Forum Tonton Vélo

Afin de renseigner Vélochris, j'a remué beaucoup de "ferraille". Cela m'a permis de remettre au soleil cette machine.

Jolie qipiq belle machine mais dit dont elle mériterait tt de même un petit coup de chiffon

tiens on a vu les même gb il n'y a pas longtemps belle machine

Biclou77,

j'attends une bonne pluie , mais cette année, comme on dit ici ça passe tout le tour et nous rien ... même les rivières ne coulent plus, pas même un filet depuis 15 jours

Et le gosier sec comme un crachat d'amadou

Bey nous on c est pris une sacrée sauce hier

Et personne pour parler de l'emboutissage des bases ?

Bonsoir qipiq,
Superbe randonneuse ! C'est la première fois que je vois des freins SECURITE montés sur un vélo. Les moyeux sont sans doute des CAR. Très bel ensemble de garde-boue, surtout l'arrière et sa plate-forme. En l'absence de dérailleur avant, faut-il penser que le changement de plateau se faisait à la main ?

Loïc 49,

les double plateaux furent souvent utilisé sans dérailleur. Un petit coup de talon en bas d'une montée et la chaîne descend facilement sur le petit. En haut de la bosse, soit les gars s'arrêtaient soit il profitaient de la descente pour prendre le temps de la remonter en roue libre avec les doigts ou une pince à linge ou un petit crochet en fil de fer.

A l'époque des freins SECURITE, sauf erreur de ma part il n'y avait pas encore de dérailleur avant à basculeur longitudinal. Le premier SIMPLEX à levier, sorti en 1946 pouvait peut-être avoir été monté, mais je n'en ai pas à longue cage pour une si grande différence entre les plateaux. Il n'y a pas de plot pour une manette.

Que Bella machina !!! J'te tire ma casquette d'avoir autant "buché" pour le remuage de ferraille !!! Ca valait la peine pour nos ptits yeux ébahis !!!!

Par contre QIPIQ cette marque si je ne m'abuse avait pour seule tort principal d'être une plaie pour les débutantes !

Là aussi un vieux routier m'a appris un soir de beuverie à la vitteloise frelatée un autre proverbe bien connu des initiés : "On ne pose jamais le cul d'une pucelle sur un Buchet" !!!

Méfie toi donc des fois qu'il te viendrait de drôles d'idées !

Et king... j'te voir venir ! N'me dit pas qu'une pucelle sur un Buchet est une expérience qui ne fait jamais long feu !!!!

Quelle belle randonneuse !!!!

hasta4u a écrit :Et king... j'te voir venir ! N'me dit pas qu'une pucelle sur un Buchet est une expérience qui ne fait jamais long feu !!!!

Pour une fois que le Cauchon n'est pas sur le barbecue.... Vous ne l'avez pas crue , vous l'aurez cuite , monter, des cendres c'est ça un bûcher

Bonjour Qipiq,

Très beau vélo! quelle patine, La classe

Quelle est la date précise d'arrivée sur le marché de ces freins "sécurité"? Avant 1950 ai-je pu lire mais saurais-tu être plus précis?

@+

Osse

Osse,

je devrais remercier du compliment, mais je ne suis pour rien dans la patine, alors je le renvoie à ceux qui, entre son dernier utilisateur et moi, n'ont pas touché à ce vélo.

Pour SECURITE et M.A.F.A.C., il y a un Super Tonton qui va nous sortir ça prochainement. C'est effectivement avant 1950.

Je sais peu de chose au sujet de A. BUCHET, même pas son prénom.

Il y a une trentaine d'années (quand je ne m'intéressais encore qu'aux vélos de course ) j'avais trouvé un grand cadre soudo-brasé A.BUCHET, de randonneuse, avec une patte pour dérailleur avant CYCLO ou HURET à basculeur longitudinal, mais sans fourche.

La patte de dérailleur arrière et le porte-pompe du bas avaient été débrasés. Beaucoup plus tard, au XIXème siècle, j'ai fait retirer celui du haut pour un vélo que je restaurais pour un ami ... rien du tout .... un René HERSE (là au moins on sait le prénom ).

A l'époque j'avais contacté des gens à Roanne qui n'avaient que des souvenirs restreints. Un seul de ces témoins vit encore mais était gamin quand il a connu le "père BUCHET" (c'est ainsi que tous le nommaient) et n'était pas spécialement curieux de son activité.

Avant WW2 je ne sais rien. Après il tenait un magasin de Cycles et de Sport (c'est écrit dessus) qui apparemment distribuait des vélos PEUGEOT, mais il avait un atelier à 6 ou 700 mètres du magasin où il travaillait en dehors des jours et heures d'ouverture. Il faisait des cadres et assemblait des vélos pour des commandes "hors série".

Il n'en aurait jamais fait plus de 6 par an...??? Dans les premières années 90, j'ai rencontré un couple qui habitait dans l'Ain, qui roulait avec un tandem A.BUCHET, alors dans un état remarquable.

Avant guerre son adresse était 13 place du château à Roanne

Cela correspond au quartier où on m'avait indiqué son atelier.

Tu as une très belle bicyclette et cela m'enchante. Bravo à toi.
Je constate que l'on peut chez un Artisan trouver des petits plateau de randonneuse avec des bases de vélo routier ; comme quoi Dardenne ne faisait pas seul des bêtises

Quelle bêtise ?

Sur ton DARDENNE, tu l'as constaté et bien montré, l'emboutissage ne permet pas de monter un très petit plateau. Ce n'est pas une bêtise, c'est qu'il n'était pas prévu pour ça.

Sur ce BUCHET, l'emboutissage est prévu pour monter un tout petit plateau. Il est également prévu assez long pour pouvoir monter un très grand grand plateau, voire même un monoplateau. Ce n'est pas une bêtise mais une façon de faire qui permet toutes les options. Peut-être que le "père Buchet" avait été confronté avec un vélo de grande série à des cas de figure identiques à ton DARDENNE, parce que autour de Roanne il y a des très belles bosses aussi.

J'ai bien précisé qu'à l'époque des freins SECURITE les dérailleurs avant à basculeurs longitudinaux, CYCLO et HURET n'existaient pas, mais qu'il pouvait y avoir eu un SIMPLEX premier modèle à levier, sorti en 1946, que je n'ai pas en version "tourisme" ... je n'en ai qu'en cage courte "compétition".