Forum Tonton Vélo

qipiq a écrit : Juste parfait ! Un peu plus pourrait peut-être, être trop ...

et bien merci!

Repeint, il aurait perdu tout ce charme que l'on apprécie tant. Tu as bien gratter en peu de temps finalement.
Merci d'avoir sauvé ce Herse de la première heure car il ne doit pas en rester beaucoup.
Les Berthet sont peut-être un peu récentes et les Grand Bois un peu trop rouge à mon goût mais ce n'est qu'un détail. C'est juste un avis par rapport aux choix que j'aurais fait mais en rien une critique négative.

Bravo pour cette remise en état de bon goût.

Notchphile a écrit :
Les Berthet sont peut-être un peu récentes et les Grand Bois un peu trop rouge à mon goût mais ce n'est qu'un détail. C'est juste un avis par rapport aux choix que j'aurais fait mais en rien une critique négative.

Bravo pour cette remise en état de bon goût.

Je me posais la question pour les Berthet. J'avais des pédales dépareillées dessus quand je l'ai acheté (une avec blocs caoutchouc et l'autre type Lyotard classique). Pour les pneus, c'est moins rouge que les Michelin qui étaient dessus! ;-) Les Grand Bois ont l'avantage de la grosse section alors que les rééditions de chez Larget sont plus étroites...

Photos de studio soignées

Les courroies de cale-pied semblent montées dans le mauvais sens.

DRax a écrit : Les courroies de cale-pied semblent montées dans le mauvais sens.

Disons pas dans le sens habituel ...
Je trouve pour une fois qu'elles sont dans le "bon sens" car plus faciles à régler ainsi : les déserrer donne immédiatement du mou en cas de besoin et je trouve que la boucle gêne moins sur le dessus du pied que sur le côté. J'ai toujours monté mes courroies ainsi et mon père avant moi. Par contre, si l'on tient à passer le brin libre sous le passant (ce qui de toute façon ne sert à rien ) cette position peut être gênante si le bout libre tape dans la manivelle.

Pour pinailler, seule leur couleur gagnerait à être assortie aux poignées du cintre, je trouve.
Cette magnifique bicyclette m'évoque irrésistiblement certains dessins de Rebour .
Une très belle pièce dans un superbe jus, bravo .

Chacun ses habitudes, évidemment, cependant "mécaniquement" on sert les courroies plus facilement, plus rapidement et plus fort quand elles sont dans l'autre sens ... et pour les desserrer il y a juste à mettre une petite claque du bout des doigts dans la boucle, sans même être obligé d'arrêter de pédaler.

bonsoir
superbe restauration

je trouve que les grand bois de cette couleur lui vont bien (elle sont mieux comme cela que si c'étais de couleur a flanc noir)

Superbe,
un beau vélo sur un fond cyclo, la classe.
Roulez Rouillé !!

Ah oui, sobre mais la grande classe. Pédales Berthet, Grand-bois, j'aime beaucoup

Magnifique, mais si je l'imaginais avec des pneus tout blancs, je l'aimerais encore plus !
Le rouge eteint le bleu de manière générale. Sinon restauration parfaite. Le LeChat provient de l'endroit que je t'avais indiqué ?

Félicitations !

https://grandbois.jp/gallery/20180328/2 ... rene-herse

Au revoir la patine ...Et que ça brille ..

Adieu même ! Je dirais "au diable"!

Ce ne sont pourtant pas les compliments qui ont manqués ... mais l'appât du gain est plus fort que la bonne conservation du Patrimoine vélocipédique.

Hello

jolie restauration du Grand Bois quoi !

Que le vélo ai été revendu ne me pose pas de problème ..Chacun est libre d'agir comme il le sent, on ne maitrise pas toujours les choses ..
C'était juste pour donner une idée de ce que l'on peut faire avec un maximum de moyens et ce rendre compte que ce n'est pas forcément le bon choix. Le Japon c'est une autre culture ..
Le dérailleur avant est plutôt réussi, si le travail avait était bien intégré à la patine originale c'était bien joué.

Avez-vous remarqué que la "petite" image apparaissant avec le lien représente le vélo à un stade antérieur de "rénovation" ? M. Murakawa devrait lire L'éloge de l'ombre de son compatriote Tanizaki Junichiro, dont il ne partage apparemment pas le goût pour la littérature française ni pour l'art en général. Tanizaki s'étend dans cet essai sur le respect que les Japonais d'une époque antérieure —comprenez avant les vaisseaux noirs de l'Américain Perry— montraient à l'endroit de la crasse, des traces de doigts, des teintes noirâtres en général, et des dents des belles femmes en particulier, passées à la laque pour les assombrir.

Je ne sais pas si je vais reflèter tes propos
la laque sur les dents , fidélité au mari selon ma femme et une amie japonaise , et pour ce qui est de la crasse ,
les dojo étaient astiqués , patinés à main d' homme , les americains , lorqu'ils ont annexé, ont repeint tout ça , faisant fi de toute les petites mains qui avaient patiné ces poutres , dixit Toshiro Suga lors d'un stage d'aïkido

https://fr.wikipedia.org/wiki/Toshiro_Suga , le kendoka dans moonraker

Je me demandais à quel point la vision du passé de Tanizaki correspondait avec une certaine réalité, et tu viens confirmer ce qu'il écrivait. L'éloge de l'ombre (INE'I RAISAN) est paru au Japon en 1933.

Bonsoir qipip

Ce ne sont pourtant pas les compliments qui ont manqués ... mais l'appât du gain est plus fort que la bonne conservation du Patrimoine vélocipédique.

il y en a encore des René Herse en France

Aven <<il y en a encore des René Herse en France>>

Oui et combien au Japon? Sais-tu ce que de nombreux Japonnais font quand les cadres sont trop grands, ce qui est très souvent le cas ?

Et combien sont parties aux USA ?

peugeot ,mbk se sont bien maquées avec des marques japonaise pour des imports exports , motos en retour à la clé
mais quid du quidam japonais qui doit sacrifier un bras plus qu'un yakusa un doigt pour une piece ????
j'ai discuté le truc cet été avec un féru japonais qui connaissais le blog de ma femme et donc nos vélos
une rencontre en marge de l'arrivée du tour de france et il voulait y assister , je n'ai pas plus approfondir