Narcisse randonneuse

[Notchphile]

Manevitch n'a pas du produire grand chose pendant la guerre car il a stoppé la fabrique de cycles et rejoint la zone libre au printemps 41.

[roulez rouillé]

Superbe vélo !
Ses garde-boue ont une bande peinte comme sur mon Moto-tadem Naricsse 100cm3 de 1952.
Rapport à la date et au graphisme, voici les décalco du Moto-tandem d'un autre Roulé Rouillé, numéro 6
datant des années 49-51 ( il a la CG d'époque, je vous dirais la date plus tard..), logo semblable à celui de ton vélo, et l'autre :
"Narcisse Paris, 35 rue Simart", sans doute le siège social,
parce que la rue Alphonse-Helbronner à St Ouen, c'est pas dans le XVIIIème, montre que ce vélo date d'après guerre, sans doute.
Reste surtout à lui trouver son dérailleur avant,
et le restaurer pour rouler en lui conservant les cicatrices qui lui font son charme et sa valeur vraie.
Roulez Rouillé !!!

[patent 70]

- (Manevitch n'a pas du produire grand chose pendant la guerre car il a stoppé la fabrique de cycles et rejoint la zone libre au printemps 41.)

Cela fait à peu prés 18 mois de production, pour ce type d'atelier ça représente plusieurs centaines de vélos, c'est pas rien non plus.

[Invité]

J'ai du croiser cette Narcisse bleue quelque part ... souhaite de bonnes fêtes à ce Roulez Rouillé n°6 de ma part! Et bonne fête à tous les Roulez Rouillé!!

[Joël15]

Bonsoir,

Voici le simplex dit 35, remplacé en 39 par le type 39 qui a lui surtout été produit après guerre :

image.jpg (263.99 Kio) Consulté 7663 fois

Photo JP Pradères, dans The golden age of handbuilt bicycles.

La patte est très proche mais il y a cette pointe en dessous dont j'ignore l'usage. Vu qu'il y a un plot de manette, il y a de fortes chances pour que ce soit ce type de dérailleur. Il faudrait voir la largeur de l'encoche du haut.

A bientôt.

[Notchphile]

Merci pour la photo du dérailleur. Je pense qu'il a plutôt remplacé le modèle 38 qui avait également un tirage par le bas alors que le 39 tire par le haut. Ce n'est qu'une supposition.

[Joël15]

Rebonsoir,

Je ne crois pas qu'il y ait vraiment des différences entre le tirage haut ou bas du moment que le câble est "nu" et que la butée n'est plus nécéssaire. C'est juste une chaînette qui sort du corps, on peut donc l'orienter vers le haut ou vers le bas. Le modèle 35 se monte dans les deux sens, contrairement au 39 où la butée n'est pas orientable puisque solidaire de la platine de fixation, mais il suffit de ne pas l'utiliser ou de la couper, comme ici :http://www.reneherse.com/Singerchrome40s.html

A noter que sur la photo du dérailleur du Reyhand que j'ai posté plus haut, les garde boue sont aussi peints, c'était peut-être une pratique courante à une certaine époque, même sur de l'aluminium ? Cependant, la peinture me semble vraiment pas terrible, il y a eu peut-être des retouches évitant les filets et décalcos ?

A bientôt.

[Invité_]

Bduc61 : <<Pas de plot brasé pour manette de derailleur sur le tube de selle a gauche Sous le boitier rien de plus que le passage des cable du Cyclo>>
Donc probablement dérailleur "maison" à commande rigide ...

[bduc61]

Le pédalier Stronglight est pour moi d'avant-guerre (ou début), tout comme la dynamo Roto-phare, bien que je n'ai aucun élément permettant de l'affirmer comme certain.

Que le positionnement du feu arrière soit typique des 50s soit, mais ce n'est pas parce que les cocottes de freins Mafac sont du début des 80s que le reste l'est aussi .

Le lettrage comme certains détails (finition des bas de fourreaux de fourche par exemple) font très "avant-guerre". Les garde-boues sont cuits, cependant ils ont une forme plutôt "moderne" que l'on en retrouvait en alu dans les 70s, donc pas forcément trop difficiles à remplacer, à moins que leurs rapiéçages tiennent bon.

En ce qui concerne le dérailleur avant, y a-il des traces de passages de cables sous le pédalier, et y a-t-il un plot de manette à gauche du tube diagonal
Pour les leviers de freins, le "pré-Mafac" ça se trouve, il faudra juste peut-être ne pas être trop exigeant sur un modèle précis (je dois même en avoir dans mon brol ).
à suivre donc ...

Le logotype du pedalier comme me le faisait remarquer un amateur de pedalier stronglight, ne porte que la marque et pas de mentions supplementaires comme "deposé" ou "marque deposée" ou "competition - marque deposée" qu on voit generalement

cela laisserait penser qu il est assez tot dans la production par Verot de ces pedaliers


sinon dans la partie basse et couidee de la patte de derailleur avant, il y a un petit trou, mais pas l air d avoir de filetage - a voir quand meme vu la crasse



reste a identifier les pedales qui ont un graisseur mais , je ne vois rien de marque ( mais bon c est sale !)



.

[Invité_]

Bien ... alors de quand sont les manivelles acier ou dural où ne figurent pas les mentions déposé ou marque déposée ? ... Pourquoi cette question ? Parce que sur une pub publiée en mai 1935, "déposé" est dans le texte et dessiné sur la manivelle. C'était nouveau, il fallait bien le préciser. C'est peut-être plus tard que ces mentions ont disparues ?

Peut-être cette partie coudée était pour la butée de "descente" du dérailleur, façon serre-tringle ?

[patent 70]

Quelques pages d'un catalogue Stronglight de 1938, ce pédalier semble etre une nouveauté, c'est celui du bas.
Il n'existe qu'en monoplateau, l'axe du Narcisse en question est bien spécifique et surement d'origine, le plateau semble bien proche des bases.
Possible que le cadre est été prévu pour un dérailleur avant mais qu'il ne fut jamais en place.
Super Champion faisait un dérailleur à cable qui pourrait trouver sa place sur ce vélo, dispo en 1939.

[roulez rouillé]

Superbes documents d'un temps lointain.
Modernes qui plus est...
pourquoi le déclin de notre industrie de créateurs !!!!!
Je range mon mouchoir morveux et vous joins, toujours en rapport à la chose graphique,
des précision sur le Tandem de Numéro 6.
La Carte Grise de son engin est du 15 mai 1951, la plaque avant gravée ST Ouen et la décalco arrière Paris..
Roulez Rouillé !

[velocifer]

PC280038.JPG

Quelques pages d'un catalogue Stronglight de 1938, ....

Merci bien pour montrer les deux pages de cet catalogue Stronglight. Très informatif! Est-ce que tu peux publier le catalogue au total?

Amicalement,
Christoph

[bduc61]

Surprenant a cette epoque
une potence aheadset ou semi aheadset !

le pivot est tres certainement filete plus bas pour les ecrous de JDD mais le haut repris a la lime ou au tour pour redevenir lisse

a suivre au demontage

Il y avait quand meme des bout de "shim" dans la tete de potence car visiblement le haut du pivot ne la remplissait plus assez - en tout cas les tubes de la potence sont vraiment fins et celui du haut de fourche aussi

[prosperjunior]

Bonjour, ton dernier message avait doublonné, j'en ai donc supprimé un.

Ce type de potence n'est effectivement pas récent, ce qui est parfois présenté comme une "nouveauté sensationnelle" est souvent une reprise d'une idée plus ancienne avec des matériaux au goût du jour.

[bduc61]

Bonjour, ton dernier message avait doublonné, j'en ai donc supprimé un.

Ce type de potence n'est effectivement pas récent, ce qui est parfois présenté comme une "nouveauté sensationnelle" est souvent une reprise d'une idée plus ancienne avec des matériaux au goût du jour.

et tres certainement un gain de poids non negligeable.

Le velo de Reyhand qui a gagne le concours de machines de 1936 ( celui qui gagne en 34 pesait 10.4 d apres Heine) a aussi visiblement une potence type aheadset

http://janheine.wordpress.com/2011/12/1 ... al-trials/

Narcisse est mentionne comme l ayant gagné deux fois mais Heine ne mentionne pas les dates - qqun aurait cette info ?

[Notchphile]

D'après les deux articles suivant ce serait lors du 4ème grand prix Duralumin à Annecy en 1938 avec une machine accusant seulement 7,940kg.

[Tweewieler]

Narcisse est mentionne comme l ayant gagné deux fois mais Heine ne mentionne pas les dates - qqun aurait cette info ?

1938, puis en 1939 à Colmar, les deux fois dans la catégorie "prototypes". Cette catégorie a été très discutée car il ne figurait pas des bicyclettes qui étaient viable commercialement. Ils ont été construits pour durer quatre jours, pas depuis des années.

[roulez rouillé]

" Ils ont été construits pour durer quatre jours, pas depuis des années."

Comme les vélos de 70% des français d'aujourd'hui ...
Roulez Rouillé !!!!

[Invité_]

<< Comme les vélos de 70% des français d'aujourd'hui ... Roulez Rouillé !!!!>>