à tous. Ce n'est pas parce que René Herse à fait des cadres soudo-brasés, y compris avec les freins arrières devant les haubans, ce n'est pas parce que ce vélo est fait pour des freins SPEEDY qui étaient commercialisés, ainsi que la potence HERSE, ce n'est pas pour cela que ce cadre ne peut pas avoir été fait par un autre artisan. Pour affirmer cela il faudrait avoir vu tous les cadres faits par tous les cadreurs.Les pattes arrières ne plaident pas vraiment en faveur de HERSE. Dire qu'elles ont été changées ultérieurement reste à démontrer.
Alain2908, sans peut-être aller jusqu'à fantasmer, je comprends ta réflexion puisque habituellement tu détailles toutes les différences visibles entre les raccords. C'est beaucoup plus difficile de voir des différences de façon de soudo-brasage... le travail lui-même est très loin d'être le même.Pour un cadre à raccords, ce sont eux qui assurent la rigidité entre les tubes. La brasure s'insinue par capillarité et se comporte en quelque sorte comme une colle métallique.
Pour un cadre sans raccord, c'est le congé de brasure qui assure lui même la rigidité et la solidité du cadre et ce ne sont pas les même contraintes, sans occulter la finition à la lime qui n'est pas la même non plus...
