Jo Routens randonneuse artisanale

[merops]

Lors de la prochaine livraison de cette randonneuse vers Angers,

Erreur de post, je n'ai jamais eu l'intention de me séparer de ce vélo!!! Il s'agissait bien sûr d'une autre randonneuse

Cette Routens ayant beaucoup roulé et subit des transformations pas toujours bien faites, j'ai décidé de la faire réviser par un cadreur, en l’occurrence Gérard Saint-Martin de Cambes, et par la même occasion de lui faire ressouder la patte Cyclo
Voici la patte modifiée dans les années 70 sûrement pour monter une roue libre 5 vitesses:

Voici la modification:

La base était fendue, et le cadre avait de nombreux pocs...

J'ai fait modifier le guide câble dans le tube de tige de selle:

J'ai dû longtemps attendre pour le chromage du dessus de la fourche et du dérailleur avant car le chromeur a beaucoup de boulot
Elle est actuellement en peinture...

[Rogeur]

Je ne sais pas si les transformations etaient mal faites mais ces nouvelles transformations sont affreuses. La patte cyclo n'est pas très élégante, mais alors le passage de cable j'avoue que ça fait mal au coeur de voir ça a partir d'une peinture belle rouge avec les decals d'origine ( meme si c'est un repassage chez routens).

J'ai du mal a comprendre ce qui a guidé ton choix, c'est quand meme assez évident que c'est très très vilain..

[qipiq]

Rogeur

[merops]

Aïe, Mathieu, de ta part, ça me fait mal...
Je suis bien d'accord que la patte cyclo n'est pas réussie, et en fait pas comme je voulais...
Quant au guide câble, j'ai hésité à le laisser dans toute sa longueur, et c'est modifiable au cas où.
Par rapport à la peinture, vaste débat éternel sur ce forum mais cette peinture avait été refaite, et surtout le cadre était très abimé.
Personnellement je veux rouler avec ce vélo, et il doit être fiable Il a vécu sa longue vie, a été modifié, et ce n'est pas fini.
Qu’espérer de plus? Ne pas le toucher, et le pendre au mur? Désolé, ça ne m'intéresse pas du tout, et tant pis si ça ne vous plait pas

[legaulois79]

je comprend tout a fais le choix de le refaire repeindre et part la même occasion de lui remêttre une pâte cyclo (s'il en avait une) compte tenue , de sa casse / fissure sur la base arriere (donc inutilisable ...) ; laisser ce type de velo en état "Musée" n'est pas tres respectueux de l'artisant qui la fais pour rouler.
il n'y avait pas 50 choix , le laisser en l'état "Musée" ou bien lui redonner une seconde jeunesse sans le dénaturer pour qu'il puisser continuer a rouler...


j'aurais juste laisser son passage de cable d'origine.(sans le modifier)

[merops]

j'aurais juste laisser son passage de cable d'origine.(sans le modifier)

A mon avis, ce passage de câble dans le tube est une aberration, juste bon pour guider la goutte d'eau à l'intérieur du tube de selle...

[ian]

Je ne sais pas si les transformations etaient mal faites mais ces nouvelles transformations sont affreuses. La patte cyclo n'est pas très élégante, mais alors le passage de cable j'avoue que ça fait mal au coeur de voir ça a partir d'une peinture belle rouge avec les decals d'origine ( meme si c'est un repassage chez routens).

J'ai du mal a comprendre ce qui a guidé ton choix, c'est quand meme assez évident que c'est très très vilain..

Bonjour,

désolé de qualifier ces jugements de peu courtois dans l'expression, ne tenant pas compte par ailleurs du cas d’espèce.
Il a été dit et montré par "Merops" qu'une base "arrière" était condamnée à l'explosion, donc à refaire, et qu'il y avait plusieurs "pocs". Une fois ceci traité en bonne et due forme il n'y avait pas 36 choix et peut-être aussi 'une grosse envie de se faire plaisir .
Pour ce qui est du petit tube je lui trouve personnellement un certain intérêt esthétique (les gouts et les couleurs) sinon fonctionnel et le mets en perspective avec le haut du hauban et l'insert de fixation en haut du tube de selle, dont il reprend l'oblique, un clin d’œil . Gageons que si il fut signé par un dessin de Rebour ou réalisé d'origine par le grand faiseur d'aucuns s' esbaudiraient . C'est un essai qui plus est modifiable.
Oui la patte Cyclo est desservie par son manque de symétrie des branches, curieux car j'en ai vu au moins un autre exemplaire réalisé au même endroit et parfaitement réussi ? Ça peut arriver et, si il n'est pas trop tard ( peinture ) être revu .
Tout ceci s'inscrit dans la vie de ce vélo qui vit encore intensément par la passion de son nouveau propriétaire, enthousiaste à la faire partager au travers, en premier lieu, d'une restauration dans les formes et puis, dans la foulée, face à l'intérêt soulevé, de nous faire part des modifications engagées qui ne ressortent plus de la stricte restauration ce qui est souvent le cas des vélos qui vivent longtemps .
De quoi guérir à jamais de continuer ce qui serait bien dommage, personnellement la suite m’intéresse .

[Rogeur]

Alain, ne le prends pas mal, c'est juste que je suis surpris de ce que je vois, voyant de manière générale l'immense soin que tu apportes a chaque vélo !

Bah, disons qu'il y a 2 questions : remettre en état d'origine, et le solidifier pour le remettre en état de rouler pour une 3eme ou 4eme vie.
Le coup de la base est problématique, et a la rigueur, le poncer, verifier son intégrité et repeindre a la teinte est un beau challenge.
Le coup de la peinture donc allez, okay. Si le vélo est dangereux et casse, on sera pas avancé !

Par contre le coup de l'ajout, c'est pour moi un " tunning hasardeux". Un système qui s'est révélé valide depuis 60 ans sur les vélos, qui est élégant, le changer par un type, franchement c'est la fausse bonne idée selon moi. Les Routens je les trouve beaux car ils sont presque militaires par rapport aux parisiens. Pas de raccords, tout très fonctionnel, alors dire 60 ans après que le cable est pas fonctionnel je sais pas.. c'est un peu dur.

Je connais l'intéret des Routens, le cadrage de ces vélos est sans pareil, leur confort également ! Et je comprends le fait que l'on veuille " rouler" avec ce vélo, mais je sais pas, j'imagine le résultat peint.
On verra le résultat peint !

Moi je prefere le voir rouler que rester dans un garage mais le coup du prolongement de cable arrière ! damned!

[Lisica]

Au vu de nombreux vélos sur ce site qui restent dans leur jus avec peu de peinture sur le cadre, je ne vois pas trop en quoi la réparation de la base engendrait la peinture totale de la bête...

Ce qui me choque vraiment, c'est quand on crie au génie d'un petit constructeur artis(te)ans tel que Jo Routens, qu'on parle de respect du travail de l'artisan et qu'au final on crache sur ses solutions...
Le passage du frein arrière est aussi typique du routens que ses raccords de haubans ou renforts en base de pédalier!
Je ne critique pas, je ne comprends pas c'est tout.

PS: La patte (ratée) de dérailleur cyclo n'était pas indispensable pour rouler en sécurité (néanmoins, ce n'est pas Merops qui l'a soudé et il avait fait le choix d'un artisan reconnu (qui n'aurait jamais du laisser le vélo sortir de son atelier dans cet état))

Sur ce, le vélo appartenant à Mérops, libre à lui d'en faire ce qu'il veut! J'avoue préférer le massacre de bonne foi pour rouler avec le vélo qui nous semble le plus beau ou le mieux possible (ce qui est le cas ici) plutôt que celui qui ne consiste qu'à essayer de faire monter la valeur de la machine sur Ebay...

Bonne route au guidon de cette belle machine !

[Invité]

Lisica for ever !!!!!

[Dvonche]

Si le but est de remettre une patte Cyclo pour coller à l'origine et remédier au défaut des travaux précédents, oui, si il faut refaire une peinture oui, par contre faire autant d'effort pour le "remettre" d'origine et modifier le passage de cable qui est justement un élément essentiel de l'âme vélo moi je dis bof bof...

A priori aucun des nombreux Routens équipés comme ça ont souffert de LA goute d'eau.

[merops]

A priori aucun des nombreux Routens équipés comme ça ont souffert de LA goute d'eau.

Faux, j'ai un exemple complètement bouffé au bas du tube, et ceci sera mon dernier message sur ce sujet

[Rogeur]

Je n'ai personnellement jamais vu ce souci nulle part, et quand bien meme ! un poncage ou microsablage puis une peinture, et un tube graissé il repartait pour 200 ans. Moi je trouve ce vélo mutilé, voila. C'est mon dernier post aussi sur ce sujet.

[legaulois79]

j'aurais juste laisser son passage de cable d'origine.(sans le modifier)

A mon avis, ce passage de câble dans le tube est une aberration, juste bon pour guider la goutte d'eau à l'intérieur du tube de selle...

je croyais qu'il y avait un tube a l'interieur pour empecher cela , comme sur les Hugonnier-Jo routens ; sinon il est vrai que c'est pas trop top que l'eau ce mêtte dedans

[prosperjunior]

Bonjour à tous,

Dommage que ce sujet suscite des polémiques. Je ne peux que comprendre Alain dans son souci de rouler en sécurité et se rapprocher de l'origine quitte à faire des concessions sur certaines solutions sujettes à caution comme le passage du cable de frein à travers le tube de selle. (Ce détail qui m'a toujours chiffonné me donne une hypocrite excuse de ne pas posséder de Routens ...)
Effectivement, la patte cyclo n'est pas très réussie, mais bon, une fois tout remonté, l'essentiel n'est-il pas que cette machine puisse vivre une nouvelle vie sur la route telle qu'elle était équipée au départ
Je ne vois pas de trahison de l'esprit du constructeur dans tout cela, au contraire.
La critique est facile, l'art est difficile...
Bonne route avec, Alain et merci de prolonger la belle histoire de cette machine.