseaux, est que si l'on veut changer de modèle de freins, c'est plus dificile,voire impossible.
J'ai un vélo dont le cadre a été fabriqué par un artisan avec mes cotes personnelles et mes choix concernant les attaches brasées.Je ne voulais pas de tasseaux pour les freins Mafac, préférant une autre marque et me laissant le choix de pouvoir changer (ce qui a été le cas)
Je pense que chez R HERSE le client avait aussi le choix. Tous les ( Herse) ne sont pas exactement identiques,le client a son mot à dire.
Dejoulardi

[patent 70]

Qipiq , je ne parle pas des tasseaux pour cantilevers, ce type de Weinmann se monte aussi sur tasseaux, chez Herse en particulier ..

Bien sur que le client avait son mot à dire, c'est pourquoi l'avis de Marcel ...

Pourquoi pas un oubli que l'on réalise une fois le cadre émaillé, personne n'est parfait .

[qipiq]

Oui, tout est possible chez un artisan, j'ai aussi l'exemple d'au moins un CHARREL avec des freins à tirage latéral dont les axes porte-mâchoires et ressorts de rappel sont soudés à la tête de fourche et pontet arrière haut ...

[hugonnier]

On va cesser de tourner autour du pot :
Ce vélo n'a pas appartenu à mon ami Marcel. Il a été déposé chez lui il y a longtemps par une personne qu'il ne connait pas et qu'il n'a jamais vue. Encore heureux qu"il l'ait conservé!
Si vous avez bien lu mon premier avis concernant ces freins, vous avez du (?) comprendre que je n'étais pas certain de la cause et même que je n'ai pas d'avis définitif sur le sujet.
Tous les arguments sont recevables ou contestables, en conséquence je me contente de ne pas savoir et je livre à vos yeux ébahis (sic) ce vélo tel qu'il est . Il semble que sur ce forum la polémique soit la règle et ça ne m'intéresse pas.

[dejoulardi]

Une erreur de la part de la maison Herse, pourquoi pas ?Mais je n'y crois pas, avec les tarifs pratiqués et la réputation de la maison ce serait étonnant
Un oubli du client au moment du devis serait plus crédible.
Dejoulardi

[patent 70]

On échange à propos d'un vélo ..Je ne vois pas ou est la polémique.

[qipiq]

Patent70, , c'est bien la raison d'être du forum ...