Forum Tonton Vélo

bonsoir
je vous présente une de mes dernière trouvaille trouvé a l'anjou v de bon matin c'est plus les maxi car qui m'on attirer que la couleur et c'est une fois acheter que j'ai regarder sont équipement ...

randonneuse artisanal (inconnue ) est en 650 tube Durifort C a raccord et soudo brassage
moyeux maxi car jante alu de marque
derailleur Nivex 5 vitesse et dérailleur avant a cremaillere artisanal avec repose chaine
pédalier TA manivelle Maxiplume a clavette

cintre alu embout de cintre de marque "'GB brevete Paris''

les seul marquages sont ceux des tubes, d'un numero sur la fourche 331 et d'un 0 sur les pates de roue ainsi que de deux point fraper sur la fourche et sous le boitier de pédalier peut être d'autre marquage sous l'épaisseur de peinture

je pense que ce beau velo a eu quelque modif du au temps.
au niveau du passage de cable interne rajouter
pneu 650/32 au lieu du 650/42 b
garde boue plus petit alors que des plus large pour du 650/42b
patin frein
selle
...
cette merveilleuse peinture pateuse que je compte refaire et que j'ai dèja commencer a enlever partielement.

(désoler pour les photos de travers )

Bonjour,
Superbe randonneuse avec un équipement de grande qualité. J'aime beaucoup le dérailleur arrière Nivex qui est très original, de même celui de l'avant dont je ne connais pas la marque. Sitôt acheté, sitôt démonté. Je comprends l'empressement du nouveau propriétaire

La cage du dérailleur avant ressemble beaucoup à une LE CHAT.

Jolie trouvaille
Jantes sans doute PIVO ?
jamais vu encore mais avec ce sticker , c est probable

Bonjour

me fais penser à ces 4 détails de fabrication
présentés sur le Stand NIVEX en 1952, à la poly (Le cycle)

Dérailleur avant même principe que le Nivex, mais c'est pas encore ça, après ??

et un brevet déposé en 1950 pour ce type de raccord

Bien vu SuperElliot !
Les détails du cadre sont bien les memes, un petit air de Dujardin de prime abord, non ?
Une variation d'un Nivex avant d'après le constructeur du cadre pour changer de plateau ?

NIVEX a donc pris un brevet pour la construction de cadre de formes particulières. Il y a eu des cyclomoteurs NIVEX avec un cadre issu de ce brevet http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=43&t=6649 . Sait-on qui construisait les cadres ?

le brevet de 1939 est mentionné GARDINI PIERRE (tout comme le dérailleur mais avec Trottier et Dechanet )
par contre tu avais déjà évoqué ce type de cadre…et dujardin !!

Il paraîtrait que ce cadre bleu "bizarre" serait un DUJARDIN ?

alors nivex dujardin ???
il est vrai que la boutonnière à 2 boulons "petit air de Dujardin" ainsi que la butée de gaine

après ??

Oui, j'avais déjà évoqué ce cadre parce que je suis toujours curieux de ces bizarreries et n'avais d'info (certes de source sérieuse) que " il me semble que Dujardin avait fabriqué cela ", cette fois c'est définitivement clair au moins pour l'invention puisque je découvre grâce à ton renseignement que sur le brevet il y a aussi exactement la géométrie de ce cadre bleu.

intéressant tout ça !!
je viens de relire un article de "Bicycle Quaterly Vol 10N°3 2012, que “Dujardin de Villemonble (Seine) tout comme les Ets. Nivex
acheta les parts restantes de la société et continua d'assembler les dérailleurs jusqu'aux années fin 60 début 70”
si je traduit bien !!


©

beau vélo , avec des détail intéressant , mais ta roue arrière , et bien une roue a broche ????

bonsoir
merçi a vous pour toute vos réponses

bduc61 a écrit :Jolie trouvaille
Jantes sans doute PIVO ?
jamais vu encore mais avec ce sticker , c est probable

pour les jantes je pense que c'est marqué "Pivo" (étiquette forme de losange) les deux sont les mêmes malgré le petit bout de reste sur une des jantes.

SuperElliott a écrit :Bonjour

me fais penser à ces 4 détails de fabrication
présentés sur le Stand NIVEX en 1952, à la poly (Le cycle)

Dérailleur avant même principe que le Nivex, mais c'est pas encore ça, après ??

merçi a toi SuperElliott pour c'est document effectivement c'est les même types de raccord.

le cyclo a écrit :beau vélo , avec des détail intéressant , mais ta roue arrière , et bien une roue a broche ????

c'est quoi une roue a broche
le moyeux maxi car coté Nivex est modifé pour le papillon qui reste sur le cadre.


c'est vrai que j'avais comparé avec le Dujardin présenté sur le forum et j'ai bien vu quelque air de famille aprés je ne peut rien dire de plus
concernant les Mafac il n'on pas de point entre les lettres (pour la datation)

poids du cadre 1,9,kg
fourche 0,650/700 kg

SuperElliott a écrit :intéressant tout ça !!je viens de relire un article de "Bicycle Quaterly Vol 10N°3 2012, que “Dujardin de Villemonble (Seine) tout comme les Ets. Nivexacheta les parts restantes de la société et continua d'assembler les dérailleurs jusqu'aux années fin 60 début 70” si je traduit bien !! ©

Voilà qui veut dire qu'il faut rapprocher de nous le curseur de fin de période possible pour les vélos équipés du dérailleur NIVEX ... il y a peut-être quelques vélos, que l'on a considérés modernisés, qui ne l'étaient pas ?

il serait interessant de voir jusqu a quand les tubes ont ete vendu sous la marque Durifort

et si il y a eu un "passage a vide" ou le tube a isparu des catalogues

puisque visiblement le nom a du etre rachete dans les annees 60/70 par les ateliers de la rive /Vitus

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... us#p253757

mon Follis sans doute de 46/48 est en Durifort Serie C extra legere ( pas etonnent de voir un cadre a 1.9 et fourche a moins de 700g )

mais j ai un autre Mixte en Durifort ( pas C) bcp plus tardif genre 65/70 qui correspondrait au passage sous influence sus nommé

bonsoir
après avoir analysé de plus près j'ai trouvé d'autre détail sous la peinture comme le passage de cable pour le feux avant qui passe a l'origine en interne et qui a du avoir le brassage de tout c'est petit oeillet de passage de cable (qui ne sont pas d'origine) lors de la "remise en état" lorsqu'il y a eu cette belle peinture, ce qui explique le trou devant la tête de fourche, j'ai reussi a refaire passerle cable au deuxieme coup donc je compte suprimer tout les oeillet qui ne serviront plus a rien.
randonneuse Dujardin (photo du forum) c'est vrai qu'il a des air de famille
voila la bande en caoutchou qu'il devait y avoir car il y a des ancien brassage, et est ce que cette bande est encore trouvable car je peut essayé de remêttre le deux petit tube mais si je n'arrive pas a retrouver ce caoutchou qui d'ailleur comment cela s'apelle t-il

legaulois79 a écrit :et est ce que cette bande est encore trouvable

chez Singer, (modèle "Champion”) !!

Bonjour,
Un bref passage sur le forum au milieu de mes vacances me fait découvrir cette très intéressante machine qui déjà migre chez les artisanales, en attendant de creuser davantage la question.

bonsoir

SuperElliott a écrit :

legaulois79 a écrit :et est ce que cette bande est encore trouvable

chez Singer, (modèle "Champion”) !!

merci pour l'info; commande passé aujourd'hui

bonsoir
quelque modif on été rajouté au cadre
remis en place des plots du protège base, plots qui n'on pas été brasé (car pas de connaisanse et de maitrise ) mais je les est fixé avec de la colle epoxy sader métal spéciale carroserie et cela est trés resistant et ne bouge pas d'un pouce (testé avec un marteau )
et voila le seul marquage qui revient sur mon dessous de bdp et sur la fourche (deux petit point)
avec le chiffre de "O" sur les pâte de roue